今回入庫してきましたのは
トヨタのノアであります(^^)
「オイル漏れをしてるので診てほしい」とのことでしたので
早速ピットから下回りを覗くと
AT本体からATFが漏れてきておりました(^_^;)
オーナーにも現状を確認してもらい
ATのオイルパンを剥ぐのでストレーナーとATFの交換の見積もりを
提示しましたが・・・
当然のことながら距離の走った車両の「ATF」を交換する場合の
「リスク」が気になるようで(^_^;)
オーナー曰く「ATは調子が良いし、何回か他店でATFを交換してます。
もしATF交換して滑ると困るのでATFの継ぎ足しでお願いします」と
言われました。こちらとしては全然無問題なので
今回は「ATF」の交換なしで作業します。
ということで
早速、車をお預かりしまして作業開始!
(^o^)丿
ATF漏れはエクステンションハウジングからと
オイルパンのガスケットから漏れてきておりました。
ペラシャフトを外し
ハウジングを脱着!
この時「真っ黒な」ATFがドバドバと出てきました(゜゜)
しかしATFを定期的にちゃんと交換してるのにコレ?
エクステンションハウジングです。
「紙」のガスケットがカチカチ山です。そりゃ漏れますって(笑)
このハウジングをキレイに洗浄しまして
作業台にてオイルシールを打ち替えます。
同時進行でハウジングのガスケットを剥いでいきますが
こいつがカチカチなうえにこびり付いて取れません(>_<)
仕方ねぇので根気よくスクレパーで削り落としていきます。
キレイになりましたら
ハウジングは完成!(^^♪
お次はオイルパンを剥ぎます。
まずは
オイルパンのドレンボルトを緩め
ATFを抜きます。
見ての通り「真っ黒」であります(゜゜)
しかし
「エンジンオイルかよ?」と思うくらいの汚れです。
精密部品の「塊」であるATの内部を
この「ドロドロ血」みたいなのが巡っているのです。
過去に何回かATFを交換したとのことですが
コレを見る限りきちんとATFの交換が出来ていないのがよく判ります。
有名な「オートナンチャラ」に「なんちゃらハット」などのカーショップ、
ガソリンスタンドにカーディーラーでもそうですが
高価なATFチェンジャーを使って交換するのですが
結局ATFの「上っ面」しか交換が出来ていないように思います。
大事なことは
「ATF」をちゃんと交換するには「時間」も「手間」も「コスト」も必要です。
はっきり言ってオイルパンを剥いだり、キレイに洗浄するのには
それなりに手間が必要になりますので1日に何台も出来ません。
オイラから言わせりゃ
逆に一日に十台、二十台も簡単に「ATF交換」が出来るほうがおかしいのです。
もっともっとお勉強しましょう~!(^^♪
ということで
とにかくオイルパンを剥ぎます。
見ての通りでございます。
底には黒い粉がたまってます。
キレイに洗浄します
ストレーナーも交換します。コレとっても大事アルネ!(^^)
ストレーナーも黒い粉でいっぱいです
そして
オイルパンに新品のガスケットを組み付けます
エクステンションのガスケットは紙製なので
液体パッキンを薄く塗布して組み付け!
後はATFを注入してエンジン始動!
少し走行テストをしてATFの「量」と「漏れ」を確認して
作業完了!となりました
(^^♪
ノアのオーナーに作業の説明をして
「真っ黒」な「ATF」を見せると
まさかこんなに酷いとは
思ってなかったらしく絶句しておりました!
でわでわ!
(^o^)丿
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