タイミングベルト交換&クラッチ修理+α @ ダイハツ ハイゼットトラック(S200P)【車検と車の修理@東大阪!】

バタバタとしてる?オイラのところへ

ダイハツのハイゼットトラック(S200P)が

「タイミングベルト交換」と「クラッチの修理」の為

入庫してきました(^^)

現在の走行距離は「13万km」程でそこそこ走っておりまして

只オーナーは「20万kmは乗りたい!」とのこと。

それじゃ~ご期待に添えるべく?

作業を開始しましょう!

(^o^)丿

ちゃっちゃとミッションを降ろします(笑)

オイル漏れやらクラッチの粉などで

「ドロドロ」でしたのでキレイに洗浄します。

そして

使用済みのクラッチ板(左)とフライホイール(右)です。

クラッチ板はリベットまで減っており危ないところでした。

折角なのでよくオイル漏れするクランクのリヤシールも交換 (^^)

ついでじゃないですが

タイミングベルトの交換も「サクッ!」と終えまして (^_^;)

これにて一件落着!のはずでしたが・・・・・

オーナーに納車しようと朝一番にエンジンをかけてみると

ドンドン回転が下がってエンジンが止まってしまうんであります

(-_-;)

「あれれ?」偶然かなと再始動してみるも

「ブルルルルル・・・・ プスン」

え~~~!マジかよ~(゜o゜)

やっぱ、かかんないっす(>_<)

でも

エンジンをかけて強制的にアクセルを吹かして

暖気すると何事もなく「アイドリング」します。

こんな状態じゃクルマを渡せないので

すぐにハイゼットのオーナーに事情を話し、改めてお時間を頂きました

(^_^;)

それじゃ

トラブルシュートを始めましょう!

現象が出るのが「冷間時からエンジンが暖気する」までなので

まずはエンジンを冷やします。

最近は

軽トラックといえどもナメちゃぁいけません!

「点火系」&「燃料系」もキチンと「デジタル制御」ですので

(^_^;)

早速、診断機を車両につないでなにかトラブルがないか調べます。が

残念ながら何もトラブルコードは拾ってませんでした (-_-;)

エンジンはすぐに「再始動」が可能なので

とりあえず点火系は「OK」と判断して

燃料系に的を絞り、攻めていきます。

冷間時のトラブルで一番あやしいのが「水温センサー」です。

(^^)

このセンサーはエンジンの水温にあわせて内部の抵抗値が変化し

それを「信号」として車両のECU(コンピューター)に伝えます

それをベースに車両ECUは「燃料の補正」等をします。

だからとても大事なセンサーのひとつ(^_^;)

センサーの断線やショートがあれば診断機に表示されるのですが

それがないということは

センサー自体の「特性ずれ」が考えられます

(^_^;)

調べるのに一旦エンジンを冷却し冷えた状態にて水温を測ります

現在、約20℃が表示されております。

この車の基本データーが

「水温20℃時のセンサーの抵抗値は2.44KΩ」となっており

実際にこの時点で抵抗を測りますと

「1.938KΩ」

思ったとおり「特性ずれ」してる感じ(゜o゜)

わずかな「差」だとお思いでしょうが

このわずかな「差」がやっぱり影響してくるんです。

(^_^;)

ちなみにテスト用にもってるサーミスタ(抵抗値は少し大きいですが・・・)を

水温センサーのカプラーに刺しECUに「擬似信号」を送ってみると

キレイにファーストアイドルが効いて回転は安定しましたよ (^^♪

全くエンジンは止まる気配もなく普通にアイドリングするようになりましたので

間違いなく水温センサーの故障と判断しました。

(^_^;)

そして

新品の 水温センサー

元の水温センサー

常温で測定しても結構「ズレ」てました(笑)

水温センサーを新品に交換してエンジンを始動すると

何事もなくエンジンは始動!(^^♪

ちゃんとファーストアイドルも効き、その間も回転が落ちることなく

スムーズに設定されたアイドリング回転で落ち着きました(^^)

これにて 全ての任務が完了しましたので

オーナーに無事に納車致しました!

(^^)

オーナーから

「20万kmまで乗れるかな?」と再度言われましたので

オイラは

「大丈夫!過積載しないで定期的にちゃんとメンテナンスして普通に使ってたら問題ないです(笑)」と

お答えしときましたよ(^^♪

今まで見てきたなかで

軽トラックが壊れる原因は「過積載」と「オイル交換の不良」が多かった(-_-;)

特に「過積載」は

「クラッチ・ブレーキ・タイヤ・エンジン・ミッション・デフ」と

見事に全てをダメにしてくれますので

くれぐれもお気をつけくださいまし!

(-_-;)

そして

「世の為 人の為 お仕事の為?」に

世界中の「軽トラック」たちは

今日もどこかで活躍していることでしょう!

是非 がむばってくださいませ!

(^^♪

ということで

今回はこれにて「一件落着」であります!

それじゃ またな~!

(^o^)丿

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<(_ _)>

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