春が来た~♪春が来た~♪どこに来た~♪(^^)
やっと春が来た!というのに
まだまだ寒いココ@大阪でございます!
しか~し、
もう寒さもいい加減「お腹いっぱい」ですのでそろそろ暖かくなってもらいましょう!
ということで
前回からの続きでございます。
はじまり はじまり!
(^o^)丿
前回、エンジンオイルがメチャ漏れで入庫したAE111のレビンさま。
カムシールやクランクシール、タペットのパッキン等も漏れておりましたが
最大の漏れ個所はこのオイルクーラーであることが判明!(^^)
早速 修理開始でございます!
オイルエレメントを外してから
オイルクーラーを何とか脱着!
矢印のところが今回の漏れの原因であろうOリング。
オイルクーラーを分解!
Oリングがカチカチのパリパリ(^_^;)
そりゃ~オイルも漏れますって(笑)
取り付け面をキレイに均してOリングを交換!
ドッキング!
オイルエレメントを組付けたら完成!(^^)
最近メーカーを問わずこのオイルクーラーからのオイル漏れが多いです。
結構なプレッシャーのかかる個所なのでもし漏れてきたら
早めの処置が必要です(^^)
それとデストリビューター。
ここからもオイル漏れしてるんです(^_^;)
脱着!
カッチカチのデスビシャフトのOリングを交換
またもや視力検査!(^^)
全てのOリングが硬化しているので外すときに割れてしまいます。
そりゃオイル漏れもしますって(笑)
デスビ組付け。
エンジン始動!
水温等を監視しながら
リフトアップして
オイル漏れが無いのを確認!(^^♪
あとは
追加でブレーキの修理!(^_^;)
ブレーキローターがかなり荒れてました。
リヤのブレーキローターも同じように荒れてます(^_^;)
まずはフロントから
分解中!
外したブレーキローター
新しいブレーキローターを組んでいきます
リヤにも新しいブレーキローターもドッキング!
グリスがほとんど無い(ーー;)
グリス「ゼロ」のスライドピン。
バリが少し出ていたのでヤスリで修正して
グリスをたっぷり奢ってやりましたよ!(笑)
フロントブレーキ完成!
リヤブレーキも完成でございます!(^^)
ブレーキフルードもキレイに抜き替えたら
いざ出陣!(^^)
いつものテストコースで実走します。
しかしこの4AGの「5バルブ」はめちゃ吹けがいいっす!
とても「20万km」オーバーとは思えません!(^^)
因みにですが このレビンさま、
「漢の6MT」仕様であります!
ホントいいねぇ~(^^♪
でもって途中信号待ちしていると
洗い切れてない溜まったオイルが焼けてきて鼻を突く匂いと共に
ボンネットからモクモクと「白煙」が出てきたので
多数の通行人から指を刺されましたよ!(+_+)
工場に戻ってピットにて最終チェック!
オイル漏れ止まったみたいで良かった!(^^♪
フロント&リヤブレーキも無問題!
ということで
これにて
全ての任務が完了!(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました!
しかしAE111のレビン「漢」の6MT
ほんと良い車ですね!
こんなのに乗ったら「FF or FR」なんて関係ねぇ!
限られたコストの中でよくぞこんな車を作ったなって感じです(^^)
今はHVに傾倒してる?
世界のトヨタさんもやれば出来るのね!
それじゃ またな!
(^o^)丿
自動車の修理に関するお問い合わせは
もしくは
★06-4308-4818
までお問い合わせください!
<(_ _)>
コメント
加賀さま まいど!毎度!です
純正のオイルクーラーはこんな感じです。中には
多段コアなやつもあります(^^)
白煙は焼ききるまで臭いですが出ると思います(笑)
「漢の6速MT」 いいですね!
意味もなく シフトアップ&ダウンをしてしまいそうになります(笑)
それとRへは なれればそんなに気になりません。
(^^)
オイルクーラーからからだったのですね。オイルクーラーっていうとコアが別なのイメージしますがこういうのもあるのですね_〆ヾ( ̄(エ) ̄ メモメモ・・・
後々白煙は収まっていくのでしょうか?燃えきっちゃえばなくなるのかな?
6速いいですね~まだ6速普通車では味わったことないです。1のそばにRあっても気にならないものなんでしょうか?ゲトラグとはちょっと違いますよね?
どうでもいいことばっかり聞いてしまってすみません(*- -)(*_ _)ペコリ