エアコン修理&タイミングベルト交換！＠スバル レガシィ【車検とエアコン修理＠東大阪！】
今回 入庫してきたのは
スバル レガシィ（ＢＨ５）でございます！
(^^)
オーナーから
「２４ヶ月点検」と１０万ｋｍ突破記念？であります
「タイミングベルトの交換」を依頼されました
(^^)
レガシィさまを 引き取りに行き
工場まで 自走して戻っている時に
あることに 気がつきました！
(゜o゜)
「エアコンが 全く 効いてないっす」(>_<)
なので
すぐにオーナーに連絡しますと
曰く
「そうや！ ガソリンスタンドで見てもらったら ガスは入っていますって
言われたよ」とのこと
(ーー;)
「これから 暑くなるけど どうします？」と 聞きますと
オーナーは
「タイミングベルトの交換もあるので・・・・・ 」とのこと。
ＯＫ！ がむばります！
ヽ(^o^)丿
まずは
ゲージをほりこんで エアコンを診断！
ガソリンスタンドの言うように「エアコンガス」は入ってますが
エアコンガスが入っていても 「冷えない」と意味がありません
(ーー;)
そう エアコン修理は ここからが本番！ (^^)
ゲージは ただ「エアコン」のガスをチャージするだけのものではありません。
このゲージの「低圧＆高圧」が指す数値を 読み取って
「故障箇所」を絞っていくことが可能です
昔も今も「エアコン システム」を診断するには必要不可欠のツールです。
(^^)v
この日の気温から考えると 低圧＆高圧ともに 圧力が少し低い感じ。
エンジンの回転を少し上げて 更にチェック！
やっぱり ダメだな～ (ーー;)
レガシィさまの エアコンが冷えない 原因は
「コンプレッサー」の破損だと オイラは判断しました！
(ーー;)
こんな状態で「ガソリンスタンド」や「Ｏートバックス」、
「イエロー なんちゃら」等の カーショップが
どれほど「エアコン」が冷えないからと ガスチャージしても
全くの「無駄」であることが おわかりでしょうか？
それどころか
「エアコンガスの入れ過ぎ！」で 正常なところまで壊してしまう場合も
少なくありませんし そういうクルマたちも いっぱい見てきました。
(ーー;)
エアコン修理は 奥が深いのです！ ハッキリ言って
本当に「エアコン システム」を理解していないなら
触らないほうが無難です。
どこもかしこも
「簡単」に「ガスチャージ」をしておりますが
それが 後に 大きな故障の「引き金」になることを
全てのオーナーには 知って頂きたいと 思ってます
(ーー;)
このレガシィの場合
普段は あまり使いませんが
予算の都合上、中古のコンプレッサーを手配しました。
(^_^;)
中古のコンプレッサーを待ってる間に
「エキパン」と「リキタン」を交換します
コレ とても大事ですぜ！ (^^)
まずは「エキパン」から
エアコンシステムの中でも 重要な任務を受けているパーツであります。
このクルマのエキパンは エンジンルームからアクセス？できますが
どうしても
エバポレーターを洗浄したいので(笑)
今回は手間のかかる「クーリングユニット」を脱着します。
(^^)
助手席側のグローブボックスを外すと 「クーリングユニット」が見えます
脱着！
そして これが エキパン！
ちなみに緑色の液体は エアコンの「ガス漏れ 検知用」の「蛍光剤」です。
エバポを洗浄してエキパンを組付けたら 元に戻します
(^_^;)
次に
リキッドタンクを交換します
これは「エアコン システム」用のフィルターで 中に活性炭が入ってます
今までは 配管途中にこのリキタンがあったのですが
最近の傾向は コンデンサーと一体形になっているのが多いです。
(^_^;)
なので
コンデンサーを外します。 そして バイスに固定！
このコンデンサーの横がリキタンになっていまして
太い六角レンチでネジを緩めます。
中から こんなんが出てきました。
見比べてもらったら わかると思いますが 下が新品のフィルターキットです。
元のフィルターは結構 汚れていて 「銀色」の金属粉がいっぱい付いてました。
たぶん
コンプレッサーの破損した部分から出た物と推測します
(^_^;)
新品のフィルターを組付けて コンデンサーを取付ます。
そして
手配していた コンプレッサーがきましたので
古い？コンプレッサー内のオイルを
出来るだけ抜いて
新しいコンプレッサーオイルと 蛍光剤を注入！
コンプレッサーを組付けてベルトを調整します。
そして
準備が整いましたので
配管内の「真空引き」作業をします。
たっぷりと真空引きをしたら エアコンガスを規定量 チャージします。
(^^)
エンジンを始動して
ブロアーファンを全開！ エアコンスイッチ ＯＮ！
内気循環にして 窓を全開！
そして エアコンの吹き出し口に温度計をセット！
この状態にて エアコンの冷え具合を テストしていきます
(^^)
すると ドンドン 温度が下がっていき
最終的に 吹き出し口で「７℃」ぐらいまで 下がるようになりましたよ！
ちなみに
窓を閉めると「４℃近く」まで冷え
保護回路が働いてコンプレッサーが切れます(笑)
中古のコンプ使用で コレだけ冷えれば文句はないでしょ(笑)
これで一連の エアコン修理は完了でございます
(^^)v
とうことで
「エアコン修理」も 無事に完了しましたので
お次は「タイミングベルト」を交換します
まずは クランクプーリーを脱着！
こんな感じでタイミングベルトが こんちくわ！
(^^)
水平対向エンジンなんで かなり横に長いです
タイミングベルトを外して 各部をチェックします。
これがウォーターポンプです。水漏れしてたので
問答無用で交換します (^_^;)
更に カムのオイルシールを交換するのに カムプーリーを脱着。
右のカムシャフトに入っている 茶色の２つのマル？が「カムシール」です。
そして
クランク＆カムシャフトのシールを打ち替えたら ウォーターポンプも交換！
アイドラベアリングとオートテンショナーも新品にして
タイミングベルトを張れば 完成！
(^^)v
タイミングベルトは「１０万ｋｍ 交換指定」ですが
もう一つ 「１０万ｋｍ 交換指定」の ものがあります。
そうそれは プラグであります
(^_^;)
白金プラグは 一応 １０万ｋｍで交換になっておりますので
ついでにやってしまいましょう。
すでに
水平対向は プラグ交換が やりにくいのは承知してますから
焦らず いきましょう～！
まずは「右バンク」
こちらは 外せるだけ外したら意外と やれます。
問題は「左バンク！」
フレームとの スキマもあまりなく
そこに この「ＤＩコイル」が入っています
そして
工具をこの狭いところに入れて なんとかプラグを交換します
結構 大変ですので
機会があれば 是非 やってみてくださいませ！
(^.^)
これで大体の作業が終わって ホッとしたいのですが
「ドライブシャフト」のブーツが破れているのも発見！
(ーー;)
破れているのは「定番？」の 内側（インナー）ですが
こんな感じで下から見ますと グリスが出ており
これでは「車検」に合格しませんので
このブーツを交換します。
(^^)
普通はＤシャフトを抜いて分解しますが
このレガシィは インナーだけなので
シャフトは外さず？に 車上で交換します。
まず
ストラットとハブを切り離し、
次に
フロントデフとシャフトを切り離します。
そして
ベアリングを残して 分解します。
ベアリング＆カラー、ケースを綺麗に洗浄して
新しいグリスをたっぷり注入！
(^^)
新品のシャフトブーツを装着して
元通り 組付けたら完成です！
綺麗になったドライブシャフトを見ながら 一人 悦に入ります(笑)
こういう風に作業することで
フロントデフからも オイルが漏れませんので
新たに「ＡＴＦ」を追加する必要もないし
デフのオイルシール交換の必要もなくなります。
(^^)v
折角なんで
「トランスファー」と「リヤデフ」のオイルも交換しようと
抜きますと
どうみても「トランスファー」のオイル量が 少ない？
いやいや 少ないどころか メチャメチャ少ない！
(ーー;)
しかも 色とニオイと指触りを加味？した結果、
「ＡＴＦ？」と断定！
なぜ？ ココに？ 誰が？
謎が謎を呼びます。
(ーー;)
普通 フロントデフには「スバルＡＴＦ」を注入しますが
トランスファー＆リヤデフには「７５Ｗー９０」のギヤオイル指定です。
実は この車両、２年ほど前に どこかの中古車屋から購入したみたいで
オイラのとこでは 初めてのメンテナンスでした。
(^_^;)
どちらにしても 何事もなくてよかった！
ということで
トランスファとリヤデフのオイルも 全部抜き替えまして
これにて 一連の作業は全て終了！
(*^^)v
そして
「車検」にも問題なく 合格！
レガシィさまは 無事 オーナーの元へ
納車させていただきました！
(^^)
この頃、
どこかで 購入してきた中古車を「点検」してほしいと
よく依頼されます(笑)
その度に
見たくないのに
「その場しのぎの 修理？」が よく目につきます
(ーー;)
ブレーキパッドが１ｍｍしかなくても交換もせず
「エンジンチェックランプ」＆「エアバック」や「ＡＢＳ」等の
警告灯は 球を抜いていたり
ひどいのになると オーバーヒートを巧妙に隠していたり
「オイル下がり」や「異音」を添加剤で止めたりと やりたい放題です！
(ーー;)
そんなクルマを大枚はたいて 買った日にゃ～
「悲しくて クルマにも乗れね？」
ようになるかもしれません
(ToT)
なので
みな 皆様
「安物買いの 銭失い」になりませんように
くれぐれも お気をつけくださいませ！
決して
「対岸の火事」ではありませんよ！
(ーー;)
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