水漏れは困ります ＠ ニッサン エスカルゴ 【オーバーヒート修理！】　

ある日のこと、

かわええ？クルマがオイラの元へやってきました (^^)

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名前はニッサン エスカルゴと申します(^^)

その昔、ニッサンがノリにノッてた？時代に生まれた

Ｂｅ－１やパオ、フィガロなど「パイクカー」シリーズの

「貨物車バージョン」でございます(^_^;)

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走行は１４万ケロほど。

最近じゃ「２０万ｋｍオーバー」とかが増えているもんで

これぐらいじゃ気にならなくなりましたよ(笑)

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ラジエターからの「水漏れ」が酷いので即入院！(^_^;)

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見た目「ラクショー？」な感じのラジエター。

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リフトアップしてドレンから冷却水を抜きましたら

いざ！ラジエターを脱着　(^_^;)

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ところがところが

思ってたよりもスペースがなく苦戦！(>_<)

何事も甘く見てはいけませぬ(>_<)

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なんとかラジエターを脱着。

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アッパータンクにクラックが入ってました(^_^;)

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冷却水の管理が悪かったみたいでそこらじゅうがサビだらけ　(ーー;)

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う～ん　(ーー;)

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出来るだけ水周りを洗浄します

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取り付け面はキレイにしておくのが吉。

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そして

首をなが～～～くして待っていた「差し入れ」のラジエターが到着！

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しかし、ファンスイッチのこの「○リング」が無くて頓挫　(-_-;)

カチカチ山な○リングをこのまま組んでも水漏れするのは間違いないので

工場にストックしてあるいろんな○リングを合わせてみたけど

どれも合わず・・・(ーー;)

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結局、

注文したら「メーカー手配」で入ってくるのが２日後　(>_<)

ほんまに頼みますから「○リング」は付帯しておいてください！

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やっと合体！　(^^)

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ラジエターのホース関係はまだ在庫がありましたよ！(^^)

サーモケースのところのボルト。サビサビでした　(ーー;)

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電動ファンがちゃんと作動するかテスト中！(^^)

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サーモも交換！

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ラジエター合体！

外す時も苦労しましたが入れる時もやはり苦労します　(ーー;)

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どんどん組んでいくのデス。

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新品のアッパーホース

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全部組めたらここからが大事なところ！(^^)

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水を張って「ヘッドガスケット」が抜けていないか？

「点検＆診断」します！

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結果、ガスケットは抜けておらず

よかったです　(^^)

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電動ファンの作動を無事に確認。

最終チェックして各部から漏れがなければ

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全ての作業は完了であります！(^^♪

そして

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。

これでドンドンお仕事に使っていただけることでしょう(^^)

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時代に流されず年月が経ってもずーっと乗れる車ってのは

いいもんです　(^^)

いつかはお別れする時が来るでしょうが

それまでは出来るだけメンテナンスして乗ってあげて欲しいと

切に思います。

ということで今回はココまで！

それじゃ～　またな～！

(^o^)丿

 

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整備日記＠大阪！

Posted by hakkocars