水漏れは困ります ＠ ニッサン エスカルゴ 【オーバーヒート修理！】
ある日のこと、
かわええ？クルマがオイラの元へやってきました (^^)
名前はニッサン エスカルゴと申します(^^)
その昔、ニッサンがノリにノッてた？時代に生まれた
Ｂｅ－１やパオ、フィガロなど「パイクカー」シリーズの
「貨物車バージョン」でございます(^_^;)
走行は１４万ケロほど。
最近じゃ「２０万ｋｍオーバー」とかが増えているもんで
これぐらいじゃ気にならなくなりましたよ(笑)
ラジエターからの「水漏れ」が酷いので即入院！(^_^;)
見た目「ラクショー？」な感じのラジエター。
リフトアップしてドレンから冷却水を抜きましたら
いざ！ラジエターを脱着 (^_^;)
ところがところが
思ってたよりもスペースがなく苦戦！(>_<)
何事も甘く見てはいけませぬ(>_<)
なんとかラジエターを脱着。
アッパータンクにクラックが入ってました(^_^;)
冷却水の管理が悪かったみたいでそこらじゅうがサビだらけ (ーー;)
う～ん (ーー;)
出来るだけ水周りを洗浄します
取り付け面はキレイにしておくのが吉。
そして
首をなが～～～くして待っていた「差し入れ」のラジエターが到着！
しかし、ファンスイッチのこの「○リング」が無くて頓挫 (-_-;)
カチカチ山な○リングをこのまま組んでも水漏れするのは間違いないので
工場にストックしてあるいろんな○リングを合わせてみたけど
どれも合わず・・・(ーー;)
結局、
注文したら「メーカー手配」で入ってくるのが２日後 (>_<)
ほんまに頼みますから「○リング」は付帯しておいてください！
やっと合体！ (^^)
ラジエターのホース関係はまだ在庫がありましたよ！(^^)
サーモケースのところのボルト。サビサビでした (ーー;)
電動ファンがちゃんと作動するかテスト中！(^^)
サーモも交換！
ラジエター合体！
外す時も苦労しましたが入れる時もやはり苦労します (ーー;)
どんどん組んでいくのデス。
新品のアッパーホース
全部組めたらここからが大事なところ！(^^)
水を張って「ヘッドガスケット」が抜けていないか？
「点検＆診断」します！
結果、ガスケットは抜けておらず
よかったです (^^)
電動ファンの作動を無事に確認。
最終チェックして各部から漏れがなければ
全ての作業は完了であります！(^^♪
そして
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
これでドンドンお仕事に使っていただけることでしょう(^^)
時代に流されず年月が経ってもずーっと乗れる車ってのは
いいもんです (^^)
いつかはお別れする時が来るでしょうが
それまでは出来るだけメンテナンスして乗ってあげて欲しいと
切に思います。
ということで今回はココまで！
それじゃ～ またな～！
(^o^)丿
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