中古車の「点検」&「ブレーキオーバーホール!」@スバル レガシィ(BH5)【車検とブレーキ修理!】

うぃーす!(^o^)丿

キレイだった「桜」の花びらもさっさと散りまして

新緑あざやかな5月になりました(^^)

みなさま、如何お過ごしでしょうか?

オイラは身体の調子を伺いながら ご依頼頂いてるお仕事をば

一台ずつ、ゆっくりゆったりゆらゆら?と作業しておる次第でアリマス!(^_^;)

そんなこんなで
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スバル レガシィ(BH5)であります。

現在の走行距離は約3万kmほどですが

最近「中古車」で購入されたので

「各部の点検」と「ブレーキのオーバーホール」をしていきますぜ!(^^)

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なにわなくとも「エンジンオイル交換」(^^)
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ドレンのガスケットは交換してねん!(^^)
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フロントのデフオイル交換。

それなりに汚れと鉄粉アリ。
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リヤデフのオイル交換。

かなりの汚れと鉄粉満載!(^_^;)
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フロントブレーキ。

パッド共々、減っておりガタガタです(笑)
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リヤブレーキ。こちらもガタガタな上にキャリパーを止めてるボルトが錆びて

抜くのに苦労させられましたよ!(+_+)
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前後キャリパー&サポート。

もちろんいつものように分解していくんです(笑)
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この時点で飛び出して戻らない?

ピストンが気になるのは僕だけです(ーー;)
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ドンドン キレイにしていくのです。
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フロントキャリパー
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リヤキャリパー
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分解してみて驚いた!(゜o゜)

よく見たらピストンに「クラック」が入ってるじゃねーか!(+_+)
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後のピストンは使えそうだけどもクラックの入った一個はダメだな~(+_+)
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完全に戻らなかったリヤキャリパーのピストン。

抜くのも大変だったけど・・・
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抜いたら抜いたらで傷が入ってる。

しかもかなり「深い!」(+_+)
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一縷の望みをかけて修正作業に勤しみましたが無駄に終わりましたよ(+_+)
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他のピストンはOK!
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とりあえず生きてる?モノは組付けていき
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OK!
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先に「お化粧」しておきます。

そして

「深い傷」を負ったピストンたちのことを

メーカーに問い合わせると

ピストン単品の設定はなく、「キャリパーAssy」になるとの

無情な答えが返ってきました(ーー;)
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しかし世界は広く、探したところ

「前後」共にピストン単品を発見!(^o^)丿

これで「復活」させますぜ!(^o^)丿
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気持ちいい~! (^^♪
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ブレーキホースはオーナーからの依頼でステンメッシュ化します!

最近の定番だな~(^_^;)
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BH系はホースの数が多いデス。
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どんどん組付けていきましょ~!(^^)
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ホースを組付けたらローターも合体!
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リヤはサイドブレーキも「ガツン!」と効くように調整します!(^^♪
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当然、マスターシリンダーもオーバーホール!
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その間にキャリパーたちを「お化粧」しておきます。
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分解&洗浄&組付け中!(^_^;)
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OK!
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サポート組付け!
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ブレーキパッドを組付け!
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キャリパーも合体!

今回はオーナーの依頼により「キャンディーブルー」に「お化粧!」(^^♪

何度も塗るので「手間と時間」が必要でとてもめんどくさいけれど

出来上がりは画像よりかなり鮮やかでイケて?ますぜ(^^♪
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気持ちよか~!(^^)
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キャリパーを組んだらホースを組付けていきます
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ええ感じになったと思います!(^^♪
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バッテリーも交換! もちろん「チャージ量&リーク点検」は必須ダス!(^^♪
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そして、遅れに遅れてフロントキャリパーのピストンが到着!(^_^;)
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「クラック」の入ったピストンとはここでお別れして
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後はこのキャリパーだけ「お化粧」してあげて
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組付けたら
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ブレーキフルードを抜き換えて
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フルード漏れがないのを確認したら
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排ガスの測定。無問題!(^_^;)
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あとは「テスト走行」も兼ねて都会?の街中を
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「ドキューン!」とターボ効かして走るべし!(^^♪

しかし、

おかげさまでお仕事柄、いろんなレガシィさまを走らす機会が多いんですが

BH5の「D型」であるこのレガシィさまはある意味「完成」されてるような感じが

オイラ的にはします。あくまで主観ですけどね(^_^;)

当時、メーカーの技術者もかなりチカラを入れて作ったんじゃないか?と

走りながらふと思いましたよ!(^_^;)
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無事に車検場に到着!(^_^;)
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何の問題もなく?車検に合格したので
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帰り道も更に「ドキューン!」と行きましょう!

しかし、はえーな!(笑)
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オイラの秘密工場へ戻ってきたら最終チェック!
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フルードやオイル漏れがないのを確認したら
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任務完了!(^^ゞ

首を長~くしてお待ち頂いたオーナーへ無事に納車させていただきましたよ!(^^♪

レガシィにインプレッサ、フォレスター等々

スバルが生み出してきた車たちは形は違えど皆、「水平対向エンジン」を搭載してます。

「低重心」の為だとかいろいろと理由はあるでしょうが

ある意味、一本筋を通してきたというか「コダワリ?」というか

あくまでもコレを貫きとおしてきたワケで。

現在、トヨタ傘下であっても未だ貫いていることに正直すごいと思います(^^)

他のメーカーにはあまりない そういうところにファンは魅了されるんでしょうね。

オイラにしたら「スタイリングと性能」は良いけど「整備性」のよくない?

手間のかかる車ですけど(笑)

でも今現在 新車で購入出来るクルマにはないものが確かにあるとは思います。

是非、これからも大事に乗ってあげてくださいませ!

(^_^)v

 

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