メンテナンスの重要性(オイル交換)@トヨタ bB【車検と車の修理@東大阪!】

まいど! (^o^)丿

何故かこの世の中には

何度も何度も

「エンジンオイルの交換をちゃんとしてくださいね」と

口酸っぱく伝えても

全く聞き入れてもらえないことが多々あります

(-_-;)

その車を使用する人が「ズボラ」なのか「金銭的」なものなのかは

わかりませんが・・・

自動車も機械である以上、各部のオイル交換が必須です。

オイルの交換が原因の故障も

今まで沢山見てきましたし修理もしてきました。

そして今回もそんな「ズボラ?」なオーナーの登場から

始まります

(-_-;)

トヨタのbBが当工場に来社!

オーナーは

「エンジンオイルが漏れてる?」ので見てほしいとのこと。

早速、ピットに入れて下から点検してみると

エンジンとATの間から少し漏れてきています。

オイルのゲージを抜いてオイルの量をみると

ゲージにオイルが付きません。

ゲージ本体も黒く焼けてこの車のオイル管理が悪いことが

すぐに想像出来ました。

(-_-;)

オ「オイル漏れは少しありますがそれよりも

エンジンオイルの量が少ないです。オイル交換の周期が長いのでは?」

お客「ちゃんと変えてるけどな。気が付いたらその都度!」(-_-;)

といろいろと問答をしまして

オ「それよりもこのエンジン、タイミングチェーンで駆動していますから

エンジンオイルの交換を怠ると痛い目に遭いますよ!」

お客「あ、そう。今度から気をつけるわ。漏れも少ないんやったら暫くこれで行くわ」

という感じでお帰り遊ばされました。

しかし

オイラの「予言?」がこの後

見事に的中するのであります。

<(`^´)>

あの「ズボラ」な人から1ヵ月後にお電話を頂きました

お話を訊くと

「エンジンからへんな音がする」とのこと。

一応いろいろとお話を聞きましたが

オイラのなかでは

「多分エンジンアウトやろな」と

予想しておりました。

(-_-;)

電話を切ってから20分後くらいに

bBオーナーがオイラのところへ到着!

ボンネットを開けて早速、音を聞いてみると

「シャーシャー」と鳴っており

アクセルを吹かすと

「シャーーーーーーーーーー」!と大きく

猫が威嚇してるように異音がします。

(-_-;)

オイラはオーナーに

「この前、言っていたタイミングチェーンが逝かれたみたいです」と告げ

修理するには「エンジンを分解&オーバーホール」もしくは

「新品&中古エンジンに載替え」しかないとお答えしました。

(^_^;)

オイラの診断を聞いて

がっくりと肩を落としたオーナーは

「とりあえず一旦帰るわ」と言い残し

その場を去っていきました。

(-_-;)

オイル交換をサボってきたツケは「大出費」となって

持ち主に帰ってきました。

数日後

bBオーナーから

「まだしばらくは乗るつもりやから修理して」

と連絡がありました。

(^^)

それじゃいきましょう~!

修理作業のハジマリ ハジマリ・・・

まずは

bBをリフトアップして

エンジンをおろすのに邪魔なものを切り離していきます。

bBの整備書によると

「メンバーと足回りも一緒におろしてね」と書かれており

しかしそうなるとかなりの重量なので

もっと軽く簡単に降ろすように考えます。

そして

ちょっと工夫すればエンジンとミッションだけ

おりることが判明!

早速、メンバーと足まわりを置き去りにして作業を進めます。

無事におりましたよ!

次に

用意した中古のエンジンに「AT」を

乗せる為にこのエンジンから切り離します。

左:載せ替え用エンジン

これが切り離したA/T

これがトルクコンバーター(通称 トルコン)です。

そしてA/Tのフロント部分です

そしてこれがクランクシャフトのリヤオイルシール

オイルの漏れた跡があります。

エンジンとミッションの間からオイルが漏れるのは

ここが原因の場合が多いです。

(^_^;)

そして

中古(26.000km走行)エンジンにATミッションをドッキング!

そして組みあがったら

今度はエンジンを車体に載せます!

(^^)

降ろすのと逆の順序でエンジンを釣り上げていきます。

載せる時のほうが降ろすより大変です。

後で分かったことは

「メンバー」ごと「エンジン&AT」を降ろしたほうが

楽だったことが判明し何度も後悔しました。

紆余曲折の後

エンジンルームに全てが無事に収まりました。

あとは各部を組付けて調整していきます。

(^o^)丿

そして

オイル・LLC・ATFを入れたらエンジンを始動!

きゅるきゅるきゅる「ブォーン!」と軽やかに

エンジンは回り始めました。

しばらくはエンジンをかけっぱなしにして

車体の下から

水漏れ&オイル漏れを点検!

(^^)

各部の漏れ&異音がないのを確認してから

リフトを降ろし

エアコンシステムの真空引きしてから

ガスを規定量チャージします。

(^^)

無事に全ての作業が終わり街中へテストドライブ!

エンジンの異音もなくATの変速も問題なし!

テストから帰ってきてピットにて再度、下から各部の漏れを確認!

全く無問題!

そして遂に完成しました!

(^^♪

完成したbBをオーナーに渡す時に

「今度からはちゃんと定期的にオイル交換してくださいね」と

何度も何度も口が酸っぱくなるほど言いましたが

「はいはい。オイル交換やな。わかったわかった」と言って

さっさとbBに乗り込んで去って行きました。

(-_-;)

しかし

今までさんざんオイル交換を怠った為に今回「大きな出費」を

経験したはずなのに・・・

ほんまにわかってくれたんでしょうかねぇ~?

(^_^;)

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<(_ _)>

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