ある日のこと一台のスバル レガシィが秘密工場に来社！(^^)
オーナーから詳しくお話を聞いてみると
「エンジンオイルが漏れているので修理して頂きたい」とのことでした。
更に「ディーラーで前回フロントカバーからのオイル漏れを修理してもらったのですが」
百聞は一見に如かずなので早速 点検していきましょう(^o^)丿
スバル レガシィ（ＢＨＥ）
現在の走行距離は「１７０，０００ｋｍ」ほど。そして何とこのクルマ、
「希少種」の水平対向６気筒でございます！(^^)
世界広しといえど水平対向エンジンの６気筒はドイツのポルシェか日本のスバルだけ。
店主はこのスバルの６発のことを「フロント ポルシェ」と勝手に呼んでおります。
しかしこのレガシィさま、ＢＨの車体に無理やり６発をインストールしているもんだから
ラジエターの電動ファンとエンジンのフロントカバーとの隙間がほとんどありません。
しかも「タイミングチェーン」で駆動しております。
リフトアップ
アンダーカバーを外したら
左バンク側はキレイ。
チェーンケース下側に少し「滲み」アリ！
そして
右バンク
タペットカバーからとオイルクーラーから漏れてきてる感じ
チェーンケースの裏側からも少し滲んできているみたいです(゜゜)
オーナー自身がディーラーで指摘されたタイミングケースからの漏れですが
それよりもタペットカバー＆オイルクーラーからの漏れのほうが
よっぽどアウチ！と判断しました。
ロアアームのブッシュからもシリコンが漏れてきてますので
合わせて修理していきましょう(^o^)丿
見た目でＩＧコイルもヤレてる感じ。
オイルエレメントを外し
タペットカバーも外す。
思いっきり液体ガスケットが塗ってあり嫌な予感がタップリ(ーー;)
地道に
液体ガスケットを削り取っていくんですが・・・
このヘッド後ろに「サーキュラープラグ」が２個ありまして
そこのガスケットを剥がすのがほんと大変！(>_<)
これがその「サーキュラープラグ」。
新しいガスケットに交換したら
さっさと組んでしまいましょう。
分解中
オイルクーラー脱着！
漏れてコテコテ(゜゜) この個所は結構な圧力が掛かるところなので
発見次第「早期治療」をお勧めします。
オイルクーラーのアタリ面を磨いてキレイにしておきます。
新しいガスケット
古いガスケットはぺちゃんこでした！そりゃ～漏れますって(笑)
ドッキング！(^^)
オイルエレメントを組んだら
エンジンオイルとクーラントを注入してキーＯＮ！
各部のオイル漏れが無ければ
エンジンのオイル漏れ修理が完成！(^^♪
フロントのロアアームを脱着！
ゴムブッシュ部分が割れてオイルが漏れてます。
新品のブッシュ
メチャクチャ固く締まっていたボルトたち(>_<)
ドッキング！(^^)
左側も交換します
めちゃ割れてました(笑)
こちらも完成。それじゃ行くべ～！
「水平対向６気筒エンジン」はとても静か！(^^)
加速もとても滑らかですしほんと「大人のレガシィ」って感じですね。
オーナーからの依頼もあって「エアコンの効き」もチェック！
かなり涼しい～！(^^)
テスト走行から戻ってきたらピットにて下まわりを最終チェック！
とりあえず漏れは止まったみたい(^^)
確かに漏れはなくなりましたがチェーンケースからの「滲み」はあります。
とりあえずこれからは定期的に見守っていきます。
交換してロアアームもいい感じ。
ということでコレにて全ての作業が完了！(^^ゞ
このレガシィのオーナーにはこれからのことをお話させて頂きまして
無事に納車させていただきました。
「漏れ」と「にじみ」どう判断するか？それが一番むずかしい。
それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
コメント
メバリングさま コメント見逃してました
ごめんなさい(笑) おっしゃるとおり
レガスィには「フロントポルシェ」が あるんです
よ！ (^^)
整備性はともかく とてもジェントルな走りです。
こんな時代だからこそ 乗り続けていただきたいと
ぼくも思ってます (^^)v
お久しぶりです&お疲れ様です^_^
レガスィに6発あるなんて知りませんでした・・・
かなりの希少車っすね、整備性はともかくこういう車見るとやっぱエコだのハイブリッドだけじゃー面白く無いから頑張ってもらいたいですね！
あれっくすさま おひさです (^^)
レガスィの「６発」 想像以上に
とても良いです。 ほんまに
個性的なクルマなので 出来るだけ 長～く
乗り続けてほしいですね！
(^^)
またレアな車が登場しますね。
６発はとっても魅力的なお車です。
親分の手で長生きさせてあげてくださな。