開けてびっくり！＠ ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２１Ｖ）【オイル漏れ修理！】
さむいー！ (>_<)
めちゃめちゃ寒いー！(>_<)
ここ数日、
オイラの嫌いな「冬」がココ大阪でも猛威を振るっておりますデス(>_<)
あと２ヶ月もすれば大好きな「春」に会えるのはわかっちゃいるけど・・・
あぁぁぁぁぁぁ～～～！「冬」なんて大キライだぁぁぁぁぁ～～～！(ToT)
ということで
今回も「町工場 奮闘記！」
はじまるぜよ～～～！
(^o^)丿
ダイハツ ハイゼットカーゴ (Ｓ３２１Ｖ)であります。
今回のご依頼は「２４ヶ月点検」＆「車検」でござりんす(^^)
このハイゼットさま、「お仕事仕様」で１年間に２万ｋｍほど走るみたいですが
オーナーからは「特に悪いところはないけど・・・」らしく
でも「悪いところはチャンと直しておいて！」と指令？を
受けました！(^^♪
エンジン関係はシート下。
キャブタイプは整備性悪いッス(^_^;)
フロントブレーキ。
ブレーキパッドが減っているな～！
ブレーキパッドは交換しときます！
年間の走行距離を考慮して「予防整備？」(^_^;)
完成！(^^)v
リヤブレーキ。
なんですが・・・・・
ドラムを開けてみてビックリ！ (゜o゜)
ブレーキのフルードが「萌え萌え」じゃなくて「漏れ漏れ？」(゜o゜)
ライニングの４分の１ぐらいが「ベタベタ」になっており
へたしたらドラムに噛みつきますよ！(゜o゜)
でもブレーキのフルードは漏れてなかった・・・(゜o゜)
どうもリヤのシャフトシールからデフオイルが漏れてきてるみたい(^_^;)
「スコーン！」とは抜けませんが(笑)
「ガンガン」とやってシャフトをば抜きます(^^♪
シャフトシールがこんちくは！(^^♪
抜いて
気のせいか？「シール」のカタチが変更になってましたよ！(^_^;)
新しいシールを打込みます！
ライニングはオイルが染みているのもありますが
左右のブレーキ共に減っていたので交換＆組み替えデス！
このままイってたら「引きずり」確定です(^^)
ダイハツのこのブレーキはめんどくさい(ーー゛)
準備が整いましたのでアクスルシャフトを挿入！
やさしくね！(^^)
ライニングを組付けて、
ブレーキ調整をすれば完成！(^^)v
左側も
分解して
シリンダーをオーバーホールして
同じように調整したら完成！(^^)v
プラグも交換します
抜いた「ふぞろい」のプラグたち。
新品のプラグ
早めに交換しておくのが「吉」かと(^^)
お仕事の「志半ば？」で動けなくなるのを防ぐ為に
バッテリーも定期的に交換しておきます。
バッテリーを交換した後は
「発電量(電流）」と「リーク(暗電流)」を測るのがお約束！(^^)
リフトあっぷ！
エンジンオイル＆エレメント交換。
いつもは「ガソリンスタンド」でオイル交換しているみたいですが
オイルの「ドレンボルト」が完全にトルクオーバー(ーー゛)
「アルミ製」のオイルパンなので締めすぎは厳禁デス！(｀´）
オマケにガスケットも交換されてません。う～～ん(ーー゛)
ガスケットは馴染みがいいので
オイラは「銅」タイプに交換してます。
タイヤも全数入れ替えざます！
排気ガスも問題ねぇ！
テスト走行してから
車検にも無事に合格したので
これにて全ての作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました！
お仕事で使用する車はどうしても個人で使用する車より
「消耗」が激しい。おまけに時間的にも厳しいので
出来る範囲で目一杯の整備を心がけておりまする(^^)
「志半ば」で倒れないように(笑)
自動車には「定期的」な「点検」が必須でございます(^^♪
ということで
今回はここまでだべ～！
またな～！
(^o^)丿
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