カーエアコンの点検修理 @ ニッサン スカイライン(R33)

日々暑い日が続いておりますが皆様、如何お過ごしでしょうか?

店主も工場内のあまりの蒸し風呂っぷりに日夜「熱中症」と闘っております。

そんな環境にいると「エアコン」の有り難さが本当に良くわかります。

しかも「鉄の箱」であるクルマだと尚更のこと!だもんで

エアコンが故障しているクルマを診ると涼しくしてあげたいと思うのですよ(^^)

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入庫してきたのはニッサン R33 スカイラインでございます。

エアコンが効かなくなったので別の車屋さんに言うと「もう乗り換えた方が・・・」と

言われたらしく、御本人は「愛着があるのでまだまだ乗りたい」みたいなので

それじゃ店主が「キンキン」に冷やしてあげようじゃありませんか(^^)

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エンジンルームをじっくりと観察していくとコンプレッサーから出ている高圧ホースから

何やら滲んだ跡がありました(゜゜)

たぶんコレが「ガス漏れ」の原因の一つだと考えオーナーに連絡!

オーナーから快く「OK」を頂きましたのでホースを注文。がしかし部品商からの返事は

「その2本のホース、一本は製造廃止。もう一本は今からオーダー入れても

最低10日以上必要です」と無常な返答(>_<)

このスカイラインのホースは「製廃」じゃない方でしたが結局10日以上も待たねばならず

ホースが来てからでないとテストも出来ず本当に「もどかしい」(ーー;)

ほんと頼むぜ「技術」のニッサン(笑)

仕方がないので他の作業をしながら指折り数えて待ちました。

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やっと待ちに待った「高圧ホース」がやってきました。

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早速組み付けてみましたので真空引き作業からのガスチャージに移ります。

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とここまでは良かったのですがあと一寸とのところで温度が下がりません。

おまけに突然、コンプレッサーが不安定な状態に(゜゜)

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ゲージをみると高圧がグングン上がって低圧も上がっていきます。

よく見るとコンデンサーファンが回っていませんでした(゜゜)

「こりゃダメだ!」と思い取り敢えずエンジンストップ!

すぐに「コンデンサーファンが回らない」原因を追求します。

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一番怪しいであろうプレッシャースイッチを点検。

すると圧力がかかっているにも関わらず導通がありません。なので直結にて強制駆動!

結果「ブィーン」と勢いよくコンデンサーのファンは回りましたので

スイッチの不良と断定!これが原因で高圧ホースから漏れたのかもしれません。

なので早速、注文するのですが・・・

部品商「そのスイッチ、製廃にはなってませんが今から受注いただいても

最低10日以上必要ですよ」 またですか、ε=(・д・`*)ハァ…

ホンマにどないなっとんねん!ニッサン!(`´)

またパーツが到着するまでの長い時間を「待ちぼうけ」マジで勘弁してほしい。

仕方がないのでオーナーに事情を話し一旦スカイラインを引き取ってもらいましたよ。

そして数週間が過ぎた頃・・・

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お待ちかねのブツがやっと届きました(`´)

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早速組み付けました(ーー;)

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コンデンサーファンが無事に回りましたので再度、真空引き作業をしてから

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この状態でほぼ一日放置しておいてから再度ガスチャージしていきます。

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メチャ冷えてきました(^^)

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外気温33℃以上の中、最終的にはドアガラスに霜が付くほど冷えるようになりました。

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ということで今回の「エアコン修理」が無事に完了しました(^^ゞ

カーエアコンの修理はこんな感じでメチャ「手間ひま」が掛かります。

しかもパーツがなければさらに大変です。しかしそんな困難にもめげずコレからも更に

「キンキン!」に「カーエアコン」を冷やしてあげたい(*´з`)

そんなことを工場の片隅で熱中症になりながら考えておりました

ではでは(^o^)丿

 

現象現れず?@ ニッサン スカイライン(R32タイプM)
R32スカイラインのRBエンジンが偶に始動出来ないとのことで入庫。しかし現象が確認出来ず。やっと症状が現れて予想どおり燃料ポンプが不良でした。時々しか出ない症状は修理屋泣かせです。

 

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