車検&タイミングベルト交換 @ ダイハツ ハイゼットカーゴ(S200V)

今回のご依頼はズバリ「車検」(^^)

おクルマはダイハツ ハイゼット(S200V)でございます。

そして車検時のオーナーからの依頼は

①「10万km突破記念」のタイミングベルトの交換

②すり減ったタイヤの交換

③ブレーキの異音でございます。

それじゃ早速作業にかかりましょう!(^o^)丿

タイミングベルトの交換ですがこのハイゼットカーゴ、「EFーDET」エンジン

搭載のターボ車でしてエンジンに「かたつむり」が付くことによって邪魔なパイプ

やホースやらが増えて作業の難易度が更に「五割増し」です(ーー;)

邪魔するものを外したらタイミングベルトとその仲間たちとご対面!

ウォーターポンプも交換します。

左:新品

後で泣きを見ないようにこのOリングも必ず「同時交換」で(^^)

折角なのでサーモスタットも交換。因みに開き始めは78℃。

ウォーターポンプを組んで

クランク&カムシールも交換。

タイミングベルトを張って

全部元通りに組み付けます。

冷却水を入れてエンジンを回しながら

テスターにて「水温」を確認します。

オーバーヒートすることなくエンジンが温もって電動ファンが回ったらOK!

磨り減ったタイヤも4本共交換します(^^)

そしてお次は「ブレーキの異音」です。どうもブレーキペダルを踏んだ時に

「キュッキュッ」となるのが気になるみたいです。

潤滑剤をスプレーしてみると異音が消えましたが一時的なので原因を探し出して修理します。

ブレーキペダル脱着

脱着して分解してみました。

スプリングのところのシャフトとが度重なる使用で段になっておりブレーキを踏んだ時に

スプリングが歪み、あの不快な「キュッ」音を発生させていたみたいです(゜゜)

新品のペダル&スプリング&ブッシュ。

全て組付けましたらあの異音は嘘みたいに消えました(^^♪

ということで全ての作業が終了(^^♪

「車検」にも無事に合格しましたのでハイゼットくんはオーナーの元へ無事に戻って

いきました。これで今度は「20万kmまで」是非とも乗ってもらいましょうぞ(^^♪

 

キーレスの修理?@ダイハツ ハイゼットカーゴ(S320V)
ダイハツハイゼットのキーレスが効かないとのことで点検。ボタンが潰れたリモコンを新品にしましたが状況が変わらないので受信機側の故障と判断。ユニットを分解してハンダしてみると復活しました。

 

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