オイル漏れには御用心(オイル漏れ修理編) ＠ トヨタ カローラ レビン(ＡＥ１１１)【車検＆整備＠東大阪】

春が来た～♪春が来た～♪どこに来た～♪(^^)

やっと春が来た！というのに

まだまだ寒いココ＠大阪でございます！

しか～し、

もう寒さもいい加減「お腹いっぱい」ですのでそろそろ暖かくなってもらいましょう！

ということで前回からの続きでございます。

はじまり はじまり！

(^o^)丿

前回、エンジンオイルがメチャ漏れで入庫したＡＥ１１１のレビンさま。

カムシールやクランクシール、タペットのパッキン等も漏れておりましたが

最大の漏れ個所はこのオイルクーラーであることが判明！(^^)

早速 修理開始でございます！

オイルエレメントを外してから

オイルクーラーを何とか脱着！

矢印のところが今回の漏れの原因であろうＯリング。

オイルクーラーを分解！

Ｏリングがカチカチのパリパリ(^_^;)

そりゃ～オイルも漏れますって(笑)

取り付け面をキレイに均してＯリングを交換！

ドッキング！

オイルエレメントを組付けたら完成！(^^)

最近メーカーを問わずこのオイルクーラーからのオイル漏れが多いです。

結構なプレッシャーのかかる個所なのでもし漏れてきたら

早めの処置が必要です(^^)

それとデストリビューター。

ここからもオイル漏れしてるんです(^_^;)

脱着！

カッチカチのデスビシャフトのＯリングを交換

またもや視力検査！(^^)

全てのＯリングが硬化しているので外すときに割れてしまいます。

そりゃオイル漏れもしますって(笑)

デスビ組付け。

エンジン始動！

水温等を監視しながら

リフトアップして

オイル漏れが無いのを確認！(^^♪

あとは

追加でブレーキの修理！(^_^;)

ブレーキローターがかなり荒れてました。

リヤのブレーキローターも同じように荒れてます(^_^;)

まずはフロントから

分解中！

外したブレーキローター

新しいブレーキローターを組んでいきます

リヤにも新しいブレーキローターもドッキング！

グリスがほとんど無い(ーー;)

グリス「ゼロ」のスライドピン。

バリが少し出ていたのでヤスリで修正して

グリスをたっぷり奢ってやりましたよ！(笑)

フロントブレーキ完成！

リヤブレーキも完成でございます！(^^)

ブレーキフルードもキレイに抜き替えたら

いざ出陣！(^^)

いつものテストコースで実走します。

しかしこの４ＡＧの「５バルブ」はめちゃ吹けがいいっす！

とても「２０万ｋｍ」オーバーとは思えません！(^^)

因みにですが このレビンさま、

「漢の６ＭＴ」仕様であります！

ホントいいねぇ～(^^♪

でもって途中信号待ちしていると

洗い切れてない溜まったオイルが焼けてきて鼻を突く匂いと共に

ボンネットからモクモクと「白煙」が出てきたので

多数の通行人から指を刺されましたよ！(+_+)

工場に戻ってピットにて最終チェック！

オイル漏れ止まったみたいで良かった！(^^♪

フロント＆リヤブレーキも無問題！

ということで

これにて

全ての任務が完了！(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました！

しかしＡＥ１１１のレビン「漢」の６ＭＴ

ほんと良い車ですね！

こんなのに乗ったら「ＦＦ or ＦＲ」なんて関係ねぇ！

限られたコストの中でよくぞこんな車を作ったなって感じです(^^)

今はＨＶに傾倒してる？

世界のトヨタさんもやれば出来るのね！

それじゃ またな！

(^o^)丿

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