「リフレッシュ」それとも「リカバリー」@スズキ ワゴンR(CT51S)【車検&メンテナンス!】

前回からのつづきでございます! (^^)

ワゴンRオーナーの軽いタッチ?の「言の葉」に

ほんの軽い気持ち?で引き受けたオイラでありましたが

現実はそんなに「甘く せつなく 愛しく?」もありませんでした・・・

それでは

はじめますよ~ (^o^)丿

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メンバーのブッシュ
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コンプレッサーを固定しているボルト。

錆びるのはお約束?(^_^;)

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エアコンのコンプをドッキング!
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ラジエターのアッパーのブッシュも交換。
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インタークーラー
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ホース関係がカッチカチなのと

「吹き返し」による汚れがあるので
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洗浄中!
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だいぶとキレイになったでし (^^♪
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ホースも全交換して いい気分~♫
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ロアーアームのブーツ&タイロッドのエンドブーツも交換します。
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きちゃねぇ~
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グリスはキレイにしてから
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新しいブーツを組みます。
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ハブ&ナックルも合体!(^^)
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スタビライザー
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スタビのブッシュ交換も効果あり(^^)
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ATのオイルパン
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剥がしてみました(^_^;)

鉄粉?が山盛りでしたよ!
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取り付け面をキレイにするのは・・・

ストレーナー
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オイルパンを剥がないでATF交換をするのは・・・ (^_^;)
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新品のストレーナー
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組付け!すぐにATFを注入したいのですが

液体ガスケットは乾かすのに時間が必要なのです(^^)
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その間にリヤのブレーキをオーバーホール!
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何故か?(゜o゜)

入り口付近がサビてきてたので
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ホーニングでグリグリと(^_^;)
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キレイになった。
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グリス塗ってライニング組んで

ブレーキ調整をしたら完成!(^^)
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フロントローター。

キレイにアタッてました。
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ブレーキフルードを抜きます。
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冷却水を注入したらエンジンを始動!
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そしてきちゃないATFを「ドンドン ドドン!」と排出していきます(^^♪
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ATFの古油
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ATFの新油
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今回使用した「スズキ純正」

エアコンのバルブ
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交換したら
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真空引きしてしばらく放置プレイ!
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じっくりとガスチャージしたら
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冷え冷え~(^^♪

あとは
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トーインも測定&調整!
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ピットにて各部の点検。
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ヘッドライトの測定。

オーナーがコラムのヘッドライトを移植しているんですが

これが「激暗い」(ーー;)
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バラすのも結構メンドイ(ーー;)
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ちょっと見ただけでもリフレクターがサビてる・・・
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古いヘッドライト
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新しいヘッドライト
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ここまで組んであることに気がついた!

元々のポジションランプの「ソケット&ランプ球」が合わねぇ(>_<)

だもんで数日後・・・
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ソケット&ハーネス到着!
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ドッキング!(^^♪

おかげでオイラの澄んだ瞳のようにキレイになりましたよ!
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バッチリ!
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ちょっと排気ガスが出てる感じなので
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ひさびさに「点滴」注入だべ~!(^^)
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おお~!ええ感じ!
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「K6Aターボ」を積んだこのCT51S、

結構速ぇーす!(゜o゜)
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エンジンマウント交換の効果あり!(^^)
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テスト走行もええ感じ~!
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そして車検にも無事に合格!
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長い間、お待たせしたオーナーにも無事に納車させていただきました!

(^o^)丿

と・こ・ろ が・・・・・

納車した次の日の朝にワゴンRのオーナーからメールがあり

「夜にクルマに乗ってたら急にエンジンの警告灯が点灯してATが4速に変速しない!」

とのことでした(>_<)

「ええ~~~~、マジですかーーーーー?」(>_<)

お布団でぬくぬくしていたオイラは飛び起きて、すぐに用意してオーナーのお宅へお伺い。

そしてワゴンRさまをチェック!(゜o゜)

オイラの中では「たぶん、メーターケーブルが外れたんじゃね?」と予想しておりましたが

実際には外れておらず、中のワイヤーが切れてるみたいでした _| ̄|○

なので

レッカーでオイラの秘密工場まで運んでもらって

哀しいかな「再修理」であります(ーー;)
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メーター脱着!
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スピードメーターのワイヤーケーブル。

よく見りゃ、根元からチギれてましたよ(ToT)


新品のケーブル
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ミッションの奥側から室内に引き込みますが狭い上にケーブルが短かすぎ!(`´)

おかげでオイラのシラウオのようなお手手が

そこらじゅうで傷だらけになり台無しデス(ToT)
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組み直したら
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「どぎゅーん」とテスト走行へ!(-“-)
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スピードメーターが上がるのとATがチャンと変速することを確認しましたので
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あらためて納車となりました。

(ーー;)フウ~

オーナーさまには ほんとご迷惑をおかけしました<(_ _)>

ということで

「町工場 涙日記?」

今回はココまで!

それじゃ~ またな~!

(ToT)/~~~

 

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