タイミングベルト交換＆オイル漏れ修理！＠ スバル レガシィ（ＢＰ５）【点検＆メンテナンス！】

日々、寒い日が続きますココ大阪！

皆様 ご機嫌如何でしょうか(^^)

この時期になるとオイラの「秘密工場」の中は「極寒！」

今よりもずっと若い時は冬の寒さは何ともなかったけど４０歳を越えるくらいから

メチャ寒くて仕方ねえっす(+_+)

ということで今回は

スバル レガシィ（ＢＰ５）がタイミングベルト交換の為に入庫してきました(^^)

まずはリフトアップ！

現在の走行は「１０万ｋｍ」を少し越えたところ。

とうとう「タイミングベルト交換」の時期がやってまいりましたよ！(^^)

余談ですが、このエンジンカバーのこの位置のプラスティックのクリップが

ＢＰ系ではよく紛失しております(笑)

只、新しいクリップを入れようとしても穴の位置が全然合ってないのですけど・・・

(^_^;)

タイミングベルトを交換するのに邪魔するものは全部撤去していきます。

(^^)

サーモケースやらラジエターホースから冷却水が漏れた後がありますな(^^)

そしてオイル漏れの跡もありました。

クランクかカム？(゜o゜)

ラジエター脱着！

分解中！

タイミングベルトがこんにちは！(^^♪

オイル漏れはどうやら「オイルポンプ」からみたいです(゜o゜)

準備が整いましたので更に分解していくべ！(^^)

分解中！(^^)

オイルポンプまわりがきちゃないので

強力洗浄～！(^^)

いい感じ！

サーモスタットを抜き抜き。

このホースは同時交換しておいたほうがよかです(^_^;)

折角なんでラジエターホースも交換！

ウォーターポンプを脱着。

取り付け面はキレイにしておくのが「お約束」(^^)

ウォーターポンプのところのバイパスホース。

このホースは必ず「同時交換」して下さい(^_^;)

先にホースを組付けておきます。

オイルポンプ脱着！

このＯリングは必ず交換しておきましょう！

こちらも取り付け面をキレイにしたら

洗浄したオイルポンプをドッキング！(^^♪

新しいクランクシール

新品のオイルシールを打ち込みます。

ウォーターポンプもドッキング！(^^♪

例のホースも組付け。

サーモスタットも組付け！

タイミングベルト＆テンショナーを組付けたらカバーも付けます(^_^;)

ここでもう一つの「１０万ｋｍ突破記念」でもある

プラグ交換に着手！(^^)

ＩＧコイル

この「ＢＰ系」もＩＧコイルを固定するボルトがめちゃサビております(+_+)

そして普通にプラグを交換するだけでも大変なのに

サビのお陰でメチャ固着していて更に大変(+_+)

焼けは４本ともにこんがり「きつね色」。

ファンベルトも張っておきます。

ラジエターを組む前に

オーナーから「たまに運転席側のファンが回らないのです」と

電動ファンを持ってこられましたので

組替えておきます(^^♪

このバイパスホースも同時交換しておいたほうがいいですぜ(^^)

ラジエターもドッキング！

ラジエターのドレンパッキン。

交換されてない車両が多いデス！(ーー;)

冷却水を注入したらエンジンを始動！

オーバーヒートしないようにテスターで水温を監視。

そして

エンジンの調子を見る為、テスト走行へＧＯ！(^^)

秘密工場へ戻ってきたらピットにて「水漏れ＆オイル漏れ」が無いか

最終チェック！

特にオイル＆冷却水漏れも問題なさそうなので

これにて全ての作業が完了！(^^ゞ

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました！

(^^)

少し前まではスバルの「ＢＧ＆ＢＨ系」の依頼が多かったですが

最近は年式的にも 流石に「ＢＰ系」の「点検＆整備＆修理」依頼が増えてきました(^_^;)

あの独特な「ドロドロ音」が聞こえないのは少し寂しいですが

これはこれで良いと思います(^^)

これからもしっかりメンテナンスして乗ってやって下さいませ！

それじゃ～またな！

(^o^)丿

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