水漏れは困ります ＠ ニッサン エスカルゴ 【オーバーヒート修理！】

ある日のこと、

可愛いクルマがオイラの元へやってきました (^^)

名前はニッサン エスカルゴと申します(^^)

その昔、ニッサンがノリにノッてた？時代に生まれた

Ｂｅ－１やパオ、フィガロなど「パイクカー」シリーズの

「貨物車バージョン」でございます(^_^;)

走行は１４万ケロほど。

最近じゃ「２０万ｋｍオーバー」とかが増えているもんで

これぐらいじゃ気にならなくなりましたよ(笑)

ラジエターからの「水漏れ」が酷いので即入院！(^_^;)

見た目「楽勝！」な感じのラジエター。

リフトアップしてドレンから冷却水を抜きましたら

いざ！ラジエターを脱着(^_^;)

ところがところが

思ってたよりもスペースがなく苦戦！(>_<)

何事も甘く見てはいけませぬ(>_<)

何とかラジエターを脱着。

アッパータンクにクラックが入ってました(ーー;)

冷却水の管理が悪かったみたいでそこらじゅうがサビだらけ(ーー;)

う～ん(ーー;)

出来るだけ水周りを洗浄します

取り付け面はキレイにしておくのが吉。

そして

首を長くして待っていた「差し入れ」のラジエターが到着！

しかし、ファンスイッチのこの「○リング」が無くて頓挫(ーー;)

カチカチ山な○リングをこのまま組んでも水漏れするのは間違いないので

工場にストックしてあるいろんな○リングを合わせてみたけど

どれも合わず・・・(>_<)

結局、

注文したら「メーカー手配」で入ってくるのが２日後(>_<)

ほんとに頼みますから「○リング」は付帯しておいてください！

やっと合体！(^^)

ラジエターのホース関係はまだ在庫がありましたよ！(^^)

サーモケースのところのボルト。サビサビでした(ーー;)

新しいラジエターに移設する前に、電動ファンがちゃんと作動するかテスト中！(^^)

サーモスタットも交換！

ラジエター合体！

外す時も苦労しましたが入れる時もやはり苦労します(ーー;)

どんどん組んでいくのデス。

新品のアッパーホース

全部組めたらここからが大事なところ！(^^)

水を張って「ヘッドガスケット」が抜けていないか？

「点検＆診断」します。

結果、ガスケットは抜けておらず

良かった！(^^)

電動ファンの作動を無事に確認。

最終チェックして各部から冷却水漏れがなければ

全ての作業は完了であります！(^^♪

そして

待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。

これでドンドンお仕事に使って頂けることでしょう(^^)

時代に流されず年月が経ってもずーっと乗れる車ってのは

いいもんです(^^)

いつかはお別れする時が来るでしょうが

それまでは出来るだけメンテナンスして乗ってあげて欲しいと

切に思います。

ということで今回はココまで！

それじゃ～またな！

(^o^)丿

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<(_ _)>