今回入庫してきたのは
みんな大好きレガシィ ツーリングワゴン（ＢＧ５）でございます(^^♪
現在の走行が約７万ｋｍ。オーナーのお子さんが誕生された時に購入されたらしく
ふと気が付けば「２０年」という長い年月が過ぎておりました(^^)
いろいろと考えて「乗り換える？」かどうしようか悩んでおられたみたいで
偶然にも秘密工場を訪ねて来られたのでした。
店主的には「今のクルマの修理代が嵩むのがイヤ」とか「飽き」がきているのであれば
乗り換えればいいと思います」とお伝えしました。
オーナーは「今も気に入ってるし、このクルマで家族でいろいろ旅行したりもしたし・・・」
そういつだって思い出は「プライスレス」(^^) そして出来るだけ乗ってやりたい。
ＯＫ！ ぐーぐる！
それじゃ～ その思いにお応えして２０年目のリフレッシュ！していくぞ～(^^♪
まずは下回りを点検！オイル漏れもほとんどなくキレイなもんです(^^)
キレイなエンジンルーム。とても２０年経ってるように思えません。
でも、これからいろんなところが時限爆弾のように・・・(^^;)
バッテリーは交換します。
もちろんオーナーからの差し入れです。
キチンとチャージ量とリークは測定しておきましょう。
テスターをつないでチェック！
排気ガスも測定。今のクルマより優秀なんじゃね？(笑)
ヘッドライトの光軸も調整。車検の期限が迫っておりましたので先に点検だけして
とりあえず前車検を受けてきました。
後日、再入庫して頂きまして作業開始です。
フロントブレーキ。
ブレーキパッドの残量は問題ないですがローターの減りと線傷が結構深い(゜゜)
キャリパーの戻りも悪そうです。
リヤブレーキ
こちらもピストンの戻りが悪そうなのでオーバーホール決定！
ローターも内側がメチャ減ってます。
どんどんバラしていくべし！
サイドブレーキも後で「ガツン！」と効かしてやりましょうぜ。
産地直送のブレーキローター。
フロント＆リヤのキャリパーとその一味。
洗浄したら分解していくべ～！
フロントキャリパーの上側のピストンが飛び出したままで引っ込みません(゜゜)
ピストンを抜くのにもほんと苦労しましたよ！(ーー;)
お約束のサビによるブレーキの引きずり状態。分解するのがもう少し遅かったら
完全に引きずっていたと思われます(゜゜)
ピストンにも噛み付いた跡が・・・(゜゜)
文明の利器によって強固な「サビ」を削除。
ピストンは可能な限り修正してみました。何とか使えそうですね。
出し入れテストＯＫ！
反対側のキャリパーにもサビはありましたがまだマシでした。
こちらも「文明の利器」によってサビを削除(゜゜)
出し入れテストＯＫ！ホント コレ大事なことアルネ(^^)
リヤのキャリパー。こちらもピストンが飛び出したまま戻らねぇ(゜゜)
こちらのピストンは全然大丈夫でしたよ(^^)
オーバーホールして出し入れテストもＯＫ (^^♪
マスターシリンダー。
脱着
これを分解していくのです。
分解中
シリンダー内もキレイなもんです。
完成したら
組付け完了！(^^)
「お化粧済み」のサポートを組み付け！
新しいブレーキローターも装着していきます。
ここでアクシデント発生！リヤのローターが小さくて使えません(ーー;)
直ぐにオーナーに連絡して手配して頂くことに・・・
フロントキャリパー合体！
ブレーキホースも交換していきますが・・・
ところが差し入れのステンメッシュホースが「スバル ＢＧ５用」を謳ってるのに
中間サポートの形が違う為に取り付け出来ない事態に。
このままじゃ埒があかんのでオーナーと協議の結果、加工して組み付けることに。
チカラ技を駆使して何とか取り付けに成功！
リヤ側も同じようにチカラ技を駆使して組み付けました。
タイヤも「激減り＆カチカチ山」なので
差し入れのタイヤが到着したので交換します。
そして「２０年目のメモリアル」として
分解中！
オーナーとの協議の結果、水平対向の特徴でもあるジェントルな
「ドロドロ音」を奏でて気分もリフレッシュすることに(^^♪
装着！(^^)
静かで良い感じの「大人」な音色になりましたよ(^^♪
走行テストもいい感じですのでコレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました。
これからもしっかりと「メンテナンス」をして頂いて家族とのドライブを
お楽しみくださいませ！それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
コメント
あれっくすさま こんにちは！(^^)
距離が出ていないのもありますが
やっぱり「室内保管？」のおかげかと(^_^;)
「人」も「荷物」も沢山載せれるし、パワーも
あって乗りやすいレガシィは良いクルマだと思います
確かに税金が高いのとハイオク仕様は痛いですが(笑)
永く乗り続けるのであれば定期的なブレーキのメンテナンスは必須でしょう(^^)
最終、エアフロをなくしてしまえばいい？(^_^;)
距離が出てないからきれいですが、やはりブレーキは鬼門なんですね。
税金に負けなければ、いい車ですね。
日産謹製のエアフロの確保は必要かと。。。
＞新品は高いので、あるうちにあそことかで。