オーバーヒート その後に！ ＠ ダイハツ ムーブ（Ｌ１７５Ｓ）【点検＆診断！】
「ゴールデンウィーク！」
「突入」してる人もいない人も、お疲れさまでござりんす(^^ゞ
オイラはコレといって予定はないんですが
日々、酷使して悲鳴をあげてる「ボディシステム」を
この機会にゆっくりと休めてあげようと考えております(^_^;)
クルマも同じで日々、便利に使っていると知らず知らずのうちに
「酷使」されていきますので
何か少しでも「異変」を感じたら決して無理をせずに
出来るだけ早く点検してやってください。
さすれば
「大難」が「小難」に 「小難」が「無難！」に
なることでございやしょう(^^)
ダイハツ ムーブ（Ｌ１７５Ｓ）であります(^^)
走行中に水温の「赤いランプ」が点灯！(゜o゜)
「オーバーヒート」の為、オイラの秘密工場へ緊急搬送でございます(^_^;)
サブタンクには冷却水がありませんでした(゜o゜)
オーナーに問診時、「エアコンが冷えない？」
「ファンが回ってないみたい？」と聞いておりましたので
テスターにて電動ファンを「強制駆動！」
結果、チョロチョロしか回らず(ーー;)
電動ファンモーターのご臨終が確定デス！
しかし
ヒートした原因はわかりましたが
オーバーヒートはエンジンに深刻なダメージを残すことがあるので
本当はココからがオーバーヒートした後の「大事」なところ！
エンジンを始動させて「ヘッドガスケット」が抜けていないか？
もしくは「シリンダーヘッド」が歪んでいないか？
運命の分かれ道であります！
結果、
このクルマは幸いにもオーナーがすぐにオーバーヒートに気づいて対処したので
エンジンは助かったみたいデス(^^)
それと水漏れがしていないか？
テスターで圧力をかけて調べておきます(^^)
一連の「点検」＆「診断」が終了したので
修理作業を開始します (^o^)丿
邪魔するものは全て取っ払います(^^)
電動ファンだけを抜き出します(^_^;)
オーバーヒートした時は「サーモスタット」も必ず交換します。
新品のファンモーターとサブタンク！
新）
旧）
気のせいか、ファンモーターの形状が変わっていましたよ！
サブタンクも劣化して見にくいので交換しておきます。
クーラントをほり込んで冷却水を張ります！
オーバーヒートした時は出来るだけオイル類も交換しましょう！(^_^;)
エンジンを温めて規定の水温で電動ファンが回るのを確認！
あとは
びゅぃ～～～ん！とテスト走行して
ヒートすることもなく問題なさそうなので
これにて一件落着！ (^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました！
(^^)v
ということで
みなさま、来たる「黄金週間」をゆっくり ゆったり ゆらゆらと
心ゆくまでご堪能くださいませ！
それじゃ～ またな～！
(^^♪
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