とある日のこと。
「コペンの中古車を購入したのですがオーバーヒートするので点検して貰えませんか？」と
お問い合わせ頂きました(^^)
更に詳しくお話しを聞くために一度、「秘密工場」へご来店して頂くことに・・・
オーナー曰く
「某地方のオークションで車を購入したのですがしばらく乗っているとオーバーヒートして
きたので他のクルマ屋さんで水まわりの修理を何度か依頼したのですが直らず。
結局ネットにて当工場を知ったので点検を依頼したとのことでした(^^)
お車はみんな大好きダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）でございます。
とりあえずエンジンルームを拝見！オーナーの言うとおり、ところどころ水まわりが
修理された跡がありました。それよりも何故か判りませんがとてもヤレた感が漂ってます。
店主の中では大体の予想はついていたのですが実際に「点検＆診断」してみると
予想どおりヘッドガスケットが抜けているようで最悪ヘッドも歪んでるかも・・・
なのでオーナーには
「ヘッドを剥いで現状を見てから修理 or エンジン載せ替えという形になるかと思います」
とお話しさせて頂きました。そういうことでオーナーにも御了承頂きましたので
今回もいくべ～！(^o^)丿
リフトアップ！
とりあえずリフトアップして他のところも点検くん！(^^)
車高調にステンメッシュ、キャリパーも色が塗られてたみたいです。
(゜゜)！
フェンダー内にタイヤで擦れたような跡がありましたよ(゜゜)
フェンダーライナーもタイヤが当たるところをカットした跡があり(゜゜)
下まわりも点検！
オルタネーターはオイルにまみれて粉だらけ(>_<)
「男の子の５ＭＴ」は過去に分解された感がプンプンしております(゜゜)
いろんなとこがイヤでも目に着いてしまい、もしかしたらこのコペンさま
過去にメチャ「ハード」に扱われていたのかもしれない(>_<)
某有名ショップのＥＣＵが奢られておりました。それにしてもきちゃない配線。
外せるものはどんどん外していきます(^^)
分解中
分解中
ギアオイルも抜いておきます。
何とも言えない色をしていました。
分解中
ドライブシャフトも抜いて
もうほんとね、
ボルトがサビてて抜くのが大変。
全て撤去して準備が出来ましたらエンジンを降ろしていきます。
慎重に
ゆっくりと
降ろしましょう！
無事に降りました。
何かスッキリしました(^^)
マスターは過去に漏れたんでしょうね(゜゜)
グロメットに大きな穴がありました(゜゜)
過去にブースト計のホースや配線を通していたのかもしれません。
降ろしたエンジンをじっくり観察。
本当に何というか全てにおいて「草臥れ」感がハンパない(ーー;)
そしてエンジンを分解しようと思ったらオーナーから「これからも安心して乗りたい」との
ことでリビルトエンジンが当工場まで送られてきました。
なので草臥れたエンジンをさっさと脱着！
何故かセルモーターの入る穴をテープで塞いでありました(゜゜)
切り離したミッション。
しかしヤレてるね(゜゜)
メンバーも塗装が捲れてサビにやられておりました(ーー;)
スタビライザーのエンドブッシュ。
スタビライザーのブッシュ部分。
分解中！
カチカチで割れてます。
スタビライザー脱着！
スタビのエンドブッシュを交換。
ＯＫ！
スタビのブッシュも交換。
そして出来るだけサビを落としたら魅惑の「お化粧タイム」(^^)
裏も表もキレイにして乾燥させます。
新しいエンジンマウント。コレ大事アルネ！(^^)
ゴム製品なので傷むのは当たり前。折角なので「パリッ！」とさせてあげたい。
組み付けたら
いい感じ！(^^)
ステアリングラックのブッシュも交換。小さなことの積み重ねが大きな結果を生むのです。
オーナーから「差し入れ」のリビルトエンジン。
吊り上げて
メンバーにドッキング！
ひとまず安心。
そしてテープで塞いでいた例のブツ。
よくみりゃ～ボルトの入る穴の位置が何個かしか合っておりません。
何か別の車種のものみたいです。
こんなんを組んで気持ち悪くないのかいな？ホンマありえね。
先にＭＴのオイルシールをば打ち替えしときます。
固くて抜くのに苦労しましたよ(一一”)
ＭＴを洗浄してからクラッチのレリーズベアリングも組付け。
そして
数日後に例のプレートが入荷！
似て非なるものでしたよ(笑)
クラッチもメチャ減っており、たぶんサーキットなんかをガンガンに走っていたと
思われます。フライホイールも減って歪みがあるので新品に交換！
ボルトも新品にしましょう！
クラッチ＆カバーを組付けたら
ミッションをドッキング！(^^♪
これから「補機類」等を古いエンジンから脱着しては一つずつリビルトエンジンに組付けて
いくのですがそれらが思った以上に手間が掛かるお仕事なのです。
なのでとりあえず今回はここまで！ それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
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コメント
エホっちさま コメありがとうございます(^^)
ＡＴ車用ですか？なるほど！
そこに気が付きませんでした(^_^;)
今度コペンのＡＴ車きたら見ておきます(笑)
ありがとうデス(^^♪
これはAT用のエンドプレートですね。
ATとMTでセルモーターの向きが違うのでこのような形状になっています。
元はAT車だったのかもしれませんね。