春が来た～♪春が来た～♪どこに来た～♪(^^)
やっと春が来た！というのにまだまだ寒いココ＠大阪でございます。
もう寒さもいい加減「お腹いっぱい」ですのでそろそろ暖かくなってもらいたい。
ということで前回からの続きでございます。
はじまり はじまり！(^o^)丿
前回、エンジンオイルがメチャ漏れで入庫したＡＥ１１１のレビンさま。
カムシールやクランクシール、タペットのパッキン等も漏れておりましたが
最大の漏れ個所はこのオイルクーラーであることが判明！(゜゜)
早速 修理開始でございます。
オイルエレメントを外してから
オイルクーラーを何とか脱着。矢印のところが今回の漏れの原因であろうＯリング。
オイルクーラーを分解。
Ｏリングがカチカチのパリンパリン。そりゃ～オイルも漏れますって(笑)
取り付け面をキレイに均してＯリングを交換。
ドッキング！
オイルエレメントを組付けたら完成！(^^)
最近メーカーを問わずこのオイルクーラーからのオイル漏れが多いです。
結構なプレッシャーのかかる個所なのでもし漏れてきたら早めの処置が必要です。
それとデストリビューター。ここからもオイル漏れしてるんです。
脱着！
カッチカチのデスビシャフトのＯリングも交換します。
またもや視力検査！全てのＯリングが硬化しているので外すときに割れてしまいます。
そりゃオイル漏れもしますよね。
デスビ組付け。
エンジン始動！
水温等を監視しながら
リフトアップして
オイル漏れが無いのを確認！
追加でブレーキの修理！ブレーキローターがかなり荒れてました。
リヤのブレーキローターも同じように荒れてます。
まずはフロントから
分解中
外したブレーキローター
新しいブレーキローターを組んでいきます。
リヤにも新しいブレーキローターをドッキング！
グリスがほとんど無い(ーー;)
グリス「ゼロ」のスライドピン。バリが少し出ていたのでヤスリで修正してから
グリスをたっぷり奢ってやりましたよ！(^^;)
フロントブレーキ完成！
リヤブレーキも完成でございます。ブレーキフルードも全輪から抜き替えたら
いざ出陣！(^^) いつものテストコースで実走します。
しかしこの４ＡＧの５バルブ、メチャ吹けがいいっす！
とても２０万ｋｍオーバーとは思えません。
因みにですが このレビンさま、「漢の６ＭＴ」仕様であります。
ホントいいねぇ～(^^♪
でもって途中信号待ちしていると洗い流したオイルが焼けてきて
鼻を突く匂いと共にボンネットからモクモクと白煙が出てきたので
多数の通行人から指を刺されましたよ！(+_+)
工場に戻ってピットにて最終チェック！
オイル漏れ止まったみたいで良かった！(^^♪
フロント＆リヤブレーキも無問題ということで
これにて全ての任務が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
しかしＡＥ１１１のレビン「漢」の６ＭＴってほんと良い車です。
こんなのに乗ったら「ＦＦ or ＦＲ」なんて関係ねぇ。
限られたコストの中でよくぞこんな車を作ったなって感じです。
今はＨＶに傾倒してる世界のトヨタさんもやれば出来るのにね
それじゃ またな～(^o^)丿
自動車の「車検・点検・メンテナンス・整備・修理」等に関する
ご依頼はお問い合わせフォームよりお願い致します<(_ _)>
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
コメント
加賀さま まいど！毎度！です
純正のオイルクーラーはこんな感じです。中には
多段コアなやつもあります(^^)
白煙は焼ききるまで臭いですが出ると思います(笑)
「漢の６速ＭＴ」 いいですね！
意味もなく シフトアップ＆ダウンをしてしまいそうになります(笑)
それとＲへは なれればそんなに気になりません。
(^^)
オイルクーラーからからだったのですね。オイルクーラーっていうとコアが別なのイメージしますがこういうのもあるのですね＿〆ヾ(￣(エ)￣ メモメモ・・・
後々白煙は収まっていくのでしょうか？燃えきっちゃえばなくなるのかな？
６速いいですね～まだ６速普通車では味わったことないです。１のそばにＲあっても気にならないものなんでしょうか？ゲトラグとはちょっと違いますよね？
どうでもいいことばっかり聞いてしまってすみません(*- -)(*_ _)ペコリ