開けてびっくり！＠ ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２１Ｖ）

さむいー！(>_<)

めちゃめちゃ寒いー！(>_<)

ここ数日、

オイラの嫌いな「冬」がココ大阪でも猛威を振るっておりますデス(>_<)

あと２ヶ月もすれば大好きな「春」に会えるのはわかっちゃいるけど・・・

あぁぁ～～～！「冬」なんて大キライだぁぁぁ～～～！(ToT)

ということで

今回も「町工場　奮闘記！」

始まるぜよ～！

(^o^)丿

ダイハツ　ハイゼットカーゴ　(Ｓ３２１Ｖ)であります。

今回のご依頼は「２４ヶ月点検」＆「車検」でございます(^^)

このハイゼットさま、「お仕事仕様」で１年間に２万ｋｍほど走るみたいですが

オーナーからは「特に悪いところはないけど・・・」らしく

でも「悪いところはチャンと直しておいて！」と指令を

受けました！(^^♪

エンジン関係はシート下。

キャブタイプは整備性が悪いッス(^_^;)

フロントブレーキ。

ブレーキパッドが結構減っています！

お仕事で使っておりますので年間の走行距離を考慮して

「予防整備」しておきます(^_^;)

フロントブレーキ完成！(^^)

リヤブレーキなんですが

ブレーキドラムを開けてみてビックリ！(゜o゜)

ブレーキのフルードが「萌え萌え」じゃなくて「漏れ漏れ！」(゜o゜)

ライニングの４分の１ぐらいが「ベタベタ」になっており

下手したらドラムに噛みつきますよ！(゜o゜)

でもブレーキのフルードは漏れていなかった(゜o゜)

分解中！

「スコーン！」とは抜けませんが(笑)

「ガンガン」とやってシャフトを抜きます(^^♪

シャフトシールがこんにちは！

(^^♪

古いオイルシールを抜いてキレイに洗浄します。

気のせいか「オイルシール」のカタチが変更になってましたよ！

(^_^;)

あ他

新しいオイルシールを打ち込みます。

ライニングはデフオイルが染みているのもありますが

左右のブレーキ共に減っていたので全交換＆組み替えします！

このまま走ってたら「引きずり」確定です(^^)

ライニング完成！

準備が整いましたのでアクスルシャフトを挿入！

やさしくしてね！(^^)

無事に挿入出来ましたら

ライニングを組付けて、

ブレーキ調整をすれば完成！(^^)

反対側も分解して

ホイールシリンダーをオーバーホールして

ライニングを組付けたらＯＫ！

抜いた「ふぞろい」のプラグたち。

新しいプラグ

早めに交換しておくのが「吉」かと(^^)

お仕事の「志半ば？」で動けなくなるのを防ぐ為に

バッテリーも定期的に交換しておきます。

バッテリーを交換した後は

「発電量(電流）」と「リーク(暗電流)」を測るのがお約束！(^^)

エンジンオイル＆エレメント交換。

いつもは「ガソリンスタンド」でオイル交換しているみたいですが

オイルパンの「ドレンボルト」が完全にトルクオーバーです(ーー;)

「アルミ製」のオイルパンなので締めすぎは厳禁デス！(｀´）

オマケにガスケットも交換されてません。う～～ん(ーー゛)

ガスケットは馴染みがいいので

オイラは「銅」タイプに交換してます。

タイヤも交換。

排気ガスも測定！

車検にも無事に合格しましたので

これにて全ての作業が完了！(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました！

お仕事で使用する車はどうしても個人で使用する車より

「消耗」が激しい。おまけに時間的にも厳しいので

出来る範囲で目一杯の整備を心がけておりまする(^^)

「志半ば」で倒れないように(笑)

自動車には「定期的」な「点検＆整備」が必要です。

それじゃ またな！

(^o^)丿

インターネットで買ったのです ＠ ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）

ハイゼットＳ３２０Ｖの点検＆修理です。某ネットオークションで購入したのですが水漏れがあるのと不安なので各部を点検してほしいと依頼されましたが診れば診るほど色んなアラが見えてきました。

hakkocars.net

2013.07.05

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<(_ _)>