エアコン修理は熱いのです!@トヨタ ハイラックス

あまりの熱さに毎日が「熱中症」なココ@大阪!

みなさま、暑中お見舞い申し上げます<(_ _)>

おかげさまで店主のとこの「青空工場」は予想以上の熱さで 朝の11時頃には

「50℃超え」(ーー;) おまけにエアコン修理や他の修理でエンジンを焚いてる日にゃ

「フッ」と意識が飛んでしまいそうに・・・。

入庫してきたのは以前に修理した事のあるトヨタ ハイラックスでございます。

「エアコンが冷えない」とのことでお預かりしました。

実際に点検してみると全然冷えていないわけではないですが

ちょい冷えが足らねみたいです(^^)

兎にも角にもマニホールドゲージをセットして調べていきます。

とりあえずガスは入ってるみたいですが

「高圧側」及び「低圧側」共に圧力が足りません。

どうもコンプレッサーがダメみたいです(一一”)

コンプレッサーが逝かれてる時に一番大事なのは中の状態を確認することです。

その情報を元にエアコンの故障がどこまで「波及しているのか?」を診断していきます。

ちなみにこのハイラックスさま、何とか耐えてくれてました。

プレッシャースイッチ

リキッドタンクも交換します。

高圧側からも少し滲んでますのでOリング関係は交換します。

元々「R12」仕様のクルマですが何処かでレトロフィット化されて

現在の「R134a」仕様になっておりました。

高圧パイプを外して

リキッドタンクも外します。

コンデンサーの出口調査をしても再使用可能みたいです!(^^)

圧力スイッチも交換しておきます

組付け!(^^)

コンプレッサー脱着。

結構でかい!重い!(゜゜)

リビルトのコンプレッサー。

車体に組付け!

高低圧パイプ組付け。パイプ関係は出来るだけ洗浄してOリングは全交換します。

全ての準備が整いましたらじっくりと焦らず真空引き作業を開始!

真空引きした状態で一晩放置しておきました。

朝から車内はこの気温!熱い!(゜゜) 早速 ガスチャージ開始します。

いい感じにガス圧が安定してきました。

低圧パイプが水びたし。冷えている証拠です!(^^♪

アイドリングでも結構冷えてきましたぜ!とここまでは良かったのですが・・・

更に気温が上がると高圧側がキツイ!

涼しいのは涼しいのですがもう少し「キーン」とした冷たさが欲しい!

実際にロードテストに出発!

走行しているとさすがによく冷えますが

信号待ちや渋滞にはまると

途端にこんな感じになります。冷えてるのですけどね。

意外と「ヘタリ」に気がつかないカップリング。

これ以上さらに冷やすとしたらファンカップリングやコンデンサーを

もっと冷えるように対策することが必要かもしれないことをオーナーには

お話しさせていただきました。

ということでコレにて今回のエアコン修理は完了!(^^♪

待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきましたよ!

これからまだまだ「熱い夏」が続くかもしれませんが適切な「水分&塩分補給」と

「快適なカーエアコン」で乗り切っていただきたいと思います。

それじゃ またな!(^o^)丿

 

エアコン修理はコレからです♪ @ トヨタ ランドクルーザー プラド(KZJ71)
ランドクルーザープラドのエアコンが冷えないので入庫。ヒューズが飛ぶので調べたらマグネットクラッチ側でのショートでした。コンプレッサー&ドライヤを交換。カーエアコンの修理はハッコーカーズ

 

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<(_ _)>

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