今回入庫してきましたのは
トヨタのノアであります(^^)
「オイル漏れをしてるので診てほしい」とのことでしたので
早速ピットから下回りを覗くと
ＡＴ本体からＡＴＦが漏れてきておりました(^_^;)
オーナーにも現状を確認してもらい
ＡＴのオイルパンを剥ぐのでストレーナーとＡＴＦの交換の見積もりを
提示しましたが・・・
当然のことながら距離の走った車両の「ＡＴＦ」を交換する場合の
「リスク」が気になるようで(^_^;)
オーナー曰く「ＡＴは調子が良いし、何回か他店でＡＴＦを交換してます。
もしＡＴＦ交換して滑ると困るのでＡＴＦの継ぎ足しでお願いします」と
言われました。こちらとしては全然無問題なので
今回は「ＡＴＦ」の交換なしで作業します。
ということで
早速、車をお預かりしまして作業開始！
(^o^)丿
ＡＴＦ漏れはエクステンションハウジングからと
オイルパンのガスケットから漏れてきておりました。
ペラシャフトを外し
ハウジングを脱着！
この時「真っ黒な」ＡＴＦがドバドバと出てきました(゜゜)
しかしＡＴＦを定期的にちゃんと交換してるのにコレ？
エクステンションハウジングです。
「紙」のガスケットがカチカチ山です。そりゃ漏れますって（笑）
このハウジングをキレイに洗浄しまして
作業台にてオイルシールを打ち替えます。
同時進行でハウジングのガスケットを剥いでいきますが
こいつがカチカチなうえにこびり付いて取れません(>_<)
仕方ねぇので根気よくスクレパーで削り落としていきます。
キレイになりましたら
ハウジングは完成！(^^♪
お次はオイルパンを剥ぎます。
まずは
オイルパンのドレンボルトを緩め
ＡＴＦを抜きます。
見ての通り「真っ黒」であります(゜゜)
しかし
「エンジンオイルかよ？」と思うくらいの汚れです。
精密部品の「塊」であるＡＴの内部を
この「ドロドロ血」みたいなのが巡っているのです。
過去に何回かＡＴＦを交換したとのことですが
コレを見る限りきちんとＡＴＦの交換が出来ていないのがよく判ります。
有名な「オートナンチャラ」に「なんちゃらハット」などのカーショップ、
ガソリンスタンドにカーディーラーでもそうですが
高価なＡＴＦチェンジャーを使って交換するのですが
結局ＡＴＦの「上っ面」しか交換が出来ていないように思います。
大事なことは
「ＡＴＦ」をちゃんと交換するには「時間」も「手間」も「コスト」も必要です。
はっきり言ってオイルパンを剥いだり、キレイに洗浄するのには
それなりに手間が必要になりますので１日に何台も出来ません。
オイラから言わせりゃ
逆に一日に十台、二十台も簡単に「ＡＴＦ交換」が出来るほうがおかしいのです。
もっともっとお勉強しましょう～！(^^♪
ということで
とにかくオイルパンを剥ぎます。
見ての通りでございます。
底には黒い粉がたまってます。
キレイに洗浄します
ストレーナーも交換します。コレとっても大事アルネ！(^^)
ストレーナーも黒い粉でいっぱいです
そして
オイルパンに新品のガスケットを組み付けます
エクステンションのガスケットは紙製なので
液体パッキンを薄く塗布して組み付け！
後はＡＴＦを注入してエンジン始動！
少し走行テストをしてＡＴＦの「量」と「漏れ」を確認して
作業完了！となりました
(^^♪
ノアのオーナーに作業の説明をして
「真っ黒」な「ＡＴＦ」を見せると
まさかこんなに酷いとは
思ってなかったらしく絶句しておりました！
でわでわ！
(^o^)丿
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