エアコン修理&タイミングベルト交換!@スバル レガシィ【車検とエアコン修理@東大阪!】

今回入庫してきたのは

スバル レガシィ(BH5)でございます!

(^^)

オーナーから

「24ヶ月点検」と「10万km突破記念」であります

「タイミングベルトの交換」を依頼されました。

(^^)

レガシィさまを引き取りに行き

工場まで自走して戻っている時に

あることに気がつきました!

(゜o゜)

「エアコンが全く効いてないっす」(>_<)

なので

すぐにオーナーに連絡しますと

曰く

「そうや!ガソリンスタンドで見てもらったらガスは入っていますって

言われたよ」とのこと

(ーー;)

「これから暑くなるけどどうします?」と聞きますと

オーナーは

「タイミングベルトの交換もあるので・・・」とのこと。

OK!がむばります!

ヽ(^o^)丿

まずは

ゲージをほりこんでエアコンを診断!

ガソリンスタンドの言うように「エアコンガス」は入ってますが

エアコンガスが入っていても「冷えない」と意味がありません。

(ーー;)

そうエアコン修理はここからが本番!(^^)

ゲージはただ「エアコン」のガスをチャージするだけのものではありません。

このゲージの「低圧&高圧」が指す数値を読み取って

「故障箇所」を絞っていくことが可能です

昔も今も「エアコンシステム」を診断するには必要不可欠のツールです。

(^^)v

この日の気温から考えると低圧&高圧ともに圧力が少し低い感じ。

エンジンの回転を少し上げて更にチェック!

やっぱりダメだな~(ーー;)

レガシィさまのエアコンが冷えない原因は

「コンプレッサー」の破損だとオイラは判断しました!

(ーー;)

こんな状態で「ガソリンスタンド」や「Oートバックス」、

「イエロー なんちゃら」等のカーショップが

どれほど「エアコン」が冷えないからとガスチャージしても

全くの「無駄」であることがおわかりでしょうか?

それどころか

「エアコンガスの入れ過ぎ!」で正常なところまで壊してしまう場合も

少なくありませんしそういうクルマたちもいっぱい見てきました。

(ーー;)

エアコン修理は奥が深いのです!ハッキリ言って

本当に「エアコンシステム」を理解していないなら

触らないほうが無難です。

どこもかしこも

「簡単」に「ガスチャージ」をしておりますが

それが後に大きな故障の「引き金」になることを

全てのオーナーには知って頂きたいと思ってます

(ーー;)

このレガシィの場合

普段はあまり使いませんが

予算の都合上、中古のコンプレッサーを手配しました。

(^_^;)

中古のコンプレッサーを待ってる間に

「エキパン」と「リキタン」を交換します

コレとても大事ですぜ!(^^)

まずは「エキパン」から

エアコンシステムの中でも重要な任務を受けているパーツであります。

このクルマのエキパンはエンジンルームからアクセスできますが

どうしても

エバポレーターを洗浄したいので(笑)

今回は手間のかかる「クーリングユニット」を脱着します。

(^^)

助手席側のグローブボックスを外すと「クーリングユニット」が見えます

脱着!

そしてこれが「エキパン」

ちなみに緑色の液体はエアコンの「ガス漏れ検知用」の「蛍光剤」です。

エバポを洗浄してエキパンを組付けたら元に戻します

(^_^;)

次に

リキッドタンクを交換します

これは「エアコンシステム」用のフィルターで中に活性炭が入ってます

今までは配管途中にこのリキタンがあったのですが

最近の傾向はコンデンサーと一体形になっているのが多いです。

(^_^;)

なので

コンデンサーを外します。そしてバイスに固定!

このコンデンサーの横がリキタンになっていまして

太い六角レンチでネジを緩めます。

中からこんなんが出てきました。

見比べてもらったらわかると思いますが下が新品のフィルターキットです。

元のフィルターは結構汚れていて「銀色」の金属粉がいっぱい付いてました。

たぶん

コンプレッサーの破損した部分から出た物と推測します

(^_^;)

新品のフィルターを組付けてコンデンサーを取付ます。

そして

手配していたコンプレッサーが到着しましたので

古いコンプレッサー内のオイルを

出来るだけ抜いて

新しいコンプレッサーオイルと蛍光剤を注入!

コンプレッサーを組付けてベルトを調整します。

そして

準備が整いましたので

配管内の「真空引き」作業をします。

たっぷりと真空引きをしたらエアコンガスを規定量チャージします。

(^^)

エンジンを始動して

ブロアーファンを全開、エアコンスイッチON!

内気循環にして窓を全開!

そしてエアコンの吹き出し口に温度計をセット!

この状態にてエアコンの冷え具合をテストしていきます

(^^)

するとドンドン温度が下がっていき

最終的に吹き出し口で「7℃」ぐらいまで下がるようになりましたよ!

ちなみに

窓を閉めると「4℃近く」まで冷え

保護回路が働いてコンプレッサーが切れます(笑)

中古のコンプ使用でコレだけ冷えれば文句はないでしょ(笑)

これで一連のエアコン修理は完了でございます

(^^)v

とうことで

「エアコン修理」も無事に完了しましたので

お次は「タイミングベルト」を交換します

まずはクランクプーリーを脱着!

こんな感じでタイミングベルトがこんちくわ!

(^^)

水平対向エンジンなんでかなり横に長いです

タイミングベルトを外して各部をチェックします。

これがウォーターポンプです。水漏れしてたので

問答無用で交換します(^_^;)

更にカムのオイルシールを交換するのにカムプーリーを脱着。

右のカムシャフトに入っている茶色の2つのマル?が「カムシール」です。

そして

クランク&カムシャフトのシールを打ち替えたらウォーターポンプも交換!

アイドラベアリングとオートテンショナーも新品にして

タイミングベルトを張れば完成!

(^^)v

タイミングベルトは「10万km交換指定」ですが

もう一つ「10万km交換指定」のものがあります。

そうそれはプラグであります

(^_^;)

白金プラグは一応10万kmで交換になっておりますので

ついでにやってしまいましょう。

すでに

水平対向はプラグ交換がやりにくいのは承知してますから

焦らずいきましょう~!

まずは「右バンク」

こちらは外せるだけ外したら意外とやれます。

問題は「左バンク!」

フレームとのスキマもあまりなく

そこにこの「DIコイル」が入っています

そして

工具をこの狭いところに入れてなんとかプラグを交換します

結構大変ですので

機会があれば是非やってみてくださいませ!

(^.^)

これで大体の作業が終わってホッとしたいのですが

「ドライブシャフト」のブーツが破れているのも発見!

(ーー;)

破れているのは「定番?」の内側(インナー)ですが

こんな感じで下から見ますとグリスが出ており

これでは「車検」に合格しませんので

このブーツを交換します。

(^^)

普通はDシャフトを抜いて分解しますが

このレガシィはインナーだけなので

シャフトは外さずに車上で交換します。

まず

ストラットとハブを切り離し、

次に

フロントデフとシャフトを切り離します。

そして

ベアリングを残して分解します。

ベアリング&カラー、ケースを綺麗に洗浄して

新しいグリスをたっぷり注入!

(^^)

新品のシャフトブーツを装着して

元通り組付けたら完成です!

綺麗になったドライブシャフトを見ながら一人悦に入ります(笑)

こういう風に作業することで

フロントデフからもオイルが漏れませんので

新たに「ATF」を追加する必要もないし

デフのオイルシール交換の必要もなくなります。

(^^)v

折角なんで

「トランスファー」と「リヤデフ」のオイルも交換しようと

抜きますと

どうみても「トランスファー」のオイル量が少ない?

いやいや少ないどころかメチャメチャ少ない!

(ーー;)

しかも色とニオイと指触りを加味した結果、

「ATF」と断定!

なぜ?ココに?誰が?

謎が謎を呼びます。

(ーー;)

普通フロントデフには「スバルATF」を注入しますが

トランスファー&リヤデフには「75Wー90」のギヤオイル指定です。

実はこの車両、2年ほど前にどこかの中古車屋から購入したみたいで

オイラのとこでは初めてのメンテナンスでした。

(^_^;)

どちらにしても何事もなくてよかった!

ということで

トランスファとリヤデフのオイルも全部抜き替えまして

これにて一連の作業は全て終了!

(*^^)v

そして

「車検」にも問題なく合格!

レガシィさまは無事オーナーの元へ

納車させていただきました!

(^^)

この頃、

どこかで購入してきた中古車を「点検」してほしいと

よく依頼されます(笑)

その度に

見たくないのに

「その場しのぎの修理?」がよく目につきます

(ーー;)

ブレーキパッドが1mmしかなくても交換もせず

「エンジンチェックランプ」&「エアバック」や「ABS」等の

警告灯は球を抜いていたり

ひどいのになるとオーバーヒートを巧妙に隠していたり

「オイル下がり」や「異音」を添加剤で止めたりとやりたい放題です!

(ーー;)

そんなクルマを大枚はたいて買った日にゃ~

「悲しくてクルマにも乗れね」

ようになるかもしれません

(ToT)

なので

みな皆様

「安物買いの銭失い」になりませんように

くれぐれもお気をつけくださいませ!

決して

「対岸の火事」ではありませんよ!

(ーー;)

自動車の修理に関するお問い合わせは

★hakkocars@gmail.com

(携帯メールの方は hakkocars@gmail.com を 受信許可してください)

もしくは

★06-4308-4818

までお問い合わせください!

<(_ _)>

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