開けてびっくり！＠ ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２１Ｖ）【オイル漏れ修理！】

さむいー！(>_<)

めちゃめちゃ寒いー！(>_<)

ここ数日、

オイラの嫌いな「冬」がココ大阪でも猛威を振るっておりますデス(>_<)

あと２ヶ月もすれば大好きな「春」に会えるのはわかっちゃいるけど・・・

あぁぁ～～～！「冬」なんて大キライだぁぁぁ～～～！(ToT)

ということで

今回も「町工場　奮闘記！」

始まるぜよ～！

(^o^)丿

ダイハツ　ハイゼットカーゴ　(Ｓ３２１Ｖ)であります。

今回のご依頼は「２４ヶ月点検」＆「車検」でございます(^^)

このハイゼットさま、「お仕事仕様」で１年間に２万ｋｍほど走るみたいですが

オーナーからは「特に悪いところはないけど・・・」らしく

でも「悪いところはチャンと直しておいて！」と指令を

受けました！(^^♪

エンジン関係はシート下。

キャブタイプは整備性が悪いッス(^_^;)

フロントブレーキ。

ブレーキパッドが結構減っています！

お仕事で使っておりますので年間の走行距離を考慮して

「予防整備」しておきます(^_^;)

フロントブレーキ完成！(^^)

リヤブレーキなんですが

ブレーキドラムを開けてみてビックリ！(゜o゜)

ブレーキのフルードが「萌え萌え」じゃなくて「漏れ漏れ！」(゜o゜)

ライニングの４分の１ぐらいが「ベタベタ」になっており

下手したらドラムに噛みつきますよ！(゜o゜)

でもブレーキのフルードは漏れていなかった(゜o゜)

分解中！

「スコーン！」とは抜けませんが(笑)

「ガンガン」とやってシャフトを抜きます(^^♪

シャフトシールがこんにちは！

(^^♪

古いオイルシールを抜いてキレイに洗浄します。

気のせいか「オイルシール」のカタチが変更になってましたよ！

(^_^;)

あ他

新しいオイルシールを打ち込みます。

ライニングはデフオイルが染みているのもありますが

左右のブレーキ共に減っていたので全交換＆組み替えします！

このまま走ってたら「引きずり」確定です(^^)

ライニング完成！

準備が整いましたのでアクスルシャフトを挿入！

やさしくしてね！(^^)

無事に挿入出来ましたら

ライニングを組付けて、

ブレーキ調整をすれば完成！(^^)

反対側も分解して

ホイールシリンダーをオーバーホールして

ライニングを組付けたらＯＫ！

抜いた「ふぞろい」のプラグたち。

新しいプラグ

早めに交換しておくのが「吉」かと(^^)

お仕事の「志半ば？」で動けなくなるのを防ぐ為に

バッテリーも定期的に交換しておきます。

バッテリーを交換した後は

「発電量(電流）」と「リーク(暗電流)」を測るのがお約束！(^^)

エンジンオイル＆エレメント交換。

いつもは「ガソリンスタンド」でオイル交換しているみたいですが

オイルパンの「ドレンボルト」が完全にトルクオーバーです(ーー;)

「アルミ製」のオイルパンなので締めすぎは厳禁デス！(｀´）

オマケにガスケットも交換されてません。う～～ん(ーー゛)

ガスケットは馴染みがいいので

オイラは「銅」タイプに交換してます。

タイヤも交換。

排気ガスも測定！

車検にも無事に合格しましたので

これにて全ての作業が完了！(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました！

お仕事で使用する車はどうしても個人で使用する車より

「消耗」が激しい。おまけに時間的にも厳しいので

出来る範囲で目一杯の整備を心がけておりまする(^^)

「志半ば」で倒れないように(笑)

自動車には「定期的」な「点検＆整備」が必要です。

それじゃ またな！

(^o^)丿

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<(_ _)>