てんとう虫 走る！（ブレーキ修理 編）＠ スバル ３６０【車検とブレーキ修理＠東大阪！】
前回の「エンジン修理 編」の続きであります。
エンジンの修理が無事に終わり ホッとしてるのも つかの間
今度は ブレーキの修理に取り掛かります。
(^^)
スバル ３６０は 今時珍しい？ 前後「ドラムブレーキ」です
点検の為に ドラムを外そうとしますが 全然外れません。
(>_<)
ブレーキのライニングが 噛んでるみたいなので プーラーとスライディングハンマーを使ってショックをあたえて 脱着！
これはリヤブレーキですが
思ったとおり
ブレーキフルードが ジャジャ漏れで リヤのライニングに思いっきり 染み込んでおりました
(>_<)
とにかく バラしてしまいましょう。
見てのとおり 錆たおしてます。 しかも結構「カジリ」も見られます
あまりにも錆がひどいので 「科学のチカラ」を借りてキレイにします。
初めて使いましたが
だいぶキレイになりましたよ！
(^^)
お次は サビサビの シリンダーを修正します。
こういうアルミ用のブラシを使います。これにブレーキフルードを浸して
こんな感じで ホーニングしていきます。
ホイールシリンダーの状態を見ながら 慎重にすすめます。
見違えるようにキレイになりました が どうしても
シリンダーの真ん中あたりのカジリが深すぎて
とれません (-_-;) ですが
ピストンの移動するところは
かわしているので大丈夫と判断しました。
そして
ピストンですが 「科学のチカラ」によりキレイになりましたが
やはり 虫食いが残りました。(>_<)
これを出来るだけキレイにするべく １５００～２０００番のペーパーにて
磨きます。手でシコシコするのもいいですが
結構しんどいので 今回は「文明のチカラ？」を使います。(^^)
ミニ旋盤にピストンを装着。
そして
オイルを浸したペーパーをピストンを巻くように当てて磨きます。
結果は
少し虫喰いが残ってはいますが これぐらいでしたら全然「無問題！」
(^^♪
なので組付けます。
ゴムカップは新品を用意。 国産の他メーカーの物も流用できると思いますが・・・・・
(^_^;)
全ての準備が整いましたので リヤブレーキを組みます。
ブレーキのライニングは「張替え」で対応！
(^^♪
お次は フロントブレーキです。
リヤみたいに 漏れ漏れじゃないので 「楽勝！」かと思ってましたが
けっこう 錆びてました (>_<)
結局、リヤ側と同じように 修正していきます
キレイになったシリンダー。
キレイになったピストン。
そして 組付け！
次に
ドラムを組付けますが その前に
ハブベアリング（インナー＆アウター）にグリスアップします。
ベアリングをキレイに洗浄したら グリスアップします。が
指でシコシコと押し込んでいくのもいいですが
結構つかれるので またもや「文明のチカラ」を使いましょう！
これは ほんまに便利です。 一撃でグリスアップできます
費用対効果 抜群です。２０１１年の オイラの一押しです。
(^_^)v
そして ドラムをかぶせて
フロント
リヤ
全てが組みあがりましたら
エアー抜きをして ブレーキ調整を行います。
そして タイヤを履かせたら 完成です！
(^O^)
あとは 排気ガステスターにて 排気ガスを点検＆キャブ調整＆ヘッドライト調整。
とうとう ここまできました
ほんまに 長い道のりでしたよ
(^_^;)
そして 次の日
車検のために 高速に乗り 検査場へ・・・・・
自分の番がきて ブレーキやらヘッドライトやら排気ガスやらをテスト。
なんの問題もなく 全て一発で合格でした。
ちょっと拍子抜けしましたが
ブレーキを検査していたら ちょいと年いった？検査官から
「いい整備してる！」と お褒めのお言葉をいただきましたよ！
(^_^;)
この仕事を２０数年やってて 初めて言われました。
何よりも修理屋 冥利につきますね。素直にうれしかったです (^^♪
そして
無事に車検にも 合格し
スバル ３６０は 長い間 待ちわびてるオーナーの元へ巣立っていきました
(ToT)/~~~
昭和のニオイが たっぷりの「スバル ３６０」
めっちゃ かわええヤツですが
時は すでに「２１世紀」
まともに走らせるように コンディションを維持するには
小まめな「メンテナンス」も必要ですし 維持費もかかります。
なによりも 旧車の宿命？である
パーツに これから もっともっと困るようになるでしょう。
(-_-;)
でも
オーナーが 乗り続けるので あれば
修理し
なんとか
最後の最後まで 走らせてあげたいと
オイラは
思うんでありんす！
(^o^)丿
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