今回入庫してきたのは
みんな大好きレガシィ ツーリングワゴン（ＢＧ５）でございます(^^♪
現在の走行が約７万ｋｍ。オーナーのお子さんが誕生された時に購入されたらしく
ふと気が付けば「２０年」という長い年月が過ぎておりました(^^)
いろいろと考えて「乗り換える？」かどうしようか悩んでおられたみたいで
偶然にも秘密工場を訪ねて来られたのでした。
店主的には「今のクルマの修理代が嵩むのがイヤ」とか「飽き」がきているのであれば
乗り換えればいいと思います」とお伝えしました。
オーナーは「今も気に入ってるし、このクルマで家族でいろいろ旅行したりもしたし・・・」
そういつだって思い出は「プライスレス」(^^) そして出来るだけ乗ってやりたい。
ＯＫ！ ぐーぐる！
それじゃ～ その思いにお応えして２０年目のリフレッシュ！していくぞ～(^^♪
まずは下回りを点検！オイル漏れもほとんどなくキレイなもんです(^^)
キレイなエンジンルーム。とても２０年経ってるように思えません。
でも、これからいろんなところが時限爆弾のように・・・(^^;)
バッテリーは交換して発電量やリークを測定しておきます。
これとても大事アル(^^♪
診断機をつないでユニット関係をチェックしておきます。
排気ガスも測定。今のクルマより優秀なんじゃね？(笑)
ヘッドライトの光軸も調整。車検の期限が迫っておりましたので先に点検だけして
とりあえず前車検を受けてきました。
後日、再入庫して頂きまして作業開始です。
フロントブレーキ。ブレーキパッドの残量は問題ないですが
ローターの減りと線傷が結構深い(゜゜)
リヤブレーキ。こちらもピストンの戻りが悪そうなのでオーバーホール決定！
サイドブレーキも後で「ガツン！」と効かしてやりましょうぜ。
フロント＆リヤのキャリパーとその一味。洗浄したら分解していきます。
フロントキャリパーの上側のピストンが飛び出したままで引っ込みません(゜゜)
ピストンを抜くのにもほんと苦労しましたよ！(ーー;)
お約束のサビによるブレーキの引きずり状態。分解するのがもう少し遅かったら
完全に引きずっていたと思われます(゜゜)
ピストンにもサビと噛み付いた跡が・・・(゜゜)
文明の利器によって強固な「サビ」を撤去しました。
ピストンは可能な限り修正してみました。何とか使えそうですね。
キャリパーをOHしたら出し入れテスト。これもとても大事です。
反対側のキャリパーにもサビはありましたがまだマシでした。
こちらも「文明の利器」によってサビを撤去。
出し入れテストＯＫ！ホント コレ大事なことアルネ(^^)
リヤのキャリパー。こちらもピストンが飛び出したまま戻らねぇ(゜゜)
こちらのピストンは全然大丈夫でしたよ(^^)
オーバーホールして出し入れテストもＯＫ (^^♪
マスターシリンダー。
脱着
分解中
シリンダー内もキレイなもんです。
マスターシリンダーのOHが完成したら
マスターシリンダーを組み付けます(^^)
新しいブレーキローターとお化粧したサポートを装着していきます。
新しいブレーキパッドを組み付けしたらOHしたフロントキャリパーを合体！
フロントブレーキの完成です(^^♪
ここでアクシデント発生！リヤのローターが小さくて使えません(ーー;)
直ぐにオーナーに連絡して手配して頂きました(^^;)
そしてブレーキホースを交換していくのですが・・・
ところが差し入れのステンメッシュホースが「スバル ＢＧ５用」を謳ってるのに
中間サポートの形が違う為に取り付け出来ない事態に。
このままじゃダメなのでオーナーと協議の結果、加工して組み付けることに。
チカラ技を駆使して何とか取り付けに成功！
リヤ側も同じようにチカラ技を駆使して組み付けました。
タイヤも「激減り＆カチカチ山」なので
差し入れのタイヤが到着したので交換しておきます。
そして「２０年目のメモリアル」として
オーナーとの協議の結果、水平対向の特徴でもあるジェントルな
「ドロドロ音」を奏でて気分もリフレッシュすることに(^^♪
フジツボさんちのリヤマフラー。
静かで良い感じの「大人」な音色になりましたよ(^^♪
走行テストもいい感じですのでコレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
これからもしっかりとメンテナンスをして頂いて家族とのドライブを
お楽しみくださいませ！それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
コメント
あれっくすさま こんにちは！(^^)
距離が出ていないのもありますが
やっぱり「室内保管？」のおかげかと(^_^;)
「人」も「荷物」も沢山載せれるし、パワーも
あって乗りやすいレガシィは良いクルマだと思います
確かに税金が高いのとハイオク仕様は痛いですが(笑)
永く乗り続けるのであれば定期的なブレーキのメンテナンスは必須でしょう(^^)
最終、エアフロをなくしてしまえばいい？(^_^;)
距離が出てないからきれいですが、やはりブレーキは鬼門なんですね。
税金に負けなければ、いい車ですね。
日産謹製のエアフロの確保は必要かと。。。
＞新品は高いので、あるうちにあそことかで。