最近すっかり涼しくなりました ココ大阪。完全に秋モードでございます。
先日まで灼熱の中カーエアコンの点検＆修理に明け暮れていたのがウソのような
今日この頃であります。
ダイハツさんちのネイキッド「男の子のＭＴ」仕様でございます(^^)
お客さんからＳＯＳがありお話しを聞くと遠方で突然のストール。
失火してるような感じで自走出来ずレッカーにて引き上げるハメに・・・(ーー;)
現在の走行はほんの２５万ｋｍ＋αほど 。
今のおかしなエコの世の中じゃ「乗り換え＆スクラップ」にされてもおかしくない。
だけどもこれからも走り続けるために絶対に復活させるべ～(^o^
エンジンはＥＦ－ＤＥＴ。３気筒のターボエンジンでございます。
間違いなく失火をしているのを確認しましたので
鬼門であるＩＧコイルを全数交換！(^^)
組付けてエンジン始動したら一丁あがり！のはずが何か調子が悪いのですけど(゜゜)
排ガスを測定してみるとＨＣの数値が限界を突破！(゜゜)
改めてテスターで各データーを見てみるとＯ２センサーがＲＩＣＨ側に
張り付いたまま動かねーぞ(゜゜)
「激・固着」して外すのに苦労したＯ２センサー。まっ黒です(+_+)
純正のＯ２センサーさまが結構なお値段なので今回は社外品でいきます。
外品のＯ２センサーが届きました。
組付けたら再度テスターで確認します。
今度はちゃんと働いてくれております。
エンジンの不調が直った！と安心していたら今度は突然ハンチングの嵐で
エンジンの回転が大きく乱れてまともにテスト走行も出来ません(>_<)
原因不明でワケがわからねー (>_<)
とりあえず怪しいＩＳＣを脱着してみます。
吹き返しでベトベトなＩＳＣバルブ。
ＩＳＣ＆スロットル関係もキレイにして組付けます。
そしてエンジンを始動してみると
「ダメだーーー」＿|￣|○ やっぱりハンチングが止まらねぇ。
それからもいろいろ調べてみましたが全く原因がわからず、
煮詰まってきたので毎度のことながら一旦、放置プレイ<(｀^´)>
数日後、
行き詰まった時は初心に帰るべし！ということで再度エンジンルームを隈なく点検。
しかし コレといったヒントもなく万事急須。そんな時にいろんな配線関係を
揺さぶっていたら突然エンジンのハンチングが止まった！(゜゜)
それから徐々にハンチングが「ＯＮ」「ＯＦＦ」する範囲を狭めていきまして
やっとのことで原因を見つけましたよ！＼(^o^)／
このアース端子が「カシメ部分」からすっぽり抜けていなくて見た目はちゃんと
アースされている感じなので余計に判らなかった(゜゜)
お陰でエンジンのハンチングも収まりとても安定しました(^^♪
テスト走行に行ってもいろいろ作業したおかげで前よりもかなり良い感じです(笑)
ということで全ての任務が完了！(^^ゞ
今回の点検＆診断＆修理作業にはかなり泣かされました。
ネイキッド君もだいぶ年月を重ねてきましたが今見てもかわええヤツなので
これからもメンテナンスして少しでも長生きさせてあげたいと思います。
それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいておりまする(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
コメント
メバリングさま おひさしぶりでございます。
愛車の振動とのことですが正直見てみないとわかりません
(^_^;)
只、一番に考えるのはタイヤの「変磨耗」次に「バランス」です。ホイールの歪みもありますしフロントのハブベアリングも考えられます。タイロッドエンドやロアのジョイントも点検されたとのことですが実際に
一定の角度や荷重がかかった状態でしかガタがでないものもありました。ドラシャのインナーも全然ガタのない車種もあれば少しはあるものもあります。ですが
あまりにガタが酷いものは交換してみるのもいいかもしれません。デフのベアリングもありますし以外？なところではエンジン＆ミッションマウントのヘタリで
走行中に振動が出たりすることがありました。
答えになってないかもしれませんがそんなところです
(^_^;)
ご無沙汰してます、いや～相変わらず不調の原因究明素晴らしいですね^_^
走行距離まだまだ延ばせそうですね笑
ところで、名医である店主様にセカンドオピニオンをお願いしたいんです・・・。
最近当方の愛車であるホンダ rb1オデッセイが振動で悩まされてます。新車購入から7年経過現在133000キロ、事故は特にありません。社外のサスペンションにて合法内でローダウンしてます。今までではインチアップをしてました。運転はちょっと荒かったです。
まず症状としてはロードノイズが出だしから大きく、80キロを過ぎるとハンドルにブレが出だしてスピードに比例して小刻みなブレが大きくなります。
車体も揺れている感覚です。症状としてハブベアリングかなと思いフロントを交換しましたが症状変わらず。タイロッド・ロアのボールジョイントにガタはありません。タイヤの種類、インチを変えても変わらず、リフトアップした状態でも症状は出ています。ひとつ怪しいのはドライブシャフトですがインナー側がガタがある気がしてます。ミッション側に少し動くのはあると思いますが、上下にも手で揺するとカコカコと言います。話しが長くなりましたが、ドライブシャフトインナー側は上下方向へのガタは通常あるものなんでしょうか？また今までガタが原因での振動の修理など経験された事はありますか？
お忙しいと思いますが、八方ふさがりで困っております。ぜひお力をお借りし下さい。
あれっくすさま こんちくわ (^^)
あれっくすさまのおっしゃるとおりでございます。
どれだけ時代が変わっても
「かわええ」のんと「わがまま？」なのは
維持費がかかります(笑)
(^_^;)
ポートタワ男さま おひさです(^^)
スペシャルマシーンは無事に復活しまして只今、通勤快速しながらテストしてます(笑)
とても楽しい軽ターボのＭＴ車は少ないので何とか
延命？しつつ乗り続けたいと思ってます (^^)
またいつでもお越しくだいませ！
(^o^)丿
やっぱりキレイキレイにしてやってないと車も機嫌を損ねるってことですな。
女と外車と過走行は維持費がかかりますなぁ。。。
ご無沙汰してます。
スペシャルマッシーン。
復活して良かったです。
あのマッシーンは、楽しいですね。
大人のおもち屋です！
意味不明で、申し訳ないです
また、おじゃまします。よろしく、お願いいたします。