「リフレッシュ」それとも「リカバリー」＠スズキ ワゴンＲ（ＣＴ５１Ｓ）【車検＆メンテナンス！】
前回からのつづきでございます！ (^^)
ワゴンＲオーナーの軽いタッチ？の「言の葉」に
ほんの軽い気持ち？で引き受けたオイラでありましたが
現実はそんなに「甘く せつなく 愛しく？」もありませんでした・・・
それでは
はじめますよ～ (^o^)丿
メンバーのブッシュ
コンプレッサーを固定しているボルト。
錆びるのはお約束？(^_^;)
エアコンのコンプをドッキング！
ラジエターのアッパーのブッシュも交換。
インタークーラー
ホース関係がカッチカチなのと
「吹き返し」による汚れがあるので
洗浄中！
だいぶとキレイになったでし (^^♪
ホースも全交換して いい気分～♫
ロアーアームのブーツ＆タイロッドのエンドブーツも交換します。
きちゃねぇ～
グリスはキレイにしてから
新しいブーツを組みます。
ハブ＆ナックルも合体！(^^)
スタビライザー
スタビのブッシュ交換も効果あり(^^)
ＡＴのオイルパン
剥がしてみました(^_^;)
鉄粉？が山盛りでしたよ！
取り付け面をキレイにするのは・・・
ストレーナー
オイルパンを剥がないでＡＴＦ交換をするのは・・・ (^_^;)
新品のストレーナー
組付け！すぐにＡＴＦを注入したいのですが
液体ガスケットは乾かすのに時間が必要なのです(^^)
その間にリヤのブレーキをオーバーホール！
何故か？(゜o゜)
入り口付近がサビてきてたので
ホーニングでグリグリと(^_^;)
キレイになった。
グリス塗ってライニング組んで
ブレーキ調整をしたら完成！(^^)
フロントローター。
キレイにアタッてました。
ブレーキフルードを抜きます。
冷却水を注入したらエンジンを始動！
そしてきちゃないＡＴＦを「ドンドン ドドン！」と排出していきます(^^♪
ＡＴＦの古油
ＡＴＦの新油
今回使用した「スズキ純正」
エアコンのバルブ
交換したら
真空引きしてしばらく放置プレイ！
じっくりとガスチャージしたら
冷え冷え～(^^♪
あとは
トーインも測定＆調整！
ピットにて各部の点検。
ヘッドライトの測定。
オーナーがコラムのヘッドライトを移植しているんですが
これが「激暗い」(ーー;)
バラすのも結構メンドイ(ーー;)
ちょっと見ただけでもリフレクターがサビてる・・・
古いヘッドライト
新しいヘッドライト
ここまで組んであることに気がついた！
元々のポジションランプの「ソケット＆ランプ球」が合わねぇ(>_<)
だもんで数日後・・・
ソケット＆ハーネス到着！
ドッキング！(^^♪
おかげでオイラの澄んだ瞳のようにキレイになりましたよ！
バッチリ！
ちょっと排気ガスが出てる感じなので
ひさびさに「点滴」注入だべ～！(^^)
おお～！ええ感じ！
「Ｋ６Ａターボ」を積んだこのＣＴ５１Ｓ、
結構速ぇーす！(゜o゜)
エンジンマウント交換の効果あり！(^^)
テスト走行もええ感じ～！
そして車検にも無事に合格！
長い間、お待たせしたオーナーにも無事に納車させていただきました！
(^o^)丿
と・こ・ろ が・・・・・
納車した次の日の朝にワゴンＲのオーナーからメールがあり
「夜にクルマに乗ってたら急にエンジンの警告灯が点灯してＡＴが４速に変速しない！」
とのことでした(>_<)
「ええ～～～～、マジですかーーーーー？」(>_<)
お布団でぬくぬくしていたオイラは飛び起きて、すぐに用意してオーナーのお宅へお伺い。
そしてワゴンＲさまをチェック！(゜o゜)
オイラの中では「たぶん、メーターケーブルが外れたんじゃね？」と予想しておりましたが
実際には外れておらず、中のワイヤーが切れてるみたいでした ＿|￣|○
なので
レッカーでオイラの秘密工場まで運んでもらって
哀しいかな「再修理」であります(ーー;)
メーター脱着！
スピードメーターのワイヤーケーブル。
よく見りゃ、根元からチギれてましたよ(ToT)
新品のケーブル
ミッションの奥側から室内に引き込みますが狭い上にケーブルが短かすぎ！(｀´）
おかげでオイラのシラウオのようなお手手が
そこらじゅうで傷だらけになり台無しデス(ToT)
組み直したら
「どぎゅーん」とテスト走行へ！(-“-)
スピードメーターが上がるのとＡＴがチャンと変速することを確認しましたので
あらためて納車となりました。
(ーー;)ﾌｳ～
オーナーさまには ほんとご迷惑をおかけしました<(_ _)>
ということで
「町工場 涙日記？」
今回はココまで！
それじゃ～ またな～！
(ToT)/~~~
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