ブレーキまわりのリフレッシュ!@ ダイハツ コペン(L880K)【足回りのメンテナンス!】

「冷たい雨」が続いてから急に寒い冬になりました ココ@大阪。

皆様、如何お過ごしでしょうか?(^^)

オイラは日々、遅々として進まない作業に悩まされ

オマケに突然の「ギックリ腰」に・・・_| ̄|○

ほんと痛くて作業が出来ねッス (ToT)

ということで

今年もあと「ひと月」を切りましたが

皆々様も「対岸の火事」だとは思わず

御身体ご慈愛くださいませ!(^_^;)

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「シャア専用」ダイハツ コペン (L880K)であります!(^^ゞ

ブレーキ廻りの「リフレッシュ」の為に入庫しました。

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とりあえず点検してみます。

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いろいろ補強も入ってます(^_^;)

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ごっつい「スタビ」。

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スタビのエンドブッシュは割れてきてます。

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ロアアーム脱着。


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ロアアームのブッシュも打ち替えます。

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プレスを使っても抜くのがひと苦労デス!


新品のブッシュ

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新旧ブッシュの比較。

結構傷んでます(^_^;)


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圧入するのもひと苦労(^_^;)

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ロアアームのブーツ

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新しいグリスを入れて

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ブーツはもちろん交換しますデス。

ドッキング!(^^)

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差し入れのエンドブッシュ。

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こんな感じになります。

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スタビ組付け!(^^)

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フロントブレーキ分解!

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キャリパー脱着!

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コペンさまの「お約束?」

ダストブーツの嚙み込み(ーー;)


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左右ともブーツを噛み込んでます(゜o゜)

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走行距離もそんなに走っているわけではないんですがローターもガリってました。

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ローター裏面が結構削れてました。

キャリパーの戻りが悪いのかいな(・・?

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ブレーキホースも脱着!

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差し入れのステンメッシュホース。コペンの場合「Dスポーツ製」が多いですが

こちらは珍しく「グッドリッジ製」。


一応、「コペン(L880K)用」と記されていますがいい意味で「合理的?」

でもなんかとっても「アメリカ~ン」(^_^;)

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リヤブレーキホース

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なんとか外しましたが パイプナットがメチャ固かった・・・(>_<)

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ドッキング!

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ヤレた感タップリのキャリパーたち(笑)

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「魔法」をかけたらこうなります(^^)

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さぁ~バラしますぜ!(^o^)丿

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設計か?それとも材質か?(ーー;)

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ピストンが引っ掛かった跡がありました(゜o゜)

軽く引き摺っていたみたいダス(゜o゜)

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組付けたら恒例の・・・

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こちらも酷い有様。

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こっちのキャリパーは「サビ」がブーツの溝のところまで侵入してました (゜o゜)

ヤバイ、ヤバイ! (^_^;)

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サビを出来るだけキレイにしておきます

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OK (^^♪

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魅惑のお化粧タイム!

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オーナーが赤色の塗料を積んでいたので今回は「レッド」でお化粧!

だけども

赤色はなかなか色がのらなくて仕方がないので一度シルバーをベースに塗ってから

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乾いては塗りを3回 (ーー゛)

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ハブがサビてなかなかローターが脱着ができませんでしたよ!(ーー;)

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差し入れのスリットローター。

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パッドまで「赤」でした(笑)

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ホースガスケットは必ず交換しましょう!

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ええ感じになりましたよ (^^♪

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ブレーキフルードはエステル系?

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ラジエターのドレンOリング。交換しないと漏れてきます。

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全て組付けたら

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「どきゅーん!」と

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テスト走行へ!(^^)

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秘密工場へ戻ってきたら

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ピットにて下回りの増し締め&

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ブレーキの漏れチェック!

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しかし、いろいろ手が入ってますわ (^^)

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漏れもなくOK (^^♪

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後は

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トーインを測ったり

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エアコンの冷え具合をチェック!

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コンプが少し辛いかな?(^_^;)

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外装もキレイにまとめてます。

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コレにて全ての作業が完了 (^^♪

待ちわびるオーナーにも無事に納めさせていただきました。

(^^ゞ

今までもブレーキ関係のオーバーホールをたくさんしてきましたが

「走行距離」よりも「年式」や「車両の保管状態」そして「地域」による「サビ」の侵攻が

最近は特にキツイです。(ーー;)

自動車は「止まる」「止められる」のが大原則ですから他の箇所はともかく

ブレーキへの「サビ」が一番ヤバイ! (゜o゜)

なので

「手遅れ」になるその前に、何事も早め早めの対処をしてくださいませ!

ということで今回はココまで!

それじゃ~ またな~!

(^o^)丿

 

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