オイル漏れには御用心（前編）＠トヨタ カローラ レビン(ＡＥ１１１)

春なのに～♪ お別れデスカ～♪

ということで

世の中にとうとう「春」が到来したようでございます！(^^)

冬の寒さが長く厳しければ尚更、暖かい春の到来がめちゃ嬉しい！(^^)

中にはいろんな「理由」で春がキライな人も

いらっしゃるかもしれねぇが

オイラは「春」が大好きだ～！＼(^o^)／

ということで

今回も始めるぞ！

(^o^)丿

トヨタ カローラ レビン（ＡＥ１１１）でございます！

名機「４ＡーＧ」に「５バルブ」ヘッドを積んだマシーン。

走行は２０万ｋｍを少し超えたところ

オーナー曰く

「オイル漏れがしているので点検して貰いたい」とのことでしたので

早速点検していきますとエンジン周りがオイルで「ベトベト」になっており

しかもエンジンを始動した瞬間にオイラの工場の床に

「ボトボトボトッ」とすごい勢いでオイルが漏れてきましたよ！(゜o゜)

「こりゃダメだわ！」

他にも漏れてそうな個所がある為オーナーに「どうします？」と尋ねてみますと

「修理してください！ついでにタイミングベルトの交換と後・・・」

とのことですので

急遽,緊急入院することになりましたよ(^_^;)

まずは下廻りを出来るだけ洗浄してから

リフトアップ！

何度も洗浄しましたが、まだかなりのオイルの漏れた跡が残ってます(゜o゜)

大量に漏れたエンジンオイルがこのフロントパイプにかかり

メチャ焼けた「匂い」がしてきて堪らなく臭いっす(+_+)

まずは「２０万ｋｍ突破記念でもある

タイミングベルト交換とオイルシール打ち替え作業から始めます！

タイミングベルトがこんちくわ！(^o^)丿

ヘッドカバーを外してみると・・・

こんがり焼けた「日サロ」仕様になってました(笑)

つくづくオイル交換は大事なんだなと思う今日この頃。

(^_^;)

分解中！

クランクプーリーを脱着するのに毎度のことながらサビがまわっておりまして

なかなか抜けずかなり難儀しましたよ(+_+)

タイミングベルトとご対面！

しかしウォーターポンプのプーリーが外れません(゜o゜)

あともうチョイ隙間があれば外れるんだけどな～。

クランクギア

この状態から抜けません(ーー;)

クランクのギアがやっと抜けた！(^_^.)

ここもサビに侵食されて中々抜けませんでしたよ。

ウォーターポンプ脱着！

ウォーターポンプ裏にあるウォーターパイプ。

クーラントの漏れた跡がありました(゜o゜)

この矢印の個所にはこの短い「水ホース」が刺さるのですが

とても作業しにくい(ーー;)

だけど後々のことを考えると敢えて同時交換を推奨します。

カムシール

思った通り、漏れてきておりました(^_^;)

古いカムシールを抜き取るのですが

コレが「パリンパリン」の「カチカチ」で中々抜けず。

しかもオイルシールのカス？がヘッド側に残って全然取れません(>_<)

たぶん前回のタイミングベルト交換の時にカムシールを交換していないような感じ

(+_+)

あの手この手でカムシールの残りを除去！

そして新品のカムシールを打ち込み。

矢印の「Ｏリング」も同時交換しないと後で漏れてきて

必ず後悔しますぜ！(^^)

古いシールを抜き取り

新しいクランクシールに打ち替え！

これが泣かされたオイルシールたち。

(ーー;)

さっきのカムシャフトのところのＯリング

視力検査みたいです(笑)

Ｏリング交換！

サーモケースは花満開！

ウォーターポンプの取り付け面をキレイにしてから組み付け！

新品の「水ホース」も合体！

どんどん組み付けていきましょう(^^)

ブローバイも詰まり放題のきちゃないタペットカバーをばきれいにしましょ！(^^)

まずはお風呂を沸かします。

そして

入浴させるとキチャないのがどんどん剥がれていきます(^^)

かなり「長風呂」でしたが

ブローバイの通路もきれいになりましたよ！(^^♪

新品のガスケットを装備したら

ドッキング！

タイミングベルトを組み付けて調整します(^^)

タイミングケースのオイルでふやけたパッキンも全部交換！

元通りに組み付けていきます

オイルレベルゲージのＯリング。

何度も言いますが視力検査ではないデス(^_^;)

エンジンマウントを組み付けたら

タイミングベルト＆シール関係の修理は完了(^^)

まだまだやりたいとこですが

とりあえず今回はココまで！

ということで

次回へと続きます！

(^o^)丿

オイル漏れには御用心(後編) ＠ トヨタ カローラ レビン(ＡＥ１１１)

カローラ レビン(AE111)の前回のつづきです。とめどなくエンジンオイルが漏れてくる原因は「オイルクーラー」の劣化したＯリングからでした。折角なので今回はブレーキも修理しておきます

hakkocars.net

2017.07.20

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