カーエアコンの点検&診断!@ ホンダ ライフ&ダイハツ ミラ【車検とエアコン修理@東大阪!】

ここんとこ

暑さが少しずつ和らいでいる感じですが

まだまだココ大阪は「エアコン」なしでは

車に乗ってられません!ということで

カーエアコンの「点検」&「診断」でございます

(^^)

まずはホンダ ライフであります。

「走っているときは何とか冷えてる」らしいのですが

オイラ的にはエアコンの吹き出し温度の「体感」は

あんまりアテになりません(^_^;)

なので

なにわなくともゲージを入れてガス圧を診ます。

高圧が低すぎです。

ちなみに

「アイドリング状態、窓全開、ブロアーファン最大」でこの温度でした。

確かに走ったら「ちょっち涼しい」くらいにはなるかもしれませんが

信号待ちは暑くて乗ってられません

(ーー;)

オーナーには

「たぶん低圧側で少しずつ漏れていますので

ガス漏れ「検知用」の蛍光剤を注入しときますので

それでしばらく乗ってください」と説明!

オーナーから了解をもらいましたので作業を開始!

(^o^)丿

コンプレッサーオイルと蛍光剤を注入!

そして真空引きした後に

じっくりとガスチャージしていきます。

ドンドンとガス圧が上昇していきます。

最終的に「10.6℃」までいきました。

軽自動車でコレだけいけばかなり涼しいです

(^^)v

そして魅惑の走行テストへ・・・

簡易テスターをつないだままで走ります。

この日、外気温が34度を越えていましたので

かなり涼しい状態になりました。

オーナーには「1ヶ月後にもう一度ガス漏れの点検をします」とお伝えして

納車しました(^^)v

そしてお次は

ダイハツ ミラVです。

オーナーからは

「走っても扇風機みたいで冷たい風が出てこない。なんとかして!」と

ご依頼いただきました(^_^;)

早速引き取りに行って吹き出し温度を調べると

「21.6℃」・・・(ーー;)

外はカンカン照りなのになんか微妙に暑いです。

工場に帰ってきて早速ゲージを突っ込みます。

低圧はいいとして高圧が足りません。

コヤツも 間違いなく「ガス漏れ」してます。

そして低圧側から漏れてると判断!

なのでオーナーに説明をして作業開始です!

(^o^)丿

コンプレッサーオイルと蛍光剤を注入!

真空引き&ガスチャージ!

ドンドンと吹き出しの温度が下がっていきます。

「10℃」を割ったところでセーフティが働いてコンプレッサーを「カット!」

しかし、なんか「熱い!」(^_^;)

もしかしてオイラが太りすぎのせいなのか?

それにしてもメーカーさん、設定温度が高過ぎです

全ては「エコ」が原因か?(ーー;)

そんな独り言を言ってる間に

ガスチャージも無事に終わりましたので

特殊なライトでガス漏れを探します。

もしガス漏れがあれば蛍光剤が出てくるのですぐにわかります(^^)

じっくりとエンジンルームを点検しましたが漏れが発見出来ませんでしたので

たぶん室内のエバポレーター関係だと思いますが

オーナーと協議の結果、漏れも小さいので

しばらくこのまま乗ってもらうことにしました。

(^_^;)

カーエアコンの修理は

何をおいても「点検&診断」がものをいいます。

今回のようにガスチャージだけするにも

コンプレッサーオイルの注入や蛍光剤の投入は必須であります。

コンプオイルはガスと一緒に漏れていますので

ガスチャージ時にフロンガスだけの注入では片手落ちで

次第にシステム内の「錆化」、「コンプレッサーの焼きつき」へと進みます。

最近は

・あまりに出鱈目な「修理」

・その場しのぎの「修理」

・安請け合い?ゆえのズサンな「修理」が

あまりに多く

オイラのとこへ流れ着いて来たそんな車を診るたびに

「もっと早くキチンと手当てをしていれば・・・」と

思うことがほとんどです。

「安物買いの銭失い!」

そんな「現実」を知るオイラも

車に携わる一人として非常に残念であります

(ーー;)

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★hakkocars@gmail.com

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<(_ _)>

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