タイミングベルト交換＆オイル漏れ修理！＠ スバル レガシィ（ＢＰ５）【点検＆メンテナンス！】
日々、
寒い日が続きますここ＠大阪！
みなさま、ご機嫌如何でしょうか(^^)
この時期になるとオイラの「秘密工場」の中は「極寒！」
工場内で飼育している川魚さえも底で「じぃーーーっ」として動かないくらい
想像を絶する寒さであります (+_+)
今よりもずーーーっと若い時は寒さは何ともなかったけど
４０代を越えるくらいからメチャ寒くて仕方ねえっす(+_+)
出来るコトなれば
「全てを放り出して暖かい南の島にでもバカンスに行きたい！」<(｀^´)>
そんな絵空事を夢見て
僕は今日も極寒の工場で油にまみれて
クルマたちと戯れているのデス！
ということで
スバル レガシィ（ＢＰ５）でございます(^^)
現在の走行が「１０万ケロ」を少し越えたところっていうことは・・・・・
そう「Ｔｈｅ タイミングベルト交換」の時期がやってまいりましたよ！(^^)
余談ですが、このエンジンカバーのこの位置のプラスティックのクリップが
ＢＰ系ではよく紛失？しております(笑)
只、新しいクリップを入れようとしても穴の位置が全然合ってないのですけど・・・
(^_^;)
タイミングベルトを交換するのに邪魔するものは全部取っ払いましょうぜ！
(^^)
サーモケースやらラジエターホースから冷却水が漏れた後がありますな(^^)
そして、オイル漏れの跡もあり？
クランクかいな？(゜o゜)
ラジエター脱着！
タイミングベルトがこんにちは！(^^♪
オイル漏れはどうやら「オイルポンプ」からみたいデス(゜o゜)
準備ば 整いましたのでバラしていくべ！(^^)
オイルポンプまわりがキチャナイので
強力洗浄～！(^^)
サーモスタットを抜き抜き。
このホースは交換しておいたほうがエエです (^_^;)
折角なんでラジエターホースも交換！
ウォーターポンプも脱着。
取り付け面はキレイにならしておくのが「お約束」(^^)
このホースは必ず「同時交換」で！(^_^;)
組付けておきます。
外したオイルポンプ
このＯリングは必ず交換しておきましょう！
こちらも取り付け面をキレイにしたら
洗浄したオイルポンプをドッキング！(^^♪
新品のオイルシールを打ち込みます。
ウォーターポンプもドッキング！(^^♪
例のホースも組付け。
サーモスタットも組付け！
タイミングベルト＆テンショナーを組付けたらカバーも付けます(^_^;)
ここでもう一つの「１０万ケロ突破記念？」でもある
プラグ交換に着手！(^^)
ＩＧコイル
この「ＢＰ系」もＩＧコイルを固定するボルトがめちゃサビます (+_+)
そして、普通にプラグを交換するだけでも大変なのに
サビのおかげでメチャ固着していて更に大変 (+_+)
焼けは４本ともにこんがり「きつね色」？
ベルトも張っておきます。
ラジエターを組む前に
オーナーから「たまに運転席側のファンが回らないので・・・」と
電動ファンを持ってこられましたので
組替えておきます(^^♪
このバイパスホースも同時交換しておいたほうがエエです (^^)
ラジエターもドッキング！
ラジエターのドレンパッキン。
交換されてない車両が多いデス！(ーー;)
冷却水を注入！
ヒートしないようにテスターで水温を監視。
そして
調子を見る為、テスト走行へＧＯ！ (^^♪
秘密工場へ戻ってきたらピットにて
「水漏れ＆オイル漏れ」がないか？
最終チェック！
特に問題なさそうなので
これにて全ての作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させていただきました！
(^^)
少し前まではスバルの「ＢＧ＆ＢＨ系」の依頼が多かったですが
最近は年式的にも さすがに「ＢＰ系」の「点検＆修理依頼」が増えてきました(^_^;)
あの独特な「ドロドロ音？」が聞こえないのは少し寂しいですが
これはこれで良いと思います(^^)
これからもしっかりメンテナンスして
乗ってやってくださいませ！
それじゃ～！ またな！
(^o^)丿
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