ああ～！ほんまに時の経つのは早えーですね(^^)
年明けからずっと修理に追われ追われておりまして
突っ走ってきましたが道半ばで体調を崩してからというもの
風邪まで引いて未だに鼻水ズルズルです(+_+)
ということで今回
サスペンション交換＆ブレーキのオーバーホールで入庫してきたのは
ホンダ アコード ユーロＲ(ＣＬ７)でございます。
ホンダ アコード ユーロＲ（ＣＬ７）でございます。
「中古車」で購入したので一度点検してほしい」とご依頼いただきました(^^)
エンジンルーム。キレイなもんです(^^)
ミッションは「漢」の６ＭＴ！いい感じです(^^)
走行はたったの１２万ｋｍほど。
フロントブレーキ。ディスクローターはかなり減っておりました(゜゜)
リヤローター。こちらもいい感じで減ってます。
ブレーキの「修理」確定です。
オーナーから差し入れのサスペンション。
フロント側
リヤ側
セットして組んでいきましょう！(^^)
アッパーマウントやらスプリングシートやら消耗品の数々。
組み付け中！
フロント側 完成！(^^)
組み付け中！
リヤ側も完成！(^^)
車体からサスペンションを外します
分解中！
ローターには深く掘られた溝が一周しておりました(゜゜)
ブレーキローターにキャリパーたちも脱着！
ストラットを止めてるこのボルトが「サビ」でなかなか抜けず
苦戦しましたよ(ーー;)
見た目は汚れ具合だけしか違いがわかりませんが
実際に組めば走りは良くなるはず・・・。
ドッキング！(^^♪
反対側もドッキング(^^♪
平行してブレーキも交換していきます。まずはブレーキホースの取り外しから。
リヤキャリパー。
リヤのブレーキホース
取り外したリヤのサスペンションと新しく組んだサスペンション。
リヤのローターを外すのにこの「＋の皿ビス」２個を緩めるのですが
またもや「サビ」の為に緩まず。ほんとに勘弁してください(ーー;)
外側からはとても判りにくいのですが
分解すると全てがサビだらけ。しかしこのユーロＲ、一体今までどこを
走ってたのでしょうかね(゜゜)
ブレーキローターは内側のピストンが当たるほうがよく削れてますが
外からは見えにくいので注意が必要でございます(゜゜)
リヤサスペンション組付け！(^^♪
フロントキャリパー
リヤキャリパー
なかなかにサビが強固なのでブラストで飛ばしておきましょう！(^^♪
キャリパー分解中！動きが悪いのにゃワケがあるんです (ーー;)
テストしたら
フロントキャリパー完成！(^^♪
リヤキャリパー分解！
リヤキャリパー完成！(^^♪
スライドピンとシムは新品に交換。これ大事ね。
ご存知 マスターシリンダー。
脱着！
先にブレーキホースを交換！
ジョイント部分が めちゃサビてましたよ(゜゜)
ブレーキ関係だけに早めに対処して頂きたい。
どんどん組付けていきます。
フロントローター＆サポート。
リアローター＆サポート。
キレイに「お化粧」したキャリパーを組付け！(^^♪
エエ感じ！(^^♪
時が来たので「マスターシリンダー」分解。
シリンダー内からは「緑色」したフルードが出てきました(゜゜)
きちゃないタンク内も出来るだけ洗浄します。
完成！(^^)
車体にドッキングさせたら
全輪からエア抜きをしていきます。
全て組みあがったら
どーん！とテストドライブへ(^^♪
しかしこのユーロＲ，なかなかどうして良く走りますぜ！
足も良いし｢漢」の６ＭＴは伊達じゃねぇです。「大人」な乗り物ですね。
ブレーキもいい感じになったと思いたい。
秘密工場に戻って最終チェック！
フルード漏れや異音もナッシング。
ということでコレにて全ての任務が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました！
今回のように「中古車」を「点検・整備・修理」する機会が最近増えてますが
オーナーによって持ち込まれた車両を点検する度に
改めて日頃の「メンテナンス」が大事なことを逆に教えられます。
クルマも「機械」と「消耗品」のカタマリである以上、
「乗りっぱなし」などせずにしっかりと手を入れて頂いて
「安心」且つ「安全」に乗って頂きたいと思います。
それじゃ またな！(^o^)丿
自動車の
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<(_ _)>
コメント
あれっくすさま おはです(^^)
ほんまに最後は揉むか？叩くか？に(笑)
最近入庫してくるマシーンは錆が酷くて
ほんに困ります(+_+)
最悪は、ドリルで揉むんでしょうけど、
手間を考えてほしいですよね。。。
あれっくすさま おひさです(^^)
商用車のドラムブレーキなんかは結構「皿ビス」使ってますね(^_^;)
このメーカーに限らず最近は入庫するクルマたちの「サビ率」が高いっす！(+_+)
錆びた「ボルト・ナット」等を緩めるのにどんなにか
大変か！を「コストダウン」にしかない能がない大メーカー様に問いたいデス<(｀^´)>
なかなかよく錆が回ってますなぁ。。。
しかしなぜにそんなところがプラスねじ？
錆びたらなかなかじゃないですか？
相変わらずの整備無視な会社なんでしょうか？