オイル漏れを止めましょう!@ トヨタ クラウン(JZS171)

「鬼は外~!福は内~!」ということで

本年2020年もあっという間に2月になりましたが

みなさま、ご機嫌いかがでしょうか?(^^)

店主はこの2月でとうとう「アラフォー」をば卒業し

魅惑の「50歳」になりました(^^♪

思えばこのブログ「町工場 奮闘記」は

店主が「40歳」になったのを機に始めました。

最初は右も左も判らず試行錯誤しながら多くの人たちに

「自動車の整備&修理」の現場での苦悩や泣き笑い?を

少しでも知って貰えるように書き続けてきました。

お陰さまでそんなブログも気付けば「10年」も継続出来ているという

事実に店主自身が一番驚いておる次第であります(^_^.)

また、このブログを通してたくさんのオーナー(変態含む)と

その愛車ともにご縁を頂きましてホント感謝でございます。

現在は「人生100年時代」だそうで

それであればまだ折り返し地点(^^♪

50歳に突入した店主の「野望」はまだまだコレから!

ということで

これからも「町工場 奮闘記」を

よろしくお願い致します!<(_ _)>

今回入庫してきましたのはトヨタ クラウン(JZS171)でございます。

オーナーにお話を伺いますと

「気に入ってるのですがオイル漏れが酷く、今までお世話になってる他社のメカからは

「エンジンの載せ替えorクルマの乗り替え」を薦められて困っている」とのことでした。

またこのクラウンのオーナーさんから

「ハッコーさん、昔の釣りブログ時代から見てますよ!あとあの過激な・・・」

と不意を衝かれていきなりのボディブロー!(一一”)

店主の「黒歴史」を知られては愛車ともども消えて頂くしかない(笑)

とりあえずお車をお預かりして点検していきましょう!

オイル漏れもありますがサブタンク内の「冷却水の減り」も

気になるということなのでテスターにて調べてみます。

(゜゜)!

テスターにて圧力をかけてしばらく放置していると

ウォーターポンプのあたりから冷却水が漏れてきました。

ビンゴです!(^^)

リフトアップしてみると

確かにオイルが漏れた跡がありました(゜゜)

早速アンダーカバーを外してみると

(゜゜)!

メチャ漏れてます(+_+)

実際は画像で見るより数段酷い状態です(一一”)

この状態では何処からオイル漏れしているのか全く判りません。

だもんでまずは出来るだけキレイに洗浄していきます(^^)

タペットカバーの部分を調べたいのですがこのエンジンは上部に

スロットルやインテークパイプ等が走っておりますので外すだけでも大変。

それでも点検作業のお邪魔になるものはさっさと撤去していきましょう!(^^)

分解中!

ある程度分解してみたらタペットカバーからもジャジャ漏れです(゜o゜)

他の部分からも漏れている可能性もありますが基本 液体は

「上から下へ流れる」ことを踏まえて点検&修理していきます(^^)

分解中!

電スロ。ブローバイのホースはカチカチなので交換します。

更に分解中!

ここで問題発生!(゜o゜)

インテークパイプとサージタンクを繋いでいるところのココの

一番緩めにくいナットだけが何故か「インチねじ」に変更されていました。

過去にどこかの誰かが触ったのでしょうがホント勘弁して下さい(ーー;)

外したIGコイル。

プラグホールの中はエンジンオイルのプールでしたよ(ーー;)

たっぷり洗浄してからタペットカバーを外したところ。

ヘッド内はキレイでした。

きちんとオイル管理が出来てる証拠ですね(^^)

外したヘッドカバー。

こちらはコテコテです。

ガスケットはカチカチ山。

漏れるのは当たり前ダス!(^_^.)

とりあえず先に冷却水漏れを修理していきます。

漏れていたパイプを外してみると

Oリングはカチカチだしパイプ内は茶色くなっており

冷却水の管理は良くなかったみたいです(-_-;)

ウォーターポンプに刺さっている短いパイプ。

コレを引き抜くのですが全くビクともしない(ーー;)

時間をかけてやっとのことで抜いてみると・・・

(゜o゜)!

パイプとOリングが一体化!(゜o゜)

そりゃ漏れますって。

新品のパイプ(左)との比較。

そりゃ漏れますって(笑)

茶色に染まったサーモスタットも交換しましょう。

フランジ部分はきれいに修正しておき

新しいパイプ&Oリングをドッキング!

新しいサーモスタットを組んでドッキング!

バイパスパイプをドッキングすれば完成!(^^♪

そしてオイル漏れ修理。

グツグツぐつぐつフォンドボーしたらキレイになったタペットカバー。

カチカチになったプラグホールのガスケットを打ち替えます。

地味にめんどくさい作業っす(ーー;)

さぁ~、全てが整いましたので

どんどん組み付けていくのだ~!(^o^)/

折角なのでプラグも交換。

プラグを交換したらIGコイルも組み付け。

ガスケット関係を交換するのはお約束!(^^)

ひとつだけインチなナットはミリに変更!

ここまで来たらあと一息!

どんどん組み付けていきます。

そしてやっと完成!(^^♪

下まわりも出来るだけ洗浄。

液体ガスケットの塗り跡を見る限り

どうも過去にオイルパンも剥がされたみたいです(゜o゜)

エンジンオイルと冷却水を注入してエンジンを始動!

それでは

テスト走行へレッツゴー!(^o^)丿

う~ん!調子良きです(^^)

秘密工場へ戻って最終チェックしてみましたが

オイル漏れ&冷却水漏れも無事に止まったみたいですので

コレにて全ての任務完了!(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。

ということで

10年経って新たな気持ちで「町工場 奮闘記」

どこまで続けるか?店主にもわかりませんが

これからもゆったりゆらゆら

マイペースで更新してまいりますので

皆様方、どうぞよろしくお願いします

(^o^)丿

オイラの秘密工場に 遠路はるばる西の彼方からお越し頂きましたのは トヨタ クラウン(GXS12)であります(^^) ...

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<(_ _)>

コメント

  1. タント より:

    10周年おめでとうございます
    そんなブログに惹かれて修理依頼させてもらいました
    変態オーナーの中の一人です
    また何かあれば持ち込みますのでその時はまた宜しくお願いします。

    • hakkocars より:

      タントさま こんにちは(^^)

      その節は当秘密工場へご依頼頂きましてありがとうございました。

      「変態道」は長く険しく終わりなき旅路。

      少しでも高みへ登ろうと皆が切磋琢磨しております(笑)

      これからも是非にでも精進して頂きたい!

      ということでまたお会いしましょう!(^o^)丿

      店主

  2. 匿名 より:

    更新お疲れ様でした。&ありがとうございました。いつも大変興味深く読ませて頂いております。一つの記事を読み返すのが好きなのでたまの更新でも楽しませてもらっております。まだ寒いようですのでどうかご自愛ください。

    • hakkocars より:

      コメントありがとうございます(^^)

      拙い文章のブログですが読んで頂けるのは嬉しいですし

      励みにもなります。

      これからもゆったりゆるーく更新していきますので

      よろしくお願いします

      店主

  3. 群馬U より:

    こんばんは! ブログ10周年おめでとうございます!
    無理ないペースでまだまだガンバッテくださいね。
    いつ見ても何度見ても面白いです!

    • hakkocars より:

      群馬Uさま ありがとうございます(^^)

      いつまで続けれるか?分かりませんが(笑)

      焦らずマイペースでアップしていきますので

      これからもよろしくデス!

      店主