日々 コレ 自動車修理！①＆② ＠ 【車検と車の修理＠東大阪！】
日々 自動車の修理作業に 勤しんでおりますが
そのなかでも スポットライト？を浴びることなく
静かに過ぎていく作業も 往々にしてあるわけで
(^_^;)
そんな中から いくつかを ピックアップしてみました。
複雑に入り組んだ 自動車修理の世界をご覧くださいませ！
(^^)
まず最初は
トヨタ チェイサー ＪＺＸ１００ です。
この車は「１０万Ｋｍ 突破記念？」につき
「タイミングベルト」と「ウォーターポンプ」交換の プレゼントです(笑)
ラジエターを脱着した方が 作業はやりやすいです。
古い方のウォターポンプは インペラーが樹脂でした。
お次は
ホンダ オデッセイ です (^^)
オーナーのところで眠っていた？ レカロシートの取り付けです。
そのまま オデッセイに ボルトオンでは付きませんので
まずはシートレールを探します。 が
シートの型式が印字してあるシールが擦れてて
解読するのに かなり苦労しましたよ
(ーー;)
なんとか調べて シートレールをゲット！
そして 装着！
ええ感じですばい！ (^^)v
このレカロシートは 電動シートなので
新たにリレーを追加して 配線も新たに引きました。
思った以上に 時間も手間もかかりました
(ーー;)
おまけに
加速時に「ガンッ」と大きなショックがくるので
調べると
右サイドの「エンジンマウント」が ちぎれてました (ーー;)
リヤのエンジンマウントも切れていたので「同時交換」
おかげで あの不快はショックは嘘のように消え去りました。
「エンジンマウント」の交換は 効果絶大でした！
(^^)v
お次は
アウディ Ｑ５ です。
リヤのガラスに スモーク貼りのご依頼でした。
その間に各部をチェック。
実は このエンジン、
２０００ｃｃの直噴みたいなんですが
めっちゃ走ります。(゜o゜)
アウディをナメてました (^_^;)
重い車体を感じさせないぐらい
ほんと パワフルです！
エンジンとＡＴのマッチングがいいんでしょうか？
国産のタルい直噴エンジンとは 全然違います。
(^^)
オイラ的には アウディの高感度 大幅アップです！
それから 純正のＨＤＤナビが付いているので
外して調べてみると 新しいタイプみたいで
当然ながら？走行中のナビ操作やＴＶ視聴は出来ないみたいです (^_^;)
そして
プリンス スカイライン５４Ｂです。
キチンと手入れして キレイに乗ってはります。
ほとんど何もなかったんですが
番号灯が点かなかったので バラすと
ランプ内が水没・・・・・
(>_<)
年式的にもゴム類が劣化してきているので 仕方ないです。
ランプを抜いて
サーキットテスターで計測してみると 導通してません
なので 中の錆をキレイしてから 組みなおしました。
いろいろと 大変でしょうが(笑)
これからも末永く乗り続けて頂きたいです。
お次は
ホンダ ビートです
ブレーキ関係を「リフレッシュ」。
この「バブルのもうし子」も１８歳になりました。
（＾ｖ＾）
もうこんなサイズで
バイクのように回るエンジンをリヤに積んだ
オープンスタイルの 軽自動車は
この世に出てこないと思いますので
是非、
時間と手間とお金をかけて
いい状態を維持して頂きたい！
(^^)
そして
ちょっと大きくなった「弟？」が コレでした！
ホンダ Ｓ２０００です。
良い車なんですけど・・・・・ (^_^;)
スタイルもいいし (^_^;)
ホンダ 唯一の「ＶーＴＥＣ」で「ＦＲ車」ですぜ！ (^_^;)
是非とも 大事にしてくださいませ！
(^_^;)
そして
「車上荒らし」にあいましたのは
ダイハツ ハイゼットカーゴ Ｓ３２０Ｖであります
(^_^;)
キーシリンダーが 潰されて困るのことなので
早速 修理していきましょう！
まずは
ドアトリムを脱着しまして キーシリンダーを脱着。
外したキーシリンダー（右側）は 見事に粉砕！
(゜o゜)
新しいキーシリンダーの内部を組替えて
ドアパネルを「簡易的」に修正しました。
そして キーシリンダーを組付たら
作業完了です！
(^_^;)
しかし
ほんとに「車上荒らし」が多いです(・へ・)
イモビライザーが付いてようが関係ないくらいやられてます。
メーカー純正のナビでも盗難されると「ウン十万」なので
高いですけど「車両保険」のありがたみが よくわかります。
そして
修理作業では ないですが
ダイハツ 新型タントの講習会です。
パワースライドドア関係。
部品点数も多く、構造も複雑すぎます。
故障した時は修理代が「高額」になるのだけは わかりました(笑)
オイラたち整備業は こういう講習会 等で
新しいクルマの エンジンや構造等を 学んでいるんであります
(^_^;)
ＫＦエンジン。
最後は
チャイナ生まれの 「バタンコ？」
オイラも初めて見ました (゜o゜)
三輪車で ハンドルもエンジンもまんま「バイク」です(笑)
オーナー曰く、
「リヤのブレーキからオイル漏れしているので直してほしい」と
来社されました。
見るとリヤの配管を分岐するところから漏れるみたいで
御自分でコーキングしておりました。
(゜o゜)
「新車で買ってから１週間くらいで漏れてきた」らしいです。
とにも かくにも 危ないので
オイラは 「配管を作りなおすので時間を頂きたいんですが？」と聞くと
オーナーは
「仕事で使ってるので なかなか時間を空けられない」というので
とりあえず 点検してみることに・・・。
配管をバラして よく観察してみます。
そして
わかったことは
ジョイント部分の左側の凸だけが 何故か？小さいのに対し、
銅パイプの先が大きく「シングルフレア」になっており
どう見ても？サイズがあっていないので 漏れてるみたいです。
というか
全てにおいて「雑」な作りです。
(^_^;)
しかし 何とか なりそうなので
早速 作業にかかります。
ブレーキの銅パイプのフレア部分をカットし、相手の凸に対して
ダブルフレアさせていきます。
フレアナットは工場に「ニッサン用」の新品を
在庫してましたので それを使い
組付けたら ブレーキフルードを入替えて完了！
(^^)v
ブレーキフルードが 漏れてこないのを確認！
なんとか その日の内に納車することが
出来ました。
(^^)v
オーナには
「フロントのブレーキも全然効いてない状態で 危ないので早急に修理して下さい」と
お話しました (^_^;)
オーナーは「今からフロントのブレーキを探しに行ってきます」と言って
オイラの工場から「パタ パタ パタ」と走り去って行きました。
(^_^;)
今回も いろんな車を修理できて 楽しかったです (^^)
それでは またお会いしましょう～！
(^o^)丿
自動車の修理に関するお問い合わせは
★hakkocars@gmail.com
(携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を 受信許可してください）
もしくは
★０６－６７８１－１８１８
まで お問い合わせください！
<(_ _)>