日々 コレ 自動車修理！①＆② ＠【車検と車の修理＠東大阪！】　

日々、自動車の修理作業に勤しんでおりますが

そのなかでもスポットライトを浴びることなく

静かに過ぎていく作業も往々にしてあるわけで・・・

(^_^;)

そんな中からいくつかをピックアップしてみました。

複雑に入り組んだ自動車修理の世界をご覧くださいませ！

(^^)

まず最初は

トヨタ チェイサー ＪＺＸ１００です。

この車は「１０万Ｋｍ突破記念？」につき

「タイミングベルト」と「ウォーターポンプ」交換のプレゼントです(笑)

ラジエターを脱着した方が作業はやりやすいです。

古い方のウォターポンプはインペラーが樹脂でした。

お次は

ホンダ オデッセイです(^^)

オーナーのところで眠っていた？レカロシートの取り付けです。

そのままオデッセイにボルトオンでは付きませんので

まずはシートレールを探します。が

シートの型式が印字してあるシールが擦れてて

解読するのにかなり苦労しましたよ

(ーー;)

なんとか調べてシートレールをゲット！

そして装着。

ええ感じですばい！(^^)v

このレカロシートは電動シートなので

新たにリレーを追加して配線も新たに引きました。

思った以上に時間も手間もかかりました

(ーー;)

おまけに

加速時に「ガンッ」と大きなショックがくるので

調べると

右サイドの「エンジンマウント」がちぎれてました(ーー;)

リヤのエンジンマウントも切れていたので「同時交換」

おかげであの不快はショックは嘘のように消え去りました。

「エンジンマウント」の交換は効果絶大でした！

(^^)v

お次は

アウディＱ５です。

リヤのガラスにスモーク貼りのご依頼でした。

その間に各部をチェック。

実はこのエンジン、

２０００ｃｃの直噴みたいなんですが

めっちゃ走ります(゜o゜)

アウディをナメてました(^_^;)

重い車体を感じさせないぐらい

ほんとパワフルです！

エンジンとＡＴのマッチングがいいんでしょうか？

国産のタルい直噴エンジンとは全然違います。

(^^)

オイラ的にはアウディの高感度大幅アップです！

それから純正のＨＤＤナビが付いているので

外して調べてみると新しいタイプみたいで

当然ながら走行中のナビ操作やＴＶ視聴は出来ないみたいです(^_^;)

そして

プリンス スカイライン５４Ｂです。

キチンと手入れしてキレイに乗ってはります。

ほとんど何もなかったんですが

番号灯が点かなかったのでバラすと

ランプ内が水没・・・

(>_<)

年式的にもゴム類が劣化してきているので仕方ないです。

ランプを抜いて

サーキットテスターで計測してみると導通してません

なので中の錆をキレイしてから組みなおしました。

いろいろと大変でしょうが(笑)

これからも末永く乗り続けて頂きたいです。

お次は

ホンダ ビートです

ブレーキ関係を「リフレッシュ」。

この「バブルのもうし子」も１８歳になりました。

（＾ｖ＾）

もうこんなサイズで

バイクのように回るエンジンをリヤに積んだ

オープンスタイルの軽自動車は

この世に出てこないと思いますので

是非、

時間と手間とお金をかけて

いい状態を維持して頂きたい！

(^^)

そして

ちょっと大きくなった「弟？」が　コレでした！

ホンダ Ｓ２０００です。

良い車なんですけど・・・　(^_^;)

スタイルもいいし(^_^;)

ホンダ唯一の「ＶーＴＥＣ」で「ＦＲ車」ですぜ！(^_^;)

是非とも大事にしてくださいませ！

(^_^;)

そして

「車上荒らし」にあいましたのは

ダイハツ ハイゼットカーゴ Ｓ３２０Ｖであります

(^_^;)

キーシリンダーが潰されて困るのことなので

早速 修理していきましょう！

まずは

ドアトリムを脱着しましてキーシリンダーを脱着。

外したキーシリンダー（右側）は見事に粉砕！

(゜o゜)

新しいキーシリンダーの内部を組替えて

ドアパネルを「簡易的」に修正しました。

そしてキーシリンダーを組付たら

作業完了です！

(^_^;)

しかし

ほんとに「車上荒らし」が多いです(・へ・)

イモビライザーが付いてようが関係ないくらいやられてます。

メーカー純正のナビでも盗難されると「ウン十万」なので

高いですけど「車両保険」のありがたみがよくわかります。

そして

修理作業ではないですが

ダイハツ新型タントの講習会です。

パワースライドドア関係。

部品点数も多く、構造も複雑すぎます。

故障した時は修理代が「高額」になるのだけはわかりました(笑)

オイラたち整備業はこういう講習会等で

新しいクルマのエンジンや構造等を学んでいるんであります

(^_^;)

ＫＦエンジン。

最後は

チャイナ生まれの「バタンコ？」

オイラも初めて見ました(゜o゜)

三輪車でハンドルもエンジンもまんま「バイク」です(笑)

オーナー曰く、

「リヤのブレーキからオイル漏れしているので直してほしい」と

来社されました。

見るとリヤの配管を分岐するところから漏れるみたいで

御自分でコーキングしておりました。

(゜o゜)

「新車で買ってから１週間くらいで漏れてきた」らしいです。

とにもかくにも危ないので

オイラは「配管を作りなおすので時間を頂きたいんですが？」と聞くと

オーナーは

「仕事で使ってるのでなかなか時間を空けられない」というので

とりあえず点検してみることに・・・。

配管をバラしてよく観察してみます。

そして

わかったことは

ジョイント部分の左側の凸だけが何故か？小さいのに対し、

銅パイプの先が大きく「シングルフレア」になっており

どう見ても？サイズがあっていないので漏れてるみたいです。

というか

全てにおいて「雑」な作りです。

(^_^;)

しかし何とかなりそうなので

早速作業にかかります。

ブレーキの銅パイプのフレア部分をカットし、相手の凸に対して

ダブルフレアさせていきます。

フレアナットは工場に「ニッサン用」の新品を

在庫してましたのでそれを使い

組付けたらブレーキフルードを入替えて完了！

(^^)v

ブレーキフルードが漏れてこないのを確認！

なんとかその日の内に納車することが

出来ました。

(^^)v

オーナには

「フロントのブレーキも全然効いてない状態で危ないので早急に修理して下さい」と

お話しました(^_^;)

オーナーは「今からフロントのブレーキを探しに行ってきます」と言って

オイラの工場から「パタ　パタ　パタ」と走り去って行きました。

(^_^;)

今回もいろんな車を修理できて楽しかったです(^^)

それではまたお会いしましょう～！

(^o^)丿

 

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