エアコン修理の季節です！＠【車検とエアコン修理＠東大阪！】

2013年8月27日2016年10月18日

ドンドンと世の中が暑くなってきている

今日この頃。

オイラみたいなメタボ族？には　とても耐えることの出来ない

暑い夏が今年も確実に近づいております。(´Д` )

そして

それとともに「お約束」のようにやってくるのは

「エアコン修理」であります。

そんなエアコン修理の日常を少しだけ？

お見せいたしましょう～！

(^O^)

まずは　トヨタ　カローラ　ＡＥ１００。

「エアコンの冷えが悪い？」と言うのでゲージを入れて点検。

時期的にも圧力的にも悪くないのに冷えない？

原因は「外気導入」してたからでした。

(´Д` )

 

お次は

ニッサン　インフィニティＱ４５

ディーラーで高圧ホースから漏れているが

高圧ホースが製廃で「部品がないので修理出来ない」と言われたみたいです　(^_^;)

エンジンルームを除いてみると

確かに高圧ホースのカシメから漏れた後があります。

実際にエアコンシステムがどんな状態かを知るために

オーナー承認のもと(笑)

 

配管内を一度真空引きしてからガスチャージ！

したのですが

コンプレッサーが全く動きません(´Д` )

これでは困りますので原因を探ります。

一番　怪しいのは　圧力スイッチ。

テスターで調べると

案の定、逝かれておりました　(^O^)

とりあえず　強制的に　コンプレッサーをＯＮ！

ゲージの圧力を見る限り、コンプレッサーもよくない感じです( ´△｀)

そして

室内も何か暑い！いくらコンプが弱っているとしても

もう少し冷えてもいいくらいです。

せっかくなんで原因を探ってみます。

 

バラしたら　原因がわかりました！

「外気」と「内気」の切り替え用サーボが　故障してるみたいで

「外気側」への一方通行になってましたので

 

コネクターを抜いてサーボを止めて「内気循環」に固定しときました(笑)

この状態で最初よりは随分マシにはなりましたが

このエアコンシステムを本格的に治すには

「高額修理」への道は避けては通れず、

オーナーと協議の結果、しばらくこのままで乗ることになりました。

(^O^)

そして

マツダのＡＺワゴン。

スズキのワゴンＲの「ＯＥＭ車」です。

別件で入庫してきたのですが

エアコンの冷えが悪いとのことでオーナーが中古のコンプレッサーを

持参してきました。

早速　点検＆診断していきます。

ガスは入っているみたいですがエアコンのスイッチをＯＮにしても

コンプレッサーのマグネットクラッチが動きません。

オーナーはこれで「コンプ不良」と判断したようです。

まずコンプの電圧を測ります。すると電圧がありません。

これではコンプレッサーが動くことは　まずナイです(^-^)

なので電気の流れを追いかけていくと・・・・・

コンプ用のリレーにたどり着きました。

早速、リレーの電圧を測定してみると

おかしな電圧が出ております。

リレー単体を　スイッチングさせると

見事に　逝っておりました！

ちなみに

（新）

（旧）

 

「緑青」が吹いておりました　(^_^;)

新しいリレーを組んで「エアコンＯＮ!」

今度はチャンとコンプレッサーも動いて　ええ感じです。が

吹き出しからの風がブロアーファンを全開にしても音だけで

「そよ風」程度しか出てきません。

原因は

フィルターが

激　詰まりしてました　( ´△｀)

フィルターを交換したら

吹き出し口に温度計をセットしてどこまで冷えるかテストします。

するといい感じでドンドン温度が下がっていきますが

「あともう少し」ってところでコンプレッサーが切れてしまいます。

これじゃあ真夏になったらめちゃ暑いデス。

原因はすぐにわかりましたので　ちょいと試してみると
アイドリングでここまで下がったので　ほぼ間違いないでしょう。

ただ、作業がオオゴト？になりそうなので

オーナーと話し合いの結果、しばらくこのままでいくことになりました。

(^-^)

 

お次は

お仕事車のスバル　サンバー。

エアコンの冷えが不良で入庫

とりあえず　点検します。

圧力がちょいと足らないみたいで冷えません。

ガス漏れは確実にしているのですが漏れが小さいので

今回は蛍光剤を注入してしばらく乗ってもらいましょう！

まずは

真空引きをして

コンプレッサーオイル＆蛍光剤を注入

準備が整いましたらガスをチャージしていきます。

とここで

このマシーンも吹き出しからの風が「そよ風」みたいなので

フィルターを交換！　(^-^)

作業を続行！

アイドリング状態でこれだけ冷えれば問題ないでしょう。

ただ、ガス漏れが直ったわけではありませんので

オーナーには今後のことを説明して納車させていただきました！(^O^)

そして最後は

クライスラー　Jeep　チェロキーであります。

オーナーから「エアコンが効かない」ということで入庫！

オーナー曰く、

「前のオーナーからエアコンのパイプ？ホース？からガス漏れしてる？と聞いてます」　とのこと。

それじゃ早速　点検＆診断します。

ゲージを入れて指針から原因を推理します！(￣▽￣)

そしてわかったことは

「エキパン」が詰まっているという事実。

オーナーに診断結果を伝え

「まずは詰まりを解消してエアコンシステムをちゃんと起動させないと

実際にガス漏れがあるかどうか？調べることが出来ない」ということを

了承していただきまして作業開始！

 

コヤツが　「エキパン」。

これを交換します。が簡単そうに見えるのに限って結構大変！(>_<)

やっとのことで　脱着！

当然　Ｏリングも全交換します。

左が新品のエキパン。

品番も変更されているみたいですのでなにか改良されているのでしょう　(^_^;)

余談ですがこのエキパン、中身は新品なのに「傷だらけのボロボロの箱」に入ってやってきました。

何故か遠い昔に暮らしていた？「アメリカ」を一瞬、思い出しましたよ(笑

さっさと組み付けて真空引き。

この状態で一日　置いておきます　(^^)

次の朝、

とりあえず今のところ「問題なし」と判断しましたので

ガスチャージしていきます。

そして

詰まりが解消されたシステム内にドンドン　ガスが入っていきます。

いい感じで　圧力も上がっていきます

それと共に

 

アイドリング状態で　ブロアー全開。　これは効くでしょう～(￣▽￣)

さらに外へ少しテスト走行へ・・・・・

これだけ冷えれば真夏が来ても大丈夫だと思います！

このあと

チェロキーのオーナーにもエアコンの冷えを確認してもらい

納得していただけたようなので

無事に納車となりました。

(￣ー￣)

これから「梅雨」そして「夏本番」となっていきます。

そんな時に「エアコン」の「効かない」「冷えない」クルマは只の鉄の箱です。

日差しがキツイと鉄板の上でも目玉焼きが焼けます(￣▽￣)

元々、エアコンやクーラーが付いていないマシーンは別として

エアコンが付いているのに

エアコンが冷えないクルマを「気合？」で真夏に乗ると

嬉しいことに車内で「熱中症」になれます。(￣ー￣)

オイラが毎年　毎年「エアコン修理」をしてきて思うことは

未だに昔ながらのその場しのぎの２０世紀的な？

「クーラーガス」だけの補充　(´Д` )　という安易な手法。

でもこの「ツケ」は何時か

必ず「高額修理」の発生となり　ご自分に却って来るってことデス！

今や時は既に「２１世紀」！

今までの「ブランド」や「ネーム」「規模」などに踊らされることのないように。

また「外注」ではなく自社できちんと「エアコンの点検＆診断＆修理」が

出来るところは

皆さんのまわりにも必ず存在すると思いますので

ネットを駆使したり実際に見聞きしたり又はお仲間と情報を共有したり　etc

どんな方法でも構わないので探してみてください。

本気で求めることによって

いつの日か必ず素敵な「ご縁」が結ばれると

オイラは思ってます。

でわでわ

(￣▽￣)

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