最近の店主はとても寒い青空工場にて凍えながら日々の行に
勤しんでおります((+_+))
でもって最近は寒くてもオーバーヒートのトラブルが多く、
大体が電動ファンの故障 or ラジエターからの冷却水漏れ。
たまにサーモスタットの開き不良なんかがあるんですがそれらが原因で
オーバーヒートになりエンジンに深いダメージを与えます((+_+))
そうならないように出来ましたら簡単な目視でもよいので
皆様も愛車のボンネットを開けて「冷却水は減っていないか？」
「異音＆冷却水漏れはないか？電動ファンは回っているか？」等々
点検して頂ければ少しは防げるかなと最近の店主はよく思うのであります。
ホンダ ステップワゴン（ＲＦ３）でございます。水漏れの為の入庫です！
ステップワゴンも何代かモデルチェンジしておりますがこのタイプも根強い人気みたいです。
オーナーから「ラジエターから水漏れしてるんです」と聞いておりましたので作業開始です。
確かにお漏らししております(゜゜)
アッパータンクに横一文字にクラックが入ってましたよ！(゜゜)
お漏らししたラジエターを取りはずし。
ラジエターホースも同時交換です。
一応ヒートしたかもしれないので予防的にサーモスタットも交換しておきます。
差し入れのラジエター。
電動ファンを移植します。
予防の為にファンスイッチも新品に交換しておきます。
ラジエターをドッキング！(^^)
冷却水を注入。その後、規定の水温までエンジンを回していると・・・
「電動ファン」が回らねぇ_|￣|○ 最近ほんとこのパターンが多いなぁ。
電動ファンの回らない原因を追究します。まず電源はＯＫ！
ファンモーターがほぼ断線確定((+_+))
ということは・・・
折角組んだラジエターを再度外さないといけないのかよ～(>_<)
昔からこのメーカーの製品には泣かされているような気がする(ーー;)
直接、電源を投入してもウンともスンとも動きません。
世の中には知らない方がよいこともたくさんありますが
もっと早く知っておきたかった(ーー;)
新しいモーターＡｓｓｙ。
合体！
ちなみに新品のモーターの抵抗は０．４Ωでした(゜゜)
車体に組付けて規定の水温にて電動ファンが回るのを再確認。
あとはテスト走行してみて
特に問題なければコレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
オーバーヒートは本当に大ゴトに発展しますので痛い目にあうその前に
しっかり「点検＆メンテナンス」あるのみ！
それじゃ～またな(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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