ブレーキまわりのリフレッシュ！＠ ダイハツ コペン（Ｌ８８０Ｋ）【足回りのメンテナンス！】
「冷たい雨」が続いてから急に寒い冬になりました ココ@大阪。
皆様、如何お過ごしでしょうか？(^^)
オイラは日々、遅々として進まない作業に悩まされ
オマケに突然の「ギックリ腰」に・・・＿|￣|○
ほんと痛くて作業が出来ねッス (ToT)
ということで
今年もあと「ひと月」を切りましたが
皆々様も「対岸の火事」だとは思わず
御身体ご慈愛くださいませ！(^_^;)
「シャア専用」ダイハツ コペン (Ｌ８８０Ｋ)であります！(^^ゞ
ブレーキ廻りの「リフレッシュ」の為に入庫しました。
とりあえず点検してみます。
いろいろ補強も入ってます(^_^;)
ごっつい「スタビ」。
スタビのエンドブッシュは割れてきてます。
ロアアーム脱着。
ロアアームのブッシュも打ち替えます。
プレスを使っても抜くのがひと苦労デス！
新品のブッシュ
新旧ブッシュの比較。
結構傷んでます(^_^;)
圧入するのもひと苦労(^_^;)
ロアアームのブーツ
新しいグリスを入れて
ブーツはもちろん交換しますデス。
ドッキング！(^^)
差し入れのエンドブッシュ。
こんな感じになります。
スタビ組付け！(^^)
フロントブレーキ分解！
キャリパー脱着！
コペンさまの「お約束？」
ダストブーツの嚙み込み(ーー;)
左右ともブーツを噛み込んでます(゜o゜)
走行距離もそんなに走っているわけではないんですがローターもガリってました。
ローター裏面が結構削れてました。
キャリパーの戻りが悪いのかいな(・・?
ブレーキホースも脱着！
差し入れのステンメッシュホース。コペンの場合「Ｄスポーツ製」が多いですが
こちらは珍しく「グッドリッジ製」。
一応、「コペン(Ｌ８８０Ｋ)用」と記されていますがいい意味で「合理的？」
でもなんかとっても「アメリカ～ン」(^_^;)
リヤブレーキホース
なんとか外しましたが パイプナットがメチャ固かった・・・(>_<)
ドッキング！
ヤレた感タップリのキャリパーたち(笑)
「魔法」をかけたらこうなります(^^)
さぁ～バラしますぜ！(^o^)丿
設計か？それとも材質か？(ーー;)
ピストンが引っ掛かった跡がありました(゜o゜)
軽く引き摺っていたみたいダス(゜o゜)
組付けたら恒例の・・・
こちらも酷い有様。
こっちのキャリパーは「サビ」がブーツの溝のところまで侵入してました (゜o゜)
ヤバイ、ヤバイ！ (^_^;)
サビを出来るだけキレイにしておきます
ＯＫ (^^♪
魅惑のお化粧タイム！
オーナーが赤色の塗料を積んでいたので今回は「レッド」でお化粧！
だけども
赤色はなかなか色がのらなくて仕方がないので一度シルバーをベースに塗ってから
乾いては塗りを３回 (ーー゛)
ハブがサビてなかなかローターが脱着ができませんでしたよ！(ーー;)
差し入れのスリットローター。
パッドまで「赤」でした(笑)
ホースガスケットは必ず交換しましょう！
ええ感じになりましたよ (^^♪
ブレーキフルードはエステル系？
ラジエターのドレンＯリング。交換しないと漏れてきます。
全て組付けたら
「どきゅーん！」と
テスト走行へ！(^^)
秘密工場へ戻ってきたら
ピットにて下回りの増し締め＆
ブレーキの漏れチェック！
しかし、いろいろ手が入ってますわ (^^)
漏れもなくＯＫ (^^♪
後は
トーインを測ったり
エアコンの冷え具合をチェック！
コンプが少し辛いかな？(^_^;)
外装もキレイにまとめてます。
コレにて全ての作業が完了 (^^♪
待ちわびるオーナーにも無事に納めさせていただきました。
(^^ゞ
今までもブレーキ関係のオーバーホールをたくさんしてきましたが
「走行距離」よりも「年式」や「車両の保管状態」そして「地域」による「サビ」の侵攻が
最近は特にキツイです。(ーー;)
自動車は「止まる」「止められる」のが大原則ですから他の箇所はともかく
ブレーキへの「サビ」が一番ヤバイ！ (゜o゜)
なので
「手遅れ」になるその前に、何事も早め早めの対処をしてくださいませ！
ということで今回はココまで！
それじゃ～ またな～！
(^o^)丿
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