エアコン修理の季節です！＠【車検とエアコン修理＠東大阪！】

ドンドンと世の中が暑くなってきている

今日この頃。

オイラみたいなメタボ族にはとても耐えることの出来ない

暑い夏が今年も確実に近づいております(ーー;)

そして

それとともに「お約束」のようにやってくるのは

「エアコン修理」なのであります。

今回はそんなエアコン修理の日常を少しだけ

お見せいたしましょう！

(^O^)

まずはトヨタ カローラ ＡＥ１００。

「エアコンの冷えが悪い？」と言うのでゲージを入れて点検。

時期的にも圧力的にも悪くないのに冷えない？

原因は「外気導入」してたからでした。

よくあることですね(笑)

お次は

ニッサン インフィニティＱ４５

ディーラーで高圧ホースから漏れているが

高圧ホースが製廃で「部品がないので修理出来ない」と言われたみたいです(^_^;)

エンジンルームを除いてみると

確かに高圧ホースのカシメから漏れた後があります。

実際にエアコンシステムがどんな状態かを知るために

オーナー承認のもとに

配管内を一度真空引きしてからガスチャージしたのですが

コンプレッサーが全く動きません(ーー;)

コレでは困りますので冷えない原因を探ります。

一番怪しい「圧力スイッチ」

テスターで調べると

案の定、逝かれておりました

(ーー;)

とりあえず強制的にコンプレッサーをＯＮ！

ゲージの圧力を見る限り、コンプレッサーも良くない感じです(ーー;)

そして

室内も何か暑い！いくらコンプが弱っているとしても

もう少し冷えてもいいくらいです。

折角なので原因を探ってみます。

そして、分解してみたら原因がわかりました！

「外気」と「内気」の切り替え用サーボが故障してるみたいで

「外気側」への一方通行になってましたので

コネクターを抜いてサーボを止めて「内気循環」に固定しておきました(^_^;)

この状態で最初よりは随分マシにはなりましたが

このエアコンシステムを本格的に治すには

「高額修理」への道は避けては通れず、

オーナーと協議の結果、しばらくこのままで乗ることになりました。

(^^)

そして

マツダのＡＺワゴン。

スズキのワゴンＲの「ＯＥＭ車」です。

別件で入庫してきたのですが

エアコンの冷えが悪いとのことでオーナーが中古のコンプレッサーを

持参してきました。早速点検＆診断していきます。

ガスは入っているみたいですがエアコンのスイッチをＯＮにしても

コンプレッサーのマグネットクラッチが動きません。

オーナーはこれで「コンプ不良」と判断したようです。

まずコンプの電圧を測ります。すると電圧がありません。

コレではコンプレッサーが動くことはまずナイです(^_^.)

なので電気の流れを追いかけていくと・・・

コンプ用のリレーにたどり着きました。

早速、リレーの電圧を測定してみると

おかしな電圧が出ております。

リレー単体を強制的にスイッチングさせると

見事に逝っておりました！

ちなみに

（新）

（旧）

端子のところに「緑青」が吹いておりました(゜o゜)

とりあえず新しいリレーを組んで「エアコンＯＮ!」

今度はちゃんとコンプレッサーも動いて良い感じです。

ところが吹き出し口からの風がブロアーファンを全開にしても

音だけで「そよ風」程度しか出てきません(゜o゜)

原因は

フィルターが

激詰まりしてました(>_<)

新しいクリーンフィルターに交換したら

吹き出し口に温度計をセットしてどこまで冷えるかテストします。

するといい感じでドンドン温度が下がっていきますが

「あともう少し」ってところでコンプレッサーが切れてしまいます(゜o゜)

これじゃあ真夏になったらとてもじゃないけど耐えられない。

原因はすぐにわかりましたのでチョイと試してみると
アイドリングでここまで下がったのでほぼ間違いないでしょう。

只、作業がオオゴトになりそうなので

オーナーと話し合いの結果、しばらくこのままでいくことになりました。

(^_^.)

お次は

お仕事車のスバル サンバーさま

エアコンの冷えが不良で入庫しました。

とりあえず点検しましょう！

圧力がチョイと足らないみたいで冷えません。

ガス漏れは確実にしているのですが漏れが小さいので

今回は蛍光剤を注入してしばらく乗ってもらいましょう！

まずは

真空引きをして

コンプレッサーオイル＆蛍光剤を注入

準備が整いましたらガスをチャージしていきます。

ココで

このマシーンも吹き出し口からの風が「そよ風」みたいなので

クリーンフィルターを交換！(^^)

修理作業を続行！

アイドリング状態でこれだけ冷えれば問題ないでしょう。

只、ガス漏れが直ったわけではありませんので

オーナーには今後のことを説明して納車させていただきました！(^_^.)

そして最後は

クライスラー Jeep チェロキーであります。

オーナーから「エアコンが効かない」ということで入庫！

オーナー曰く、前のオーナーから

「エアコンのパイプorホースからガス漏れしてると聞いてます」と

聞かされたようですのでそれじゃ早速点検＆診断していきます。

ゲージを入れて指針から原因を推理します！(^^)

そしてわかったことは

「エキパン」が詰まっているという事実。

オーナーに診断結果を伝え

「まずは詰まりを解消してエアコンシステムをちゃんと起動させないと実際にガス漏れがある

かどうか調べることが出来ない」ということを了承して頂まして作業開始！

(^^)

分解中！

奥にある四角い銀色の物が「エキパン」。

コレを交換するのですが簡単そうに見えるのに限って

作業が大変なのはお約束！(>_<)

やっとのことで脱着！

当然、Ｏリングも全交換しておきます。

左が新品のエキパン。

品番も変更されているみたいですので何か改良されているのでしょう(^_^;)

余談ですがこのエキパン、中身は新品なのに「傷だらけのボロボロの箱」に入って

オイラのところへやって来ました。

何故か遠い昔に愛する人と暮らしていた「アメリカ」を一瞬 思い出しましたよ

(^_^.)

エキパンを組み付け

各部の組み付けが出来たら真空引き作業開始。

この状態で一旦放置しておきます(^^)

そして次の朝、

とりあえず今のところ漏れも無く「問題なし」と判断しましたので

ガスチャージしていきます。

そして

詰まりが解消されたシステム内にドンドンとガスが入っていきます。

(^^)

いい感じで圧力も上がっていきます

それと共に

アイドリング状態でブロアー全開。これは効くでしょう(^^♪

そして更にお外へテスト走行に・・・

寒い～((+_+))

コレだけ冷えれば真夏が来ても大丈夫でしょう！

この後

チェロキーのオーナーにもエアコンの冷えを確認してもらい

納得していただけたようなので

無事に納車となりました。

(^^♪

コレから「梅雨」そして「夏本番」となっていきます。

そんな時に「エアコン」の「効かない」「冷えない」クルマは只の鉄の箱です。

日差しがキツイと鉄板の上でも目玉焼きが焼けます(^_^.)

元々、エアコンやクーラーが付いていないマシーンは別としてエアコンが付いているのに

エアコンが冷えないクルマを「気合」などで真夏に乗ると嬉しいことに車内で

「熱中症」になれること請け合いでございます(^_^.)

オイラが毎年 毎年「エアコン修理」をしてきて思うことは

未だに昔ながらのその場凌ぎの２０世紀的な？クーラーガスだけの「補充」という

安易な手法が２１世紀の現在でも続いております(ーー;)

でもこの「ツケ」は何時か必ず「高額修理」の発生となり御自分に却って来るって

ことデス！そして今や時は既に「２１世紀」！

今までの「ブランド」や「ネーム」「規模」などに踊らされることのないように。

また「外注」ではなく自社できちんと「エアコンの点検＆診断＆修理」が

出来るところは皆さんのまわりにも必ず存在すると思いますので

ネットを駆使したり実際に見聞きしたり又はお仲間と情報を共有したり　etc

どんな方法でも構わないので探してみてください。

本気で求めることによって何時の日か必ず素敵な「ご縁」が結ばれると

オイラは思ってます。

でわでわ

(^^)

カーエアコンの修理！＠「点検」＆「診断」＆「判断」【車検＆整備＠東大阪】

「梅雨入り」してからというものの 「７０％以上」という恐ろしいほどの湿度と 「地味」に高い気温とが絶妙にマッチして ムシム...

hakkocars.net

2017-08-02 12:00

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