オイル漏れには御用心② ＠ トヨタ カローラ レビン(ＡＥ１１１)【タイミングベルトの交換！】
春が来た～♪ 春が来た～♪ どこに来た～？
春が来た！というのに
まだまだ寒いココ＠大阪でございます！(^_^;)
しか～し、
もう寒さもええ加減「お腹いっぱい」ですので
そろそろ暖かくなってもらいましょう！(^^)
ということで前回からの続きでございます。
はじまり はじまり！
(^o^)丿
前回、オイルじゃじゃ漏れで入庫したＡＥ１１１のレビンさま。
カムシールやクランクシール、タペットのパッキン等も漏れておりましたが
最大の漏れ個所はこのオイルクーラー！ (^^)
早速 修理開始デス！
オイルクーラーを何とか脱着！
矢印のところが今回の漏れの原因であろうＯリング。
オイルクーラーを分解！
Ｏリングがカチカチのパリパリ (^_^;)
そりゃ～漏れますって(笑)
取り付け面をキレイにしてＯリングを交換！
ドッキング！
完成！(^^)
最近メーカーを問わず、このオイルクーラーからの漏れが多いです。
プレッシャーのかかるところなので漏れてきたら
早めの修理が必要デス(^^)
それとデストリビューター。
ココからもオイル漏れしてるんです (^_^;)
脱着！
カッチカチのデスのシャフトのＯリングを交換
またもや視力検査！ （＾ｕ＾）
全てのＯリングが硬化しているので外すときに割れてしまいます
そりゃ漏れもしますって(笑)
全部組み付けたらエンジン始動！
水温等を監視しながら
オイル漏れが無いのを確認！(^^♪
あとは
追加でブレーキの修理！ (^_^;)
ローターがかなり荒れてます
リヤのブレーキローターも同じように荒れてます (^_^;)
まずはフロントから
フロントにＮｅｗのローターをドッキング！
リヤのローターもドッキング！
グリスっ気「ゼロ？」のスライドピン。
バリが少し出ていたので修正して
グリスをたっぷり奢ってやりましたよ！(笑)
フロント完成！
リヤも完成でございます！(^^)
ブレーキフルードも抜き替えたら
いざ、出陣！(^^)
いつものコースでテストします。
しかしこの４ＡＧの「５バルブ」はめちゃ吹けがいいっす！
とても「２０万ｋｍ」オーバーとは思えません！ (゜o゜)
ちなみにですが このレビン、
「漢」の「６ＭＴ」仕様でありんす！
ホントいいねぇ～(^^♪
でもって途中信号待ちしていると
洗い切れてない溜まったオイルが焼けてめちゃ臭い匂いと共に
ボンネットからモクモクと「白煙」が出てきたので
多数の通行人から指をさされましたよ！(+_+)
工場に戻って最終チェック！
オイル漏れ止まったみたいで良かった！(^^♪
ブレーキも無問題！
ということで
これにて
全ての作業が完了！(^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました！
しかしＡＥ１１１ レビン「漢」の６ＭＴ
ほんと良い車ですわ！
こんなんに乗ったら「ＦＦ or ＦＲ」なんて関係ねぇ！
限られたコストの中でよくぞこんな車を作ったなって感じデス。
今はＨＶに傾倒してる？
世界のトヨタさんもやれば出来るのね！
それじゃ またな～！
(^o^)丿
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