コペン物語（序）＠ ダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）【オーバーヒート修理！】

とある日のこと。

「コペンの中古車を購入したのですがオーバーヒートするので点検して貰えませんか？」と

お問い合わせ頂きました(^^)

更に詳しくお話しを聞くために一度、「秘密工場」へご来店して頂くことに・・・

オーナー曰く

「某地方のオークションで車を購入したのですがしばらく乗っていると

「オーバーヒート」してきたので他のクルマ屋さんで水まわりの修理を

何度かして頂いたのですが直らず。

結局ネットにて当「秘密工場」を知ったので点検を依頼したとのことでした(^^)

お車はみんな大好きダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）でございます(^^)

とりあえずエンジンルームを拝見！

オーナーの言うとおり、ところどころ水まわりが修理された跡がありました。

それよりも何だか判りませんがとても「ヤレ」た感が漂ってます(^_^;)

オイラの中では大体の予想はついていたのですが実際に「点検＆診断」してみると

予想どおり「ヘッドガスケット」が抜けているようで最悪ヘッドも歪んでるかも・・・

なのでオーナーには

「ヘッドを剥いで現状を見てから「修理」or「エンジン載せ替え」という

形になると思います」とお話しさせて頂きました(^_^;)

そういうことでオーナーにも御了承頂きましたので

今回もいくべ～！

(^o^)丿

リフトアップ！

とりあえずリフトアップして他のところも点検くん！(^^)

車高調にステンメッシュ。

キャリパーも色が塗られてたみたいです(^_^;)

？？？

フェンダー内にタイヤで擦れたような跡がありましたよ(゜o゜)

フェンダーライナーもタイヤが当たるところをカットしたみたい(゜o゜)

下まわりも点検！

オルタネーターはオイルにまみれて粉だらけ(>_<)

「男の子の５ＭＴ」は過去に分解された感がプンプンしております(゜o゜)

いろんなとこが目に着いてしまい、もしかしたらこのコペンさま

過去にメチャ「ハード」に扱われていたのかもしれない(>_<)

某有名ショップのＥＣＵが奢られておりました。

それにしてもきちゃない配線(^_^;)

外せるものはどんどん外していきます(^^)

分解中！

分解中！

ギアオイルも抜いておきます。

何とも言えない色をしていました(^_^;)

分解中！(^^)

ドライブシャフトも抜いて

もうほんとね、

ボルトがサビてて抜くのが大変。

全て撤去して準備が出来ましたらエンジンを降ろしましょう！(^^)

慎重に

ゆっくりと

降ろしましょう！

無事に降りました(^_^;)

何かスッキリしました(^^)

マスターは過去に漏れたんでしょうね(^_^;)

グロメットに大きな穴がありました。

過去にブースト計のホースや配線を通していたのかもしれません。

降ろしたエンジンをじっくり観察。

ほんとに何というか「草臥れ」感がハンパない(ーー;)

そして

エンジンを分解しようと思ったらオーナーから

「これからも安心して乗りたい」とのことで

リビルトエンジンを差し入れてこられました(^_^;)

なので草臥れたエンジンをさっさと脱着！

何故か？セルモーターの入る穴をテープで塞いでありました。

(゜o゜)

ミッションを切り離し。

しかしヤレてるね(゜゜)

メンバーも塗装が捲れてサビにやられておりました(ーー;)

スタビのエンドブッシュ。

スタビのブッシュ部分。

分解中！

カチカチで割れてます。

スタビ脱着！

スタビのエンドブッシュを交換。

ＯＫ！

スタビのブッシュも交換。

そして出来るだけサビを落としたら

魅惑の「お化粧タイム」(^^)

裏も表もキレイにして乾燥させます。

新しいエンジンマウント。

コレ大事アルネ！(^^)

ゴム製品なので傷むのは当たり前！(^_^.)

折角なので「パリッ！」とさせてあげたい。

組み付けたら

いい感じ！(^^)

ステアリングラックのブッシュも交換。

小さなことの積み重ねが大きな結果を生むのデス！(^^)

オーナーから「差し入れ」のリビルトエンジン。

吊り上げて

メンバーにドッキング！

ひとまず安心(^_^;)

そしてテープで塞いでいた例のブツ。

よくみりゃ～ボルトの入る穴の位置が何個かしか合っておりません(｀´）

何か別の車種のものみたいです。

こんなんを組んで気持ち悪くないのかいな？

ホンマありえね。

先にＭＴのオイルシールをば打ち替えしときます。

固くて抜くのに苦労しましたよ(一一”)

ＭＴを洗浄してからクラッチのレリーズベアリングも組付け！(^^)

そして

数日後に例のプレートが入荷！(^^)

似て非なるものでしたよ(笑)

クラッチもほとんど減っており、たぶんガンガン走っていたと思われます。

フライホイールも減って歪みもあるので新品に交換！

ボルトも新品にしましょう！

クラッチ＆カバーを組付けたら

ミッションをドッキング！(^^♪

これから「補機類」等を古いエンジンから脱着しては

一つずつ「リビルトエンジン」に組付けていくのですが

それらが思った以上に手間が掛かるお仕事なのです(^_^.)

なので

とりあえず今回はここまで！

それじゃ～またな～！

(^o^)丿

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