エアコン修理 顛末記 @ スズキ ワゴンR(MC21S)

確実に世の中は「秋の気配」がしているようですが

まだまだ蒸し暑い日が続くココ大阪。そんな中でも

相も変わらず秘密な工場ではカーエアコンの修理に明け暮れております。

入庫してきたのは スズキ ワゴンR(MC11S)であります。

現在の走行距離は約97,000KM。

「エアコンの冷えが悪い」とのことなのでとりあえずマニホールドゲージを入れて

点検&診断していきます。

エンジンルームを見渡すと明らかにエキパン付近からガス漏れしている感じ(゜゜)

オーナーに「エキパンからガス漏れしているのは確実ですけどゲージから判断して

コンプレッサーも怪しい。どうします?」と問いかけますと

「エキパンだけとコンプ交換の二通りの見積もりをしてもらえませんか」と

言われましたので見積もりを2パターン作成してから一旦お車を返却。

しかし数日後、このオーナーから電話があり

「なんかワゴンRのエアコンをONにしたら異音がしてコゲ臭い」と聞いたので

「たぶんコンプレッサーがロックする寸前なので暑いですけどエアコンのスイッチを

切っておいて下さい!」とお答えしました。そして

「まだまだこのクルマに乗りたいのでコンプレッサー交換の作業をお願いします」と

オーナーから御依頼を頂きましたので急遽入庫することに・・・(^^)

リフトアップしてフロントバンパーを脱着します。

エアコンのコンプレッサーです。

最近の軽自動車は室内が広くなってるのにコストの関係かは知りませんが

コンプレッサーは小さいまま・・・そりゃ冷えも弱いですって。

 

外したコンプレッサーを点検してみると「鉄粉」がかなり出てるので

エアコンシステムがほぼ「全滅」と判断しました。

分解中!

リキッドタンク(左:新品)

交換しました。

分解中!!

クーリングボックス脱着

分解中!

新品のエバポレーター

エバポ&エキパン(左:新品)に交換。

サーミスタも交換。

配管&コンデンサーも脱着して出来るだけ内部をキレイに洗浄して組付け。

Oリング関係も全て交換します。

届いたリビルトのコンプレッサーを組付ます。

真空引きをして一日放置プレイ!(^^)

そして全ての準備が整いましたらじっくりガスチャージしていきます。

この日の外気温は33.6度

アイドリング状態でコレだけ冷えればいいでしょう。

しからば実際にロードテストに出かけます。

走っている時は吹き出し口で7度を割り込みますのでかなり涼しいですが

Dレンジで渋滞に掴まると少し冷えが落ちます。ですが

この日の気温との差を考えたら十分冷えています(^^)

ココまでは無問題でしたが渋滞にハマっていると急に吹き出し口の温度が

急上昇し吹き出し口のところで18度ぐらいに・・・。

先程までの「快適」なロードテストが急に「不快」になりましたよ!

すぐに秘密工場に戻り原因を調べると

まさか まさかの交換したリビルトのコンプレッサーが圧縮不良をおこしておりました(゜゜)

すぐにリビルトメーカーの担当に連絡すると・・・

「OOOは交換されてますか?OOOはどうですか?」といろいろ聞かれ

「当社もちゃんと検品してるのでこんなのは初めてです」と言われました。

なので

「御社に言われたパーツは全部交換済み。こちらはゲージを見て判断してる etc」

すると担当の方はこちらの話を理解してくれたので

「今日今すぐに発送しますので申し訳ないですがしばらくお待ちください」と

素早い対応をして頂きました(^^)

お陰で次の日の朝には代替えのコンプも届きまして

二度手間にはなりましたが無事に組付けてロードテスト再開!

今度は無問題でしたので

すったもんだしましたがコレにてエアコン修理完了であります(^^ゞ

まだまだ暑い日が続きますがこれで快適に夏を過ごせることでしょう。

でわでわ (^o^)丿

 

スズキ ワゴンR (MH21S) @ エアコン修理 夏の陣②
ワゴンRのエアコン修理です。診断するとコンプレッサーの故障が判明したので人柱的に「社外新品」のコンプレッサーを組み付けたところ圧縮不良で全然冷えず。安物買いの銭失いとなりました。

 

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<(_ _)>

コメント

  1. 店主 より:

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    おはようございます

    昨日は すったもんだしましたが(笑)

    これに懲りず これからもよろしくです。(^O^)

  2. 加藤 より:

    SECRET: 0
    PASS:
    急遽呼び出してしまい、申し訳ありませんでした。

    球交換方法も分かってよかったです。