コペン物語（序）＠ ダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）【オーバーヒート修理！】

とある日のこと。

「コペンの中古車を購入したのですがオーバーヒートするので点検して貰えませんか？」と

お問い合わせ頂きました(^^)

更に詳しくお話しを聞くために一度、「秘密工場」へご来店して頂くことに・・・

オーナー曰く

「某地方のオークションで車を購入したのですがしばらく乗っていると

「オーバーヒート」してきたので他のクルマ屋さんで水まわりの修理を

何度かして頂いたのですが直らず。

結局ネットにて当「秘密工場」を知ったので点検を依頼したとのことでした(^^)

お車はみんな大好きダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）でございます(^^)

とりあえずエンジンルームを拝見！

オーナーの言うとおり、ところどころ水まわりが修理された跡がありました。

それよりも何だか判りませんがとても「ヤレ」た感が漂ってます(^_^;)

オイラの中では大体の予想はついていたのですが実際に「点検＆診断」してみると

予想どおり「ヘッドガスケット」が抜けているようで最悪ヘッドも歪んでるかも・・・

なのでオーナーには

「ヘッドを剥いで現状を見てから「修理」or「エンジン載せ替え」という

形になると思います」とお話しさせて頂きました(^_^;)

そういうことでオーナーにも御了承頂きましたので

今回もいくべ～！

(^o^)丿

リフトアップ！

とりあえずリフトアップして他のところも点検くん！(^^)

車高調にステンメッシュ。

キャリパーも色が塗られてたみたいです(^_^;)

？？？

フェンダー内にタイヤで擦れたような跡がありましたよ(゜o゜)

フェンダーライナーもタイヤが当たるところをカットしたみたい(゜o゜)

下まわりも点検！

オルタネーターはオイルにまみれて粉だらけ(>_<)

「男の子の５ＭＴ」は過去に分解された感がプンプンしております(゜o゜)

いろんなとこが目に着いてしまい、もしかしたらこのコペンさま

過去にメチャ「ハード」に扱われていたのかもしれない(>_<)

某有名ショップのＥＣＵが奢られておりました。

それにしてもきちゃない配線(^_^;)

外せるものはどんどん外していきます(^^)

分解中！

分解中！

ギアオイルも抜いておきます。

何とも言えない色をしていました(^_^;)

分解中！(^^)

ドライブシャフトも抜いて

もうほんとね、

ボルトがサビてて抜くのが大変。

全て撤去して準備が出来ましたらエンジンを降ろしましょう！(^^)

慎重に

ゆっくりと

降ろしましょう！

無事に降りました(^_^;)

何かスッキリしました(^^)

マスターは過去に漏れたんでしょうね(^_^;)

グロメットに大きな穴がありました。

過去にブースト計のホースや配線を通していたのかもしれません。

降ろしたエンジンをじっくり観察。

ほんとに何というか「草臥れ」感がハンパない(ーー;)

そして

エンジンを分解しようと思ったらオーナーから

「これからも安心して乗りたい」とのことで

リビルトエンジンを差し入れてこられました(^_^;)

なので草臥れたエンジンをさっさと脱着！

何故か？セルモーターの入る穴をテープで塞いでありました。

(゜o゜)

ミッションを切り離し。

しかしヤレてるね(゜゜)

メンバーも塗装が捲れてサビにやられておりました(ーー;)

スタビのエンドブッシュ。

スタビのブッシュ部分。

分解中！

カチカチで割れてます。

スタビ脱着！

スタビのエンドブッシュを交換。

ＯＫ！

スタビのブッシュも交換。

そして出来るだけサビを落としたら

魅惑の「お化粧タイム」(^^)

裏も表もキレイにして乾燥させます。

新しいエンジンマウント。

コレ大事アルネ！(^^)

ゴム製品なので傷むのは当たり前！(^_^.)

折角なので「パリッ！」とさせてあげたい。

組み付けたら

いい感じ！(^^)

ステアリングラックのブッシュも交換。

小さなことの積み重ねが大きな結果を生むのデス！(^^)

オーナーから「差し入れ」のリビルトエンジン。

吊り上げて

メンバーにドッキング！

ひとまず安心(^_^;)

そしてテープで塞いでいた例のブツ。

よくみりゃ～ボルトの入る穴の位置が何個かしか合っておりません(｀´）

何か別の車種のものみたいです。

こんなんを組んで気持ち悪くないのかいな？

ホンマありえね。

先にＭＴのオイルシールをば打ち替えしときます。

固くて抜くのに苦労しましたよ(一一”)

ＭＴを洗浄してからクラッチのレリーズベアリングも組付け！(^^)

そして

数日後に例のプレートが入荷！(^^)

似て非なるものでしたよ(笑)

クラッチもほとんど減っており、たぶんガンガン走っていたと思われます。

フライホイールも減って歪みもあるので新品に交換！

ボルトも新品にしましょう！

クラッチ＆カバーを組付けたら

ミッションをドッキング！(^^♪

これから「補機類」等を古いエンジンから脱着しては

一つずつ「リビルトエンジン」に組付けていくのですが

それらが思った以上に手間が掛かるお仕事なのです(^_^.)

なので

とりあえず今回はここまで！

それじゃ～またな～！

(^o^)丿

コペン物語（破）＠ ダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）【オーバーヒート修理！②】

今回は 前回からの続きでございます。 やっとの思いでコペンのリビルトエンジンとミッションをドッキング！(...

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2017-10-21 12:00

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