ある日のこと
午後の「ティータイム」を楽しんでいると
突然、オイラの工場に一人のおっさんが来社。
「知り合いに聞いたんやけど俺のマシーンも「ＡＴ」のオイル交換って
したほうがいいんじゃないのか？」とよく見りゃ長～いお付き合いのある
お客さまじゃありませんか（笑）
なので
「別に無理に交換しなくてもいいのでは？」と適当に答えると
「エンジンオイルも定期的に交換するのにＡＴのオイルはなんで交換しなくてよいのか？」と
更に突っ込んでくるので
「知りません！結構な御代が必要になるからってメーカーも交換しなくてもいいかもって
謳ってるし（笑）」というと
「わかった！お前、面倒くさいからやりたくないだけやな！
わかった！そこまで言うんやったら うちの愛車もＡＴのオイル交換してくれや。頼むで！」と
コチラが軽く断っているにも係らず(笑) 半ば強制的に「ＡＴＦの交換」を依頼されました
今回のマシーンは
そこら辺で「よく見る」お仕事に使うお車です(^^)
名前はダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）といいます。
現在の走行距離は６８，０００ｋｍ足らず。
抜けたＡＴＦ。
右が新油でコレだけ汚れてました。
オイルパンを剥いでストレーナーを外します。
銀粉がいっぱい！
結構 網目も詰まってましたよ
(^_^;)
（左：新品）
ストレーナー組み付け。
剥いだオイルパンの
ドロドロのスラッジをキレイにして液体ガスケットを剥がしていきますが
これをキレイに剥がすのがほんまに大変！
(ーー;)
ＡＴの方もキレイにしたら
液体ガスケットを塗布してオイルパンをドッキング！
後はＡＴＦを規定量いれて
テスターにてＡＴＦの油温等に気をつけながら
実走してＡＴＦがキレイになるまで
交換します。
おわり。
(^^♪
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