今回は前回からの
続きでございます(^^)
お仕事に大人気なスズキ エブリィ（ＤＡ６４Ｖ）であります。
現在の走行は５８,０００ｋｍほど。
オーナーからは「過去２回の車検はほぼ素通しだったので一度ちゃんと点検してほしい」
とご依頼頂きました。それじゃ今回もいくべ～！(^o^)丿
リヤブレーキ
リヤのホイールシリンダーからはフルードが滲んできておりました(゜゜)
フロントブレーキ
リフトアップして下まわりをチェック！
意外とオイル漏れ等も無くキレイなもんです。
エンジンルームを見ようと座席を開けてみたら
ホールパッキンが垂れており前回？誰かがそのままの状態で閉めたみたいで
歪んだまま挟まれて数箇所潰れてました(ーー;)
これじゃ「情熱熱風セレナーデ」のおかげで夏には御自分のお尻も
後ろに乗る方々も熱かったでしょうに。
オーバーホール開始だべ～(^^)
分解中！
ホイールシリンダーは問題なくこのまま再使用します。
フロントブレーキが「カックン？」するというので
オーナーからはフロントブレーキも「オーバーホール」のご依頼！
サビのお陰で外れねぇブレーキローター。結構 痛んでますぜ！
やっと外れたブレーキローター。
表よりも裏面の方がかなり削れています。少し引き摺り気味なのかな。
ブレーキキャリパーのピストンが飛び出したまま戻りません。
引き摺り確定です(>_<)
反対側のローターの方が裏面はかなり削れてました。
フロントキャリパー＆サポート
ガンコな汚れは落としておきます。
そして分解。
シリンダーの中を見るとピストンが引き摺られて強く当たっている個所がよく判ります。
洗浄中
全て組付けたら毎度毎度の出し入れテスト。コレとても大事ネ～(^^♪
出し入れテストした後は
定番のシルバーでお化粧しましょう。
オーナーから「差し入れ」が届きましたので
ドッキング！(^^)
ブレーキホースのガスケットは必ず新品に交換を！
出来た！(^^)
キレイなのは気持ちいいッス！(^^♪
リヤブレーキもオーバーホール。
摺動面にグリスを塗りこんでいきます。
ライニングの角はカットして
組付けたらサイドブレーキを調整してガツン！と効かしましょう。
ブレーキフルードをタップリの量を使って出来るだけキレイになるように抜き替えます。
夏の間 酷使されたバッテリーも寒い冬が来る前に交換。
端子も磨いときます(^^♪
バッテリーの交換はただ単に交換するだけじゃなくて大事なのは組付けてから
オルタネーターの「発電量＆漏電」をチェックするのが大事なのです。
邪魔するやつが居て微妙にめんどいプラグ交換(ーー;)
ＩＧコイル
燃焼状態は良さげですね。
出来た！(^^♪
ホールパッキンは運転席も助手席も交換します。
完成！(^^)
後は
「緑のランプがなかなか消えない時がある」とオーナーが言うので
「低水温センサー」をチェック！
「水温計」が車両には付いていないのでテスターにて水温を計測します。
水温が「５５℃」で消灯したので今のところは問題なし。
それじゃいつものように「びゅい～ん」とテスト走行へ！
工場へ戻ってきたら各部の漏れ等がないか？ピットにて最終確認。
フルード漏れも無し！
コレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
店主のところでリフレッシュされたエブリィくんは無事にオーナーの元へ納車されました。
今回のように距離を走っていない車両でもブレーキに掛かる負担は相当なものだと思います。
何もしない「素通し」の車検もいいですが偶にはしっかり「点検＆メンテナンス」をして
自動車を安心して安全に乗って頂きたいと思います。
それじゃまたな～(^o^)丿
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