冷却水漏れ @スバル レガシィ(BH5)

今回こちらへ入庫してきましたのは

スバル レガシィワゴン(BH5)であります。

レガシィオーナーからのご依頼は

①エンジンからのオイル漏れ

②ATFの交換

③デフオイルの交換

でございます。只、この車が入庫された時に「クーラント」の焼けた匂いが

しておりましたのでオーナーには「水漏れ」の可能性もお伝えしました。

オーナーからも冷却水を時折「足してる」とお聞きしましたので水漏れはほぼ間違いないでしょう。

それではいきましょ~い(^^)

まずはリフトアップして水漏れを点検。しかし意外と漏れ跡が見当たらないので

テスターにて点検!

するとどうでしょう(゜゜)

ラジエターのアッパータンクからジワーっと漏れてくるではありませんか。

思った通り冷却水漏れを発見しましたので即オーナーに連絡。

オーナーから新しいラジエターが送られてくるのを指折り数えて待つことに。

その間にエンジンからのオイル漏れを修理します。

オイルの漏れは水平対向エンジンの「持病」でもあるタペットカバーのガスケット

からでした。まずは右バンクから。


分解して分かったことは「オイル管理」の行き届いていることです。

このクルマに対するオーナーの姿勢がよくわかりました。

ガスケットを交換して組み付けたらお次は左バンク。

こちらは右バンクと違って邪魔するものが多くかなり大変(>_<)

こちら側も中はとてもキレイ!気持ち良きです。

外したガスケットはカチカチに硬化しておりました。

そりゃ漏れますって(^^;)

オイルの注入口のOリング

ガスケット関係を交換したらカバーを組み付けます。

新しいラジエターが届きました。早速交換しましょう!


古いラジエターを脱着。

新しいラジエターに電動ファンたちを組み付け

ついでにサーモスタットとラジエターホースも交換。

元通りに組み付けて水を張ったら漏れが無いかを確認。

特に問題ないようなので「ATFの交換」に移りましょう。

まずは「お約束」のATFの汚れっぷりチェックです。


お約束の真っ黒でした(゜゜)

ちなみに右の新油と比べてみるとこんな感じ。

オイルパンを剥いで



オイルパンの鉄粉除去と液体ガスケットを除去(これが一番大変!)

銀粉まみれの「ストレーナー」も勿論交換!

こちらも液体ガスケットをキレイにして

組み付けます。

ATF~ラジエター間のホースもカチカチなんで交換しましたよ。

全てを組み付けたらエンジンを始動してオイル漏れ・水漏れ・ATF漏れを確認。

水温・油温等をモニターして問題がなければOK!


フロントとリヤのデフオイルを交換したらそのままテスト走行へ。

特に何も問題はないみたいなので

完成でございます(^^♪

そしてレガシィさまは待ちわびるオーナーのもとへ無事に戻って行きました。

日頃の「メンテナンス」をキチンとすることによって機械の「集合体」である

自動車はちゃんと応えてくれます。

自動車を使用するにあたって「安心」「安全」を得ようとするのであれば

しっかりと日々メンテナンスしてあげてくださいませ(*´з`)

 

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