車検・定期点検（1年・2年）・中古車の点検
車検は継続の場合、自家用乗用車及び軽自動車、2輪車は2年ごと。
貨物車は1年ごとに受けなければなりません。
こちらでは国の車検場へ持ち込んで受検しておりますので
「保安基準」に適合しない車両につきましては申し訳ありませんが
お断りしております。
また定期点検及び中古車の点検作業のご依頼もお受けしております
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カーエアコンの点検・診断・修理作業！
車のエアコンの点検・診断・修理も「外注」ではなく
全て自社で行っております。冷えない原因を探すことなく
エアコンガスだけを注入してしまうような
間違った対処によるカーエアコンの故障修理は
結果的に高額になりやすいので
車のエアコンの冷えが悪いなと感じたら
お早めにお問い合わせください(^^ゞ
オイル漏れ修理！
オイル漏れといってもエンジンオイル、ATFやCVT、
ギヤオイルにフルード関係と
クルマには用途に応じて様々なオイルが使われており
どの個所もオイル漏れした状態ではいずれ大事になる可能性があります。
修理代を安く上げたいが為に「漏れ止め剤」等を注入するのを
推奨する業者もいるみたいですがコチラではおすすめしません。
それよりも早めに点検して対処する方が良い結果になる方が多いです。
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ブレーキの修理！
クルマの修理の優先順位は？とよく聞かれますので
間違いなく「ブレーキ関係」でしょうとお答えしております。
何トンもの車重に加えてスピードの出る乗り物を
たった4輪のブレーキで止めるということは
どれだけブレーキに負担が掛かっているのか
想像を絶するストレスと考えております。
上記のことを踏まえてコチラではブレーキを
トータルで整備するようにしております。
また距離を走っているクルマや年式の経たクルマ等は
ブレーキ関係のリフレッシュをおすすめしております。
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タイミングベルトの交換！
最近はタイミングチェーンを採用しているクルマが多いですが
未だタイミングベルトのクルマも多く走っております。
タイミングベルトはメーカーから「10万ｋｍ」で交換指定されております。
実際には結構丈夫なのですがいつ切れたりコマ飛びするのかは
予測出来ない代物でもあり最悪の場合切れるとバルブを突く
クルマもありますのでその時点でエンジンはストップして
動けなくなります。
特にオーバーヒートやオイル漏れ過多のクルマに関しては
早めに交換した方がよいとコチラではお伝えしております。
(^_^;)
各部のメンテナンス！
クルマは消耗品の塊です。
なので定期的なメンテナンスは絶対に必要です。
運行前にボンネット開けてエンジンルームを見渡す。
走行中たまには音楽やラジオを止めて
異音がないか？聞いてみるのも大事。
常日頃、愛車の状態を把握して出来るだけ手をかけて
あげてほしいと思います。そして
もしもこれから先、お車のメンテナンス等で
お困りの際はいつでもお問い合わせ下さい。
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