「リフレッシュ」それとも「リカバリー」＠スズキ ワゴンＲ（ＣＴ５１Ｓ）【車検＆メンテナンス！】

前回からのつづきでございます！　(^^)

ワゴンＲオーナーの軽いタッチ？の「言の葉」に

ほんの軽い気持ち？で引き受けたオイラでありましたが

現実はそんなに「甘く せつなく 愛しく？」もありませんでした・・・

それでは

はじめますよ～ (^o^)丿

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メンバーのブッシュ
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コンプレッサーを固定しているボルト。

錆びるのはお約束？(^_^;)

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エアコンのコンプをドッキング！
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ラジエターのアッパーのブッシュも交換。
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インタークーラー
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ホース関係がカッチカチなのと

「吹き返し」による汚れがあるので
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洗浄中！
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だいぶとキレイになったでし (^^♪
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ホースも全交換して いい気分～♫
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ロアーアームのブーツ＆タイロッドのエンドブーツも交換します。
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きちゃねぇ～
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グリスはキレイにしてから
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新しいブーツを組みます。
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ハブ＆ナックルも合体！(^^)
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スタビライザー
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スタビのブッシュ交換も効果あり(^^)
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ＡＴのオイルパン
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剥がしてみました(^_^;)

鉄粉？が山盛りでしたよ！
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取り付け面をキレイにするのは・・・

ストレーナー
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オイルパンを剥がないでＡＴＦ交換をするのは・・・　(^_^;)
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新品のストレーナー
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組付け！すぐにＡＴＦを注入したいのですが

液体ガスケットは乾かすのに時間が必要なのです(^^)
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その間にリヤのブレーキをオーバーホール！
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何故か？(゜o゜)

入り口付近がサビてきてたので
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ホーニングでグリグリと(^_^;)
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キレイになった。
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グリス塗ってライニング組んで

ブレーキ調整をしたら完成！(^^)
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フロントローター。

キレイにアタッてました。
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ブレーキフルードを抜きます。
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冷却水を注入したらエンジンを始動！
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そしてきちゃないＡＴＦを「ドンドン　ドドン！」と排出していきます(^^♪
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ＡＴＦの古油
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ＡＴＦの新油
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今回使用した「スズキ純正」

エアコンのバルブ
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交換したら
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真空引きしてしばらく放置プレイ！
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じっくりとガスチャージしたら
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冷え冷え～(^^♪

あとは
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トーインも測定＆調整！
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ピットにて各部の点検。
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ヘッドライトの測定。

オーナーがコラムのヘッドライトを移植しているんですが

これが「激暗い」(ーー;)
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バラすのも結構メンドイ(ーー;)
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ちょっと見ただけでもリフレクターがサビてる・・・
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古いヘッドライト
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新しいヘッドライト
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ここまで組んであることに気がついた！

元々のポジションランプの「ソケット＆ランプ球」が合わねぇ(>_<)

だもんで数日後・・・
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ソケット＆ハーネス到着！
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ドッキング！(^^♪

おかげでオイラの澄んだ瞳のようにキレイになりましたよ！
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バッチリ！
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ちょっと排気ガスが出てる感じなので
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ひさびさに「点滴」注入だべ～！(^^)
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おお～！ええ感じ！
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「Ｋ６Ａターボ」を積んだこのＣＴ５１Ｓ、

結構速ぇーす！(゜o゜)
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エンジンマウント交換の効果あり！(^^)
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テスト走行もええ感じ～！
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そして車検にも無事に合格！
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長い間、お待たせしたオーナーにも無事に納車させていただきました！

(^o^)丿

と・こ・ろ　が・・・・・

納車した次の日の朝にワゴンＲのオーナーからメールがあり

「夜にクルマに乗ってたら急にエンジンの警告灯が点灯してＡＴが４速に変速しない！」

とのことでした(>_<)

「ええ～～～～、マジですかーーーーー？」(>_<)

お布団でぬくぬくしていたオイラは飛び起きて、すぐに用意してオーナーのお宅へお伺い。

そしてワゴンＲさまをチェック！(゜o゜)

オイラの中では「たぶん、メーターケーブルが外れたんじゃね？」と予想しておりましたが

実際には外れておらず、中のワイヤーが切れてるみたいでした　＿|￣|○

なので

レッカーでオイラの秘密工場まで運んでもらって

哀しいかな「再修理」であります(ーー;)
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メーター脱着！
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スピードメーターのワイヤーケーブル。

よく見りゃ、根元からチギれてましたよ(ToT)


新品のケーブル
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ミッションの奥側から室内に引き込みますが狭い上にケーブルが短かすぎ！(｀´）

おかげでオイラのシラウオのようなお手手が

そこらじゅうで傷だらけになり台無しデス(ToT)
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組み直したら
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「どぎゅーん」とテスト走行へ！(-“-)
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スピードメーターが上がるのとＡＴがチャンと変速することを確認しましたので
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あらためて納車となりました。

(ーー;)ﾌｳ～

オーナーさまには ほんとご迷惑をおかけしました<(_ _)>

ということで

「町工場　涙日記？」

今回はココまで！

それじゃ～　またな～！

(ToT)/~~~

 

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ＡＴＦ交換＠大阪！

Posted by hakkocars