まいど！(^^)
今回はニッサン セレナ（ＴＣ２４）でございます。
「車検＆２年点検」の為に入庫してきましたので
早速いってみましょう！
なにわともあれリフトアップして点検開始！(^o^)丿
ロアアームのブーツ。
ひび割れてきてましたが今回はそのままで。
ドライブシャフトのインナーブーツ。
グリスは「こんにちは！」してましたが
別段破れてないのでこちらもそのままで。
リヤ
リヤブレーキ
このままじゃ何ともないみたいですが
ちょいとブーツを捲ってみたら・・・
ブレーキフルードが溜まっておりました(+_+)
何事も無かったことにしてそっとしておこうかとも考えましたが
やっぱりブレーキは危ないので修理しましょう！
先に
エンジンまわりも点検していきます。
現在の走行は約12万ｋｍほどでそれなりに各部もヤレてきておりますが
こちらは別に「問題ないでしょ！」と軽く考えてたら
見てはいけないものを見てしまった・・・(゜゜)
ラジエターのサブタンクの水量が「ＬＯＷレベル」より下がってましたよ。
こちらも「何事も無かった」ことにしたかったが
もし本当に水漏れしていて
これからの行楽シーズンに現地で立ち往生されると
とても大変なコトになるので
やっぱり見過ごせません。
水漏れしていないことを祈りつつ少しだけ
テスターで調べたら・・・
(゜゜)！
工場の床にポタポタと緑色の水（クーラント）が漏れてきましたよ(>_<)
大体、嫌な予感は的中するもんですね。
クーラント漏れの箇所を下から見たけどどうも判り難い。
多分ラジエターのロアホースからだと思うのだけども。
上からも丁度クーラント漏れが見えないので
秘密兵器の「胃カメラ」を投入！(^^)
ビンゴ！(^^♪
水漏れをバッチシ見れましたよ！
ロアホースで良かった～！
と思いきや
マジかよ～！(゜゜)
ラジエターのアッパータンクからも漏れてるじゃん(+_+)
仕方がねぇのでオーナーに連絡して修理することに・・・
ラジエターキャップも点検！
０.９ｋまで圧力を保持しなといけないのに
０.２ｋほどしか保持しませんでした。
こちらもモチのロンでアウチ！
分解中！
分解中！！
ラジエター脱着！
エアコンのコンデンサーが剥き出しになったので
この機会に洗浄しておきます。
(^^)
外したラジエター。折角なので
アッパー＆ロアホースも同時交換しておきましょう！
届いた新品のラジエター
電動ファンを移植。
そして
スキマをできるだけ埋めるべくスポンジを貼ります。
コレだけでも冷却効果は多少なりとも上がりますので
小さなことでも大事なことですぜ。
ロアホースの刺さるところですがだいぶ侵食されてました。
ある程度修正してみましたが思い切って
交換しといた方が良かったかもしれませんね。
アッパーホースのほうは無問題。
ラジエタードッキング！
ホースも組み付けしたら
冷却水を注入！
エンジンがヒートしないように水温を監視！
其の間に
リアブレーキを修理。
今回は
シリンダーだけを脱着！
シリンダーを分解！
中はキレイなんだけどこのブレーキ、
ナゼか知らんが漏れてくるんだよな～！
ゴムカップもブーツも替えて
シリンダーを組み付け！
反対側も
同じようにシリンダーだけを脱着！
全部組み付けたら
ブレーキ調整してフルードをキレイに抜き替えします。
タイヤを付けたら
ヘッドライトを調整したり排気ガスを測定したり
この時点で一つ気がついた！(゜゜)
フロントバンパーに埋めこまれてる「フォグランプ」
左右共に点灯しておりませんす(>_<)
コレでは車検に合格しないので修理していきます。
最初に電源等を点検しても問題ないのでフォグのバルブ本体の
「球切れ」と判断！
下から潜りこんでバルブの交換。
メチャやりにくい！(+_+)
やっとのことで外したバルブ。
気持ちよく切れてました。新品のバルブに交換したら
ライトＯＮ！(^^♪
ということで
これにて全ての作業が完了！(^^ゞ
車検にも無事に合格しましたので
待ちわびるオーナーに無事に納車させて頂きました！
コレからのシーズン、
しっかりと愛車をメンテナンスして頂きまして
海へ山へ川へとお好きな所へドライブを楽しんで下さいませ！
それじゃ またな！
(^o^)丿
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<(_ _)>
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