連日暑い日が続いておりますが皆さま、如何お過ごしでしょうか。
店主は熱い秘密工場の中で一人バテバテ状態で御仕事に勤しんでおります。
ということで以前にエアコン修理がご縁で繋がったお客さんから
「２年点検＆車検」をご依頼頂きましたよ(^^♪
お車は スズキ ワゴンＲ（ＭＨ２２Ｓ）であります。早速 点検していきましょう
フロントのブレーキ。ディスクローターは「ガリガリ君」だしブレーキパッドは激痩せだし。
リヤのブレーキは粉だらけ。
何故か？お約束のように漏れてるホイールシリンダー。
ブレーキは止まらないと危ねぇので迅速に修理をしましょうね。
リフトアップして下回りをチェック！
分割式のドライブシャフトのブーツの合口からグリスが飛び散った模様。
毎度のことながら見ちゃいけねもんを見てしまった(゜゜)
サブタンクの中の冷却水がカラカラだった・・・。
ラジエターキャップも必ずテストしておきます。
テスターで圧力をかけるとウォーターポンプから漏れてきました(゜゜)
オーナーと協議の結果「まだ乗りたい」とのことなので全てを修理することに決定。
分解中
先にクーラントを抜きます。
このワゴンＲのウォーターポンプ、基本的にＥＸマニを外す作業が必要になりますが
店主は毎回「チカラ技」で抜いております(^^;)
外したウォータポンプ。ベアリングがゴリゴリでした(ーー;)
新しいガスケットやボルトがやって来ました。
オーナーから差し入れのウォーターポンプ。
荒れた取り付け面
アタリ面を研磨。出来るだけキレイにするのはお約束。
ここのＯリングは
絶対に交換しましょう！
外したウォーターポンプ＆パイプ＆ホース。
バイパスのパイプがかなり錆にやられてました。交換したほうがよかったかもです。
Ｏリングは交換して
出来るだけサビは除去で。
お約束のように毎回やばそうな感じのウォターポンプを止めてるボルトたち。
迷わず新しいボルトに交換しておくと吉です(^^)
組付け！(^^)
意外と「盲点」なラジエタードレンのＯリング。よく漏れているので必ず交換しましょうね。
エアコンのコンプレッサーを取り付けたら
ファンベルトも張ってエンジンオイルを交換。
オイルのドレンパッキンは交換。
このタイプの「分割式」ドライブシャフトのブーツは結構弱い感じがするので
店主はほとんど使いません。
きちゃないグリスをキレイに洗浄したらしばらく待機。
新しいフロントブレーキローター。
新品
すり減った旧ローター
限界まで片減りしたブレーキパッド。
新しいブレーキパッド。
この「カイロ式」の分割ブーツのほうが耐久性があるみたい。
接着剤が固まったら組付けます。
新品のフロントブレーキパッド
フロントブレーキ完成！
リヤブレーキ分解中！
差し入れのライニング。鳴き防止の為に
エッジをカット！
分解したら新しいライニングを組んで
リヤブレーキが完成！(^^♪
アイドリングでエンジンがちょいと振るな？と思ったらエンジンマウントが
切れてきておりました。
センサーもダメなのかも？
ブーツも組付け！(^^♪
あとは
「びゅいーん」とテスト走行したら
排ガスをテスト。
優秀デス！(^^♪
ヘッドライトも調整して車検にも無事に合格しましたので
待ちわびるオーナーへ無事に納車させていただきました(^^)
軽自動車も「機械」である以上、定期的な点検＆メンテナンスが
必要不可欠です。いつまでも「壊れたら 乗り替える」のではなく
欧米のような修理してトコトン使うというスタイルがこの日の本にも根付いていって
欲しいなと常々思っております。未だこの国は「大量生産・大量消費」の呪縛からは中々
抜けられそうにないですがね。ではでは！(^^♪
自動車の「車検・点検・メンテナンス・整備・修理」等に関する
ご依頼はお問い合わせフォームよりお願い致します<(_ _)>
こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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