皆様、お久しぶりでございます。
気がつけば あれや これや それやで無情にも時間だけが
過ぎていた今日この頃であります(^^;)
これからもゆったりゆらゆらとマイペースで再開していきますので
よろしければどうぞお付き合いくださいませ(^o^)丿
今回はみんな大好きスバル レガシィ ＢＥ５「男のＭＴ」バージョンです。
距離もそこそこ走っているのとネットにて足まわりをゲットしたとのことで
リフレッシュメンテナンスのご依頼でございます。
もちろんレガシィさまには純正で「ビルシュタイン」がインストールされております。
Fストラット脱着
フロントのアッパーマウントのベアリングはゴリゴリでした(゜゜)
今回、足回りの分解用に秘密兵器を用意(*´з`)
しかしこの「秘密兵器」購入して届いたはいいが到着時点で既に部品がクラッシュしており
そのことで業者・運送会社と揉めに揉め(｀´）
最終的に代替の「モノ」がない？とのことで修理して使うハメに・・・(+_+)
それだけでは飽き足らず、実際に使ってみるといい加減な作りが「アダ」となり
苦労の連続(｀´）結局ちゃんと使えるまでにはかなりの加工＆加工をするハメになりました。
試行錯誤の末に秘密兵器は確かに使えるようになりました。
でも最初にセットするのが大変でこれじゃ普通にスプリングコンプレッサーで
作業した方がよくね？って感じ。
だけども一度セットが決まると途端に便利で快適に使えます。
ということでまずはリヤのストラットから分解していきましょう。
取り外したスプリングシートもいい具合に潰れています。
足まわりの作業時は折角なので交換出来るものは全部交換した方が吉です(^^)
リヤのストラットが完成！(^^♪
それじゃフロントもやっていきます。 まずはセットして
古いマウントやスプリングを脱着。
新ダンパーを用意して新品のマウントと取り外したスプリングをドッキング！
フロントのストラットも完成！(^^♪
「ゴリゴリ」のマウントベアリングからはグリスが漏れてきてました。
ちょうど良いタイミングだったかもしれませんね(^^)
もう一本のストラットも「サクッ」と組み付けたら・・・
フロント＆リヤ共に完成でございます(^^♪ またオーナーからの更なる要望で
エンジンオイルの交換と
スタビライザーのブッシュ交換。
新しいブッシュを組み付けました。
リヤのスタビライザーも分解。
リヤのスタビライザーのブッシュも交換したら
いつものようにテスト走行へ出発！(^^)
秘密工場に一旦戻ってきたら
キャンバーとトーインを簡易的に測定。
アライメントを調整してもう一度テスト走行へ。帰ってきたら
最終的に各部の増し締め。特に問題がないようですので
コレにて全ての作業が完了です(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
実際にどれくらい変化したかはオイラには分からないですが(笑)
多分前回よりは良くなってるはず(*´з`)
なのでこれからもバンバン走ってあげて下さいませ！
それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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