異音と違和感？＠ ダイハツ ムーブ（Ｌ１５０Ｓ）【車検とメンテナンス！】
世界中のみなさま、
新年明けまして おめでとうございます<(_ _)>
旧年中は当「町工場 奮闘記」をご愛読いただきましたこと
誠にありがとうございました(^^)
本年２０１７年は更に素敵な「ご縁」が結ばれることを祈念致しまして
お仕事でもプライベートでも更なる？前進をばしたいと思っとります！(^^)
そしてこのブログも
「ゆったり ゆらゆら ゆるーく」更新していきますので
今年もよろしくお願いします！
それじゃ～ 新年一発目にいきませう！
(^o^)丿
入庫してきましたのはダイハツさんちのムーブ（Ｌ１５０Ｓ）であります！(^^)
今回のご依頼は・・・
「走行中にフロント側から異音がする？＆ハンドルがとられる？」
感じがするのですがとのことなんで
原因を探求していきましょうぞ (^o^)丿
現在の走行が１２８，０００ケロほど。
まだまだこれからでございます(笑)
フロントまわりを重点的にてんけんくん！
早速、右のラックブーツが破れてるのを発見！(゜o゜)
そして、左側のタイロッドのところに結構な「ガタ」がありました。
ダイハツ車のこのタイプはココがウィークポイントかも(^_^;)
「ガタ」の原因を調査中！
原因がタイロッドであれば被害は少ないが・・・
ココが運命の「別れ道？」(^_^;)
「お約束」なロアブーツの亀裂 (^_^;)
右側のハブに「ガタ」があるのがわかりましたので分解していきます(^^)
ナックルの脱着は普通でも手間が必要ですが
「サビ」等で固着してる場合はとてもとても大変アル！(+_+)
フロントナックル脱着。
ハブベアリングがガタガタなのでツールを使って引っこ抜きます (^^)
ナックルに残ったベアリングをば
プレスにて抜きます(^^)
そして「お約束？」のようにハブにベアリングのレース部分が残りました。
いつもならレースの縁を切って外すのですが
今回はハブに溝が切ってあるので
プーラーを使って抜きます。
無事に抜けました！(^^)
ハブは出来るだけサビを落としてから「お化粧」しておきましょう！(^^)
プレスを使って新品のベアリングを圧入。
「お化粧」もエエ感じ(^^♪
スナップリングも交換。
あとはハブをナックルに圧入すればＯｋ！
そして
「ガタ」の原因はラック本体という哀しい結果・・・(+_+)
車体からラック本体を引っ張り出すのも一苦労 (+_+)
リビルトのラックＡｓｓｙ
このラックほんと弱い(+_+)
ロアのボールジョイントのロックナット。
キレイにしたら新しいグリスをグリグリ詰め込みまふ(^_^;)
ブーツを組んでおいてスタンバイ！(^^♪
ラックのところのブッシュ。
「ゴム関係」は硬くなっていきますので交換がベストだと思います。
ラック組付け！(^^)
ロア組付け！(^^)
タイロッドエンド組付け！(^^)
折角なんで傷んだ「スタビエンドブッシュ」も交換しときます(^^)
とりあえず完成したら・・・・・
走行テストへＧｏ！ (^^♪
戻ってきたらピットにて再チェック！
「ガタ」の点検をしたらトーインを測定して再調整。
そして
最終の走行テスト！(^^♪
走行テストの結果、「異音」＆「ガタ」共に消えたようですので
コレにて全ての作業が完了デス！(^^)
西の彼方で待ちわびるオーナーにも乗っていただき、
症状が完治していることを確認してもらって
無事に納車となりました！(^^♪
ということで
「町工場 奮闘記 ＠ ２０１７」も
いよいよ「始動」いたしますので
今年も一年、どうぞよろしくお願いします！
(^o^)丿
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