20年目のリフレッシュ!@ スバル レガシィ(BG5)

ということで今回はみんな大好き

「レガシィ ツーリングワゴン(BG5)」でございます。(^^♪

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現在の走行が約7万km。

オーナーのお子さんが誕生された時に購入されたらしく

ふと気が付けば「20年」という長い年月が過ぎておりました(^^)

いろいろと考えて「乗り換える?」かどうしようか悩んでおられたみたいで

偶然にも秘密工場を訪ねて来られたのでした。

店主的には

「今のクルマの修理代が嵩むのがイヤ!」とか

「飽き」がきているのであれば乗り換えればいいと思います」とお伝えしました。

オーナーは

「今でも気に入ってるし、このクルマで家族でいろいろ旅行したりもしたし・・・」

そういつだって「思い出」は「プライスレス」(^^)

そして

「出来るだけ乗ってやりたい」(^o^)丿

OK! ぐーぐる!

それじゃ~ その思いにお応えして20年目のリフレッシュ!していくぞ~(^^♪

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まずは下回りを点検!

オイル漏れもほとんどなくキレイなもんです(^^)

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キレイなエンジンルーム。とても20年経ってるように思えません。

でも、これからいろんなところが時限爆弾のように・・・(笑)

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バッテリーは交換します。

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もちろんオーナーからの差し入れデス。

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キチンとチャージ量とリークは測定しておきましょう。

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テスターをつないでチェック!

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排気ガスも測定!今のクルマより優秀なんじゃね?(笑)

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ヘッドライトの光軸も調整!「車検」の期限が迫っておりましたので先に点検だけして

とりあえず「前車検」を受けてきました。

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後日、再入庫して頂きまして作業開始です!

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フロントブレーキ。

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ブレーキパッドの残量は問題ないですがローターの減りと線傷が結構深い(゜゜)

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キャリパーの戻りも悪そうです。

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リヤブレーキ

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こちらもピストンの戻りが悪そうなのでオーバーホール決定!(^^)

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ローターも内側がメチャ減ってます。

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どんどんバラしていくべし!

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サイドブレーキも後で「ガツン!」と効かしてやりましょうぜ!

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「産地直送」のブレーキローター。

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フロント&リヤのキャリパーとその一味。

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洗浄したら分解していくべ~!

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フロントキャリパーの上側のピストンが飛び出したままで引っ込みません(゜゜)

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ピストンを抜くのにもほんと苦労しましたよ!(ーー;)

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「お約束」のサビによる引きずり状態。分解するのがもう少し遅かったら

完全に引きずってたと思われます((+_+))

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ピストンにも噛み付いた跡が・・・(゜゜)


文明の利器によって強固な「サビ」を削除。

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ピストンは可能な限り修正してみました。何とか使えそうですね(゜゜)

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出し入れテストOK!

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反対側のキャリパーにもサビはありましたがまだマシでした。


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こちらも「文明の利器」によってサビを削除(゜゜)

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出し入れテストOK!ホント コレ大事なことアルネ(^^)

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リヤのキャリパー。こちらもピストンが飛び出したまま戻らねぇ(゜゜)

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こちらのピストンは全然大丈夫でしたよ!(^^)

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オーバーホールして出し入れテストもOK (^^♪

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マスターシリンダー。

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脱着!

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これを分解していくのです。

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分解中!

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シリンダー内もキレイなもんです。

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完成したら

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組付け完了!(^^)

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「お化粧済み」のサポートを組み付け!

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新しいブレーキローターも装着していきます。

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ここでアクシデント発生!

「産直」のリヤのローターが小さくて使えません(ーー;)

直ぐにオーナーに連絡して手配して頂くことに・・・

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フロントキャリパー合体!

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ブレーキホースも交換します。

ところが差し入れのステンメッシュホースが「スバル BG5用」を謳ってるのに

中間サポートの形が違う為に取り付け出来ない事態に。

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このままじゃ埒があかんのでオーナーと協議の結果、加工して組み付けることに。

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チカラ技を駆使して何とか取り付けに成功!

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リヤ側も同じようにチカラ技を駆使して組み付けました。

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タイヤも「激減り&カチカチ山」なので

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「産直」のタイヤが到着したので交換します。

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そして「20年目のメモリアル」として

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分解中!

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オーナーとの協議の結果、水平対向の特徴でもある「ジェントル?」な

「ドロドロ音」を奏でて気分もリフレッシュすることに(^^♪


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装着!(^^)

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静かでエエ感じの「大人」の音色になりましたよ(^^♪

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走行テストもいい感じですのでコレにて全ての作業が完了!(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました。

これからもしっかりと「メンテナンス」をして頂いて「家族」とのドライブを

お楽しみくださいませ!

それじゃ またな!(^o^)丿

 

スバル レガシィ(BP5)@ エンジンの異音&チェックランプ点灯
エンジンから異音がするとのことで入庫してきたスバル レガシィ(BP5)。チェックランプも点灯しており診断機で調べると2次エアーポンプがダメとのことで中古のポンプに交換したのですが・・・

 

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<(_ _)>

コメント

  1. 店主 より:

    あれっくすさま こんにちは!(^^)
    距離が出ていないのもありますが
    やっぱり「室内保管?」のおかげかと(^_^;)
    「人」も「荷物」も沢山載せれるし、パワーも
    あって乗りやすいレガシィは良いクルマだと思います
    確かに税金が高いのとハイオク仕様は痛いですが(笑)
    永く乗り続けるのであれば定期的なブレーキのメンテナンスは必須でしょう(^^)
    最終、エアフロをなくしてしまえばいい?(^_^;)

  2. あれっくす より:

    距離が出てないからきれいですが、やはりブレーキは鬼門なんですね。
    税金に負けなければ、いい車ですね。
    日産謹製のエアフロの確保は必要かと。。。
     >新品は高いので、あるうちにあそことかで。