ダイハツ ミラ(L275V)@ブレーキキャリパーオーバーホール!

最近の「軽自動車」のことなんですが

・背が高くて車重が重い。

・安全装備&オプションがてんこ盛り。

・車両価格も高額。

とにかく一昔前からでは考えられないような無茶ぶり(゜゜)

常に日進月歩な自動車の世界なので仕方がねえのは判りますが・・・

コレからは更に軽自動車の世界でも「EV」や「自動運転」なんかが

普通になっていくのでしょうね(^^)

ダイハツ ミラバン

店主率いる秘密工場へ入庫してきたのはそんな世界とはほとんど無縁な

ダイハツ ミラバン(L275V)であります。

「貨物・軽量・3ドア・5MT」に加えて

「低装備・低税金・低燃費」と何拍子も揃った?

どんな「エコカー」よりもエコなクルマ(*´з`)

今回はブレーキのキャリパーをOHして貰いたいと

ご依頼頂きましたので早速始めると致しましょー!

フロントブレーキ

フロントブレーキ。

フロントキャリパー

オーナーの意向によりブレーキパッド&ローターはそのままでいきます。

リヤブレーキ

リヤブレーキ。

リヤドラムブレーキ

ドラムを開けて

ホイールシリンダー

シリンダーの漏れチェック!(゜゜)

少し滲んできておりましたのでこちらもオーバーホール確定。

ブレーキキャリパー脱着

まずはフロントブレーキを分解。

スライドピン

錆びたボルトたち&全くグリス気のないスライドピン。

これはブレーキの片効きの原因にもなります(一一”)

キャリパーとパッド

外したフロントブレーキのキャリパー。

洗浄したキャリパーとサポート

サポートと共に「フォンドボー」しておきます。

ブレーキオーバーホール用のシールキット

各シール関係が揃いました。

キャリパー分解

キャリパーからピストンを抜き出しましてチェックします。

抜き出したピストン

汚れてますがキレイに拭きとると

キレイに洗浄したピストン

残念ながら大きな傷も虫食い等もなく再使用可能でしたよ(^^)

分解したキャリパー

キャリパー本体をてんけんくん。少しだけ底の部分にサビが浮いてる程度。

シリンダーの中

シリンダー壁面には齧った跡がありましたが修正すれば問題ないレベルでした(^^)

シール関係を組付け

キャリパーのテスト中

シールを交換して新しいダストブーツを打ち込んで毎度恒例の出し入れテスト。

大事なのは手で押しても「スッ」とピストンが入っていくことですぜ(^^♪

塗装したサポート

先にお化粧しておいたサポートを組み付け。

サポートを組付け

反対側も同じく

ホース用のガスケットとユニオンボルト

ホースガスケット&ボルトは新品に交換しておきます。

塗装したキャリパー

無事にお化粧が終わったブレーキキャリパーもドッキング。

フロントブレーキ完成

いい感じになりました(^^♪

リヤブレーキ

フロントのブレーキが終わりましたのでリヤもオーバーホールしていきます。

ライニングを外しています

分解中!

ホイールシリンダー

外したホイールシリンダー。

シリンダー内に傷を発見

こちらにも少しカジリがありましたが

ホーニングしました

修正すれば無問題!(^^)

ピストンとカップ

ピストンのカップ。

新品に交換します

張りのある新しいものに交換。

全て組付けたリヤブレーキ

グリスアップしてから元どおりに組付けてブレーキ調整したらOK(^^♪

ブレーキフルードの抜き替え

あとはブレーキフルードを各輪からタップリと入替えしたら完成です。

リフトアップ

リフトアップして

デフオイル

追加で依頼されました「ギアオイル」の交換。

汚れたオイル

結構汚れておりましたよ(゜゜)

エンジンオイル交換用のドレンプラグとガスケット

いつも言うようにドレンプラグのガスケットは交換しましょう。

デフオイル交換作業

ドレンを締めたらスコスコとギアオイルを注入(^^♪

左フロントキャリパー

最終的に

右フロントキャリパー

ブレーキのフルード漏れが無いのを

左リヤブレーキ裏側 右リヤブレーキ裏側

確認出来ましたら

タイヤ&ホイール

タイヤを付けて

テスト走行中

テスト走行へ!(^^) ブレーキもガンガン踏んでみましたが

特段、問題無さそうですので

ミラバンのブレーキ修理が完成 

コレにて全ての作業が完了!(^^ゞ

この究極の「エコカー」オーナーにも無事に納車させて頂きました。

現在、世の中にあふれているエコカーと言われるクルマであろうとも

メンテンナス次第で長く乗ることも出来るかもしれないし逆になるやもしれません。

かくいう店主ももうドップリと長い間クルマの整備に携わっておりますが

今でも10年~20年くらい前の車たちを定期的にキチンとメンテナンスしておられる方々の

愛車はやっぱり故障やトラブルも少ないと思います(^^)

そして好きなクルマにずーっと乗り続けるということは結局は世の女性の方々には

非常に理解されにくい。クルマに対する男のマロン」、愛情ありきでしょうね。

でわでわ!(^o^)丿


 

ダイハツ ミライース(LA300S) @ 中古車の車検と整備作業
今回はダイハツ ミライースの車検&整備&ブレーキO/H作業です。中古車で購入されたとのことでしっかり点検&整備をさせて頂きました。昨今はオークションや個人売買で中古車を購入されている方も多いので参考になればと思います。

 

 

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ハッコーカーズ|note
大阪の片隅に引き篭もりつつ ひっそりこっそり自動車やバイクの修理をしているものです。現在のこと、これからのこと、過去に経験したことなど書き留めてゆきたい(^^;)で自動車の整備&修理の情報を発信中。

なんとなくnoteも不定期に更新しております。

コメント

  1. ミラバン より:

    どうもです。お世話になりました。MTギヤオイルが汚れていたというのが意外でした。何度か盛大にギヤ鳴りをやらかしたので、金属粉が漂ってるかも?と心配してましたが…やはり…。

    • hakkocars より:

      まいどです(^^)

      ギヤオイルは意外と汚れておりますので

      定期的に交換するのが吉だと思います。

      ありがとうございました。