今回入庫してきましたのはトヨタのノアであります(^^)
「オイル漏れをしてるので診てほしい」とのことでしたので
早速ピットから下回りを覗くとＡＴ本体からＡＴＦが漏れてきておりました(゜゜)
オーナーにも現状を確認してもらい、ＡＴのオイルパンを剥ぐのでストレーナーとＡＴＦの
交換の見積もりを提示しましたが・・・当然のことながら距離の走った車両の「ＡＴＦ」を
交換する場合の「リスク」が気になるようで(^^;)
オーナー曰く「ＡＴは調子が良いし、何回か他店でＡＴＦを交換してます。もしＡＴＦ交換して
滑ると困るのでＡＴＦの継ぎ足しでお願いします」と言われました。こちらとしては全然無問題
なので今回は「ＡＴＦ」の交換なしで作業します。
ということで早速、車をお預かりしまして作業開始！(^o^)丿
ＡＴＦ漏れはエクステンションハウジングからとオイルパンのガスケットから漏れてきております
プロペラシャフトを外し
ハウジングを脱着！
この時「真っ黒な」ＡＴＦがドバドバと出てきました(゜゜)
しかしＡＴＦを定期的にちゃんと交換してるのにコレ？
エクステンションハウジング。「紙」のガスケットがカチカチ山です。そりゃ漏れますって（笑）
このハウジングをキレイに洗浄しまして
作業台にてオイルシールを打ち替えます。
同時進行でハウジングのガスケットを剥いでいきますがこいつがカチカチな上にこびり付いて
取れません(>_<) 仕方ねぇので根気よくスクレパーで削り落としていきます。
キレイになりましたらハウジングは完成！(^^♪
お次はオイルパンを剥ぎます。
オイルパンのドレンボルトを緩めＡＴＦを抜きます。
見ての通り「真っ黒」であります(゜゜)
しかし「エンジンオイルかよ？」と思うくらいの汚れです。
精密部品の「塊」であるＡＴの内部をこの「ドロドロ血」みたいなのが巡っているのです。
過去に何回かＡＴＦを交換したとのことですがコレを見る限りきちんとＡＴＦの交換が
出来ていないのがよく判ります。
有名な「オートナンチャラ」に「なんちゃらハット」などのカーショップ、
ガソリンスタンドにカーディーラーでもそうですが高価なＡＴＦチェンジャーを使って
交換するのですが結局ＡＴＦの「上っ面」しか交換が出来ていないように思います。
大事なことはＡＴＦをちゃんと交換するには「時間」も「手間」も「コスト」も必要です。
はっきり言ってオイルパンを剥いだり、キレイに洗浄するのにはそれなりに手間が必要に
なりますので１日に何台も出来ません。店主から言わせりゃ
逆に一日に十台、二十台も簡単に「ＡＴＦ交換」が出来るほうがおかしいのです。
もっともっとお勉強しましょう～！(^^♪
ということでとにかくオイルパンを剥ぎます。
見ての通りでございます。
底には黒い粉がたまってます。
キレイに洗浄します
ストレーナーも交換します。コレとっても大事アルネ！(^^)
ストレーナーも黒い粉でいっぱいです
そしてオイルパンに新品のガスケットを組み付けます
エクステンションのガスケットは紙製なので液体パッキンを薄く塗布して組み付け！
後はＡＴＦを注入してエンジン始動！
少し走行テストをしてＡＴＦの「量」と「漏れ」を確認して作業完了！となりました(^^♪
ノアのオーナーに作業の説明をして「真っ黒」な「ＡＴＦ」を見せると
まさかこんなに酷いとは思ってなかったらしく絶句しておりました！
でわでわ！(^o^)丿
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