最近は
店主のとこに初めて「点検」に来られる
約８割以上のマシーンが
ブレーキシステムに何かしらの異常が発生しております。
しかも「早期発見、早期治療」ならいいのですが
ブレーキ関係は「外観」から点検しても
あまり詳しくは分からないことも多いので
結局 傷んでいるのに乗り続け発見が遅れて
最後
「開けてビックリ玉手箱」になる傾向があります(´Д` )
これだけ世の中に
点検も「適当」、整備も「適当」な「低価格重視」の車検や
ひたすら何もしない検査ラインを通すだけの「車検代行」が
蔓延っていては残念ながら仕方がないのかもしれません(+_+)
只、その時「点検＆修理」にかけなかった「コスト」は
いつか必ずご自身へ「高リスク」「高コスト」となって
跳ね返ってくることだけは間違いないと思います(´Д` )
というわけで
今回は以前にもご縁のありました
トヨタ セリカXX（１GーGEU）でございます。
「２４ヶ月点検」＆「車検」でお預かりしましたが
前回
突然の出来事に見舞われ、あまりの哀しみに
不覚にも工場の片隅で涙を流した「白煙修理」で
エンジン関係は触ってますので( 一一)
今回はブレーキ関係を重点的に診ていきます。
フロントブレーキ。
少し片効きしてる感じ？
そして
リヤブレーキ。
ほとんど減ってしまってブレーキパッドがありません(゜゜)
フロントブレーキホース。
スパッと切れておりアウチ！(゜゜)
なので
「在庫」があったので新品のブレーキホースに交換！
キャリパーのスライドピン。
グリスが全くありませんでした(ーー;)
そりゃ、片効きしますって(笑)
こちらはリヤのブレーキパッド。
こちらのキャリパーも摺動してませんでしたので
チャンと仕事をするように組みました。
そしてフロントブレーキをば組んでいきます！
左側が完成したので
今度は右側のブレーキを組んでいると
ぎゃあああああーーー(゜゜)！
キャリパーのピストンを戻していると「ドバッ！」と
ブレーキフルードが漏れてきましたよ(+_+)
でもって
泣いていても仕方がねぇので
折角組んだ左側もバラして
急遽、ブレーキキャリパーをオーバーホール！
しかしこうやってマジマジと見ると
かなりヤレてます(ーー;)
前回or前々回でしょうか、どこのどなたが作業されたのか知りませんが
ブレーキフルードがキレイに抜き替えされていないのが
よ～くわかりましたよ！
さぁ、それじゃ魔法をかけていくぞ！
シリンダー内とピストンをきれいにしたら
組付けしてテストします。
そしてキャリパーのOHが完成(^^♪
これでブレーキも本来の「チカラ」を発揮することでしょう！
そして
車検にも無事に合格！
オーナーにもご説明させて頂きまして
無事に納車となりました(^^♪
と、いつもならココで終わりたいんですが
それから数ヶ月後・・・
「エンジンが始動できないんです」と
セリカのオーナーからの突然のＳＯＳ！
お話を聞くとどうもかなり遠方の山の中らしく
どないもこないもしようがないみたいで
こちらも話の内容から「点火系」の故障かもしれないと判断。
なのでオーナーには
「その場ではたぶん対処出来ないから出来ればこっちの工場まで
レッカー車で運んでもらって下さい」とお伝えしました(^^;)
それから数時間後・・・
セリカXXが瀕死の状態でオイラのところへやってきました。
オーナーから再度事情を聞き、取り敢えずキーをひねると
「ぶおおお～ん」と何事もなくエンジンが始動。
「ええっー！」とオーナー(゜゜)
エンジンが始動して全く止まる気配もないので
「いっぱい物を積んでいるのでこのまま一度乗って帰っても
いいですか？」と言われるので
「でもたぶん、また止まりますよ」と私。
それでも取り敢えずそのままオーナーは乗って帰られましたが・・・
５分もしないうちに「やっぱり止まりました～(ToT)」と
連絡が入りましたので改めて引取りにいきました。
簡易的に点火を調べるとやはり火が飛んでいないみたいで
パルセーションダンパーで簡易的に燃圧を調べると問題なさげ。
なので
点火系に絞って探っていきます。
まずは
メーターにある「チェックランプ」の点滅回数で何か入力されていないか？
調べます。
すると「１４」のトラブルコードが表示されました。
これは「点火系」に何か不具合が起こったことを意味してます。
この時点で
勘のいいメカの方ならお分かりになるでしょうが
それはおいといて
取り敢えずネガな部分を潰していきましょう！
デストリビューター
抵抗は問題なし。
デスキャップのリークもなし。
ついでに「エアギャップ」も無問題！
回転信号も問題なさげです(^^)
基本どおり車の頭脳である「ECU」から
各信号を調べると
IGt「点火指示信号」
「火を点けなさいよ」ってECUから信号は送られてるみたい。
IGf「点火確認信号」(゜゜)！
「火を点けましたぜ！」って信号がECUに全く還ってきてませんでした(ーー;)
思ったとおりの結果・・・。
ということは
君らしかおれへんやん。
訳の分からね信号？ノイズ？が出てる時点で
イグナイターの故障が確定ですね(゜゜)
早速
・部品商に連絡→新品は無し。勿論「製廃」(ーー;)
・全国ネットのリサイクル部品商に連絡→全く無し(ーー;)
故障の原因はわかったけどパーツがない(+_+)
「コレ どないすんねん？」と悩んでいる時に
某ネットオークションにて「ソアラ用」ではあるが
一個だけ微妙に高い？足元価格(笑)で売っているのを発見！
ちょうどセリカのオーナーがこちらへ来たので
訳を話すと
「それしかないのやったら行くしかない！」と
男気たっぷりでその場で落札！(^^)
それから数日後、
きったよ きたよイグナイター♪ (^^♪
しかし微妙にきちゃない・・・(ーー゛)
古いから仕方ないけど・・・( 一一)
そんなことはどうでもいいので
合体！
そして「キーON！」
エンジンに火が入り「ブォォォォォォ～ン」と一発始動！ヽ(´▽｀)/
やっほ～！ やったぜ～！ヽ(´▽｀)/
ちなみに
IGt信号
IGf信号
当たり前ですがキチンと信号は出ておりましたヽ(´▽｀)/
そのまま
テスト走行しても特に問題なさそうですので
コレにて
全ての修理が完了です(^^♪
めでたし めでたし！
(*´з`)
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<(_ _)>
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