ある日の午後「ティータイム」を楽しんでいると突然工場に一人のおっさんが来社。
そしてそのおっさん曰く「知り合いに聞いたんやけど俺の車もＡＴのオイル交換？ってした
方がええらしいぞ」とよく見りゃ長～いお付き合いのあるお客さまじゃありませんか(^^)
なので「別に無理に交換しなくてもいいのでは？」と適当に答えると
「エンジンオイルも定期的に交換するのにＡＴのオイルはなんで交換しなくてええねん？」と
更に突っ込んでくるので「詳しくは知りませんけどメーカーが別に無理に交換しなくても
いいからって謳ってるし（笑）」と言うと「分かった！お前、面倒くさいからやりたくない
だけやろ。分かったぞ！そこまで言うんやったら俺の乗っている車のＡＴのオイル交換
してくれや。頼むで！」とコチラが軽く断っているにも係らず(笑)
半ば強制的にＡＴＦの交換作業を依頼されました。
今回は町中で「よく見る」お仕事に使うお車です(^^)
名前はダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）といいます。
現在の走行距離は６８，０００ｋｍ足らず。
抜けたＡＴＦ。右が新油でコレだけ汚れていました(゜゜)
液体ガスケットでべったりなオイルパンを剥いでストレーナーを外します。
銀粉がいっぱい！結構 網目も詰まってましたよ(゜゜)
（左：新品）
ストレーナー組み付け。
剥いだオイルパンのドロドロのスラッジをキレイにしてから液体ガスケットを
剥がしていきますがこれをキレイに剥がすのが本当に大変！(ーー;)
ＡＴの方の液体ガスケットをキレイに剥がしたら新しく液体ガスケットを塗布しオイルパンをドッキングしてあげます。
後はＡＴＦを規定量いれてテスターにて油温等に気をつけながら
実走してみてＡＴＦがキレイになるまで交換します。
最後にフルード漏れが無いのを確認出来たらコレにて全ての作業が完了です！(^^ゞ
待ちわびるおっさんにも今回の作業についてお話させて頂きまして
無事に納車させて頂きました。世の中のAT車が
ATFの交換によって少しでも走りが良くなれば幸いであります。
それじゃまたな～(=ﾟωﾟ)ﾉ
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