キーレスの修理？＠ダイハツ ハイゼットカーゴ(Ｓ３２０Ｖ)

「２４ヶ月点検」＆「車検」の為に

ダイハツさんちのハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）を

お預かりました(^^)

しっかり ばっちり整備をして車検にも無事に合格！

出来上がった車をオーナーに納車しようと連絡すると

「そうや！キーレスが効かへんのん 忘れとったわ。

電池を入替えたけどアカンねん。直しといて！」と

言われましたのですぐにオーナーの元へ行き、

とりあえず「キーレス」のリモコンを預かりました。

(*´з`)

預かったキーレスのリモコンのファーストインプレッションは

ゴムの部分がかなり減って凹んでおり使用感アリアリでした（笑）

このリモコンを操作するとたま～に「カチャッ」とドアロックが作動します。

(^_^;)

オイラのなかでは今までキーレスの故障のほとんどが

「リモコン側」の故障でしたので今回も迷うことなく

即時リモコンを注文しました。

右側が新品のリモコン。

このままでは使えませんので

新品のリモコンを車の「ドアロックＥＣＵ」に登録する作業が必要です。

早速、登録作業を開始しますがココで問題発生！

新品のキーレスが「全く登録できません」(゜o゜)

ウンともスンともいわねぇ(゜o゜)

何度も何度も試しますが

何をやってもこれぽっちも反応しません(>_<)

このままでは「先行投資？」したリモコンが完全に無駄になっちまうので

それはとても困るのコトなので

キーレスの配線＆システムを資料を見ながら

推理していきます。

リモコン（送信機）は新品なので一応問題なし(^^)

テスターを使い各端子間を点検していきますが「無問題」。

ということは

残るは「受信機（レシーバー）」しかないと思いましたが

とりあえず部品商にレシーバーの金額を聞くと

「約３万円」・・・(ーー;)

う～ん、結構なお値段です。

しかし

今までキーレスの故障でレシーバー側の故障は

ほとんどありませんでした。

折角なのでお知り合いのダイハツのサービスに

聞いてみると

「ウチも今までレシーバーは交換したことないよ！」と言われました

でも今回ばかりは

いろいろ検証した結果「レシーバー」しか考えられません。

更に調べるとレシーバーユニットの中に

キーレスの電波を受信する「アンテナ」が内蔵されていることが判明！

(゜o゜)

オイラの中でたぶんこの「アンテナ」の感度が悪いんじゃねぇか？

という思いがドンドンと強くなってきましたので

なんの躊躇もなくユニットを分解してみることにしました。

助手席側グローブボックスを外すと

右上の方にレシーバーが取り付けされております。

これがその「レシーバー」。

「メイド イン タイランド」あやしさ満点です。

早速、バラシましょう！(^_^;)

大きなルーペで時間をかけてじっくりと見ていきます。

ところどころに「焼け」がみられますがそれほど問題なさそう。

そして

このクルクル巻いた銅線が「アンテナ」だと判明！

このアンテナを基板にハンダ付けしてあるのですが

どうもハンダが浮いてる感じがしますので

新たにハンダ付けをしました。

ついでに

２箇所のアースポイントを軽く磨きました。

そして

カプラーを付けて恐る恐る

「キーレスの登録」をしてみますと

なんと「カチャ カチャ」と

ドアロックが反応するじゃ～あ～りませんか～！

＼(^o^)／

ということで無事にキーレスの登録が出来ましたよ～～～！

やっほ～～～！＼(^o^)／

おかげでリモコンが無駄にならずに済みましたよ！

＼(^o^)／

それから全部元通りに組付けて

何度も何度もキーレスを試しましたが

問題なさそうなのでコレにて「任務完了！」

(^^♪

今回、まさかレシーバー（受信側）が逝かれるとは想定外でした(^_^;)

しかし形あるもの、いつかは壊れるわけで

「先入観」を捨てもっと柔軟に対応しなければと反省。

お陰さまでいろいろと勉強になりました。

(^o^)丿

車検でＧＯ！＠ ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２０Ｖ）

ハイゼット(S320V)の車検整備＆タイミングベルト交換作業です。タペットカバーからのオイル漏れが酷かったのでタイベル交換作業と並行して修理してみました。オイルシールも打替えてます

hakkocars.net

2017.08.17

自動車の

「車検・点検・メンテナンス・整備・修理」等に関する

ご依頼は「お問い合わせフォーム」からお願い致します。

<(_ _)>