修理でＧＯ！＠ スバル レガシィ（ＢＧ５）【水漏れ修理！】

みなさま まいどでございます！(^^)

前々回から「車検でＧＯ！」「点検でＧＯ！」ときて

今回は「修理でＧＯ！」でございます。

今の世は「自動車」ってやつは

供すればすぐに「乗り換え」という風潮でございますが

どっこい！そんな人ばかりではございませんす(^_^;)

御自分が気に入ったクルマに「時間」と「手間」と「お金」をかけて

出来るだけ乗り続ける！

そんな素敵な御仁もたくさんいらっしゃる　(^^)

「どちらがいいのか？」オイラにゃ正直わかりませんが(笑)

只、いつまでも「使い捨て」ではなくて

家でもクルマでも服でも本当に「良い物」を大事にする「文化」が

少しずつでもこの「日の本」で育ってほしいと願うだけでございます(^^)

ということで今回入庫してきましたのは

スバル レガシィ（ＢＧ５）でございます(^^)

早いものでこの「ＢＧ系」も既に「二十歳」！

晴れて大人の仲間入り？

ほ～んと アッという間ですわ(^^♪

現在の走行はたったの１０万ｋｍをちょいと出たばかり(笑)

ということでオーナーからのご依頼は１０万ｋｍ突破記念である

「タイミングベルトの交換」

そして・・・

ラジエターの水が減る？とのことなんで調べてみます(^^ゞ

緑色の液体が落ちてきた！(゜o゜)

ウォータポンプか？

ラジエターからも？

ラジエター脱着！

ラジエターの右側のサイドタンクが割れて漏れてました(゜o゜)

パワステのポンプもジャジャ漏れ！

ポンプ外したらこの有様 (^_^;)

タイミングベルトがこんちくわ！

パワステのポンプから漏れたフルードがケース内に侵入。

タイミングベルトにかかってましたよ！(゜o゜)

フルードが漏れてるのを発見したら「早期治療」を！(゜o゜)

いつも何故か？サビて抜けにくい「クランクプーリー」＆「クランクギア」(ーー;)

クランクシールから結構漏れてました。

カム側は思ったより漏れてません。

このバイパスホースはウォーターポンプ交換時には同時交換しましょう。

取り付け面はきれいにしておくのはお約束！(^^♪

作業しにくい左バンクのプラグ交換

ええ感じでチビッてます

右バンクはまだマシです(笑)

カチカチ山のカムシール。

何時漏れても不思議ではありません。

クランクシール

ガンガン打ち込んでいくＺ！(^^)

レガシィさまは何故か必ずこの部分がサビてます(笑)

カチカチ山な「ＡＴＦ」用のホースも交換してあげてください(^_^;)

オイラのキライな樹脂製のカムプーリー。

サーモスタット

タイミングベルトを張るべし！

折角やるなら出来るだけホース類は交換すべし！(^_^;)

差し入れのラジエター！

そのままじゃダメなので

電動ファンとその一味を組替えします

あとは少しでも冷却効率を上げる為に隙間にクッション材を貼ります！

組付け！(^^)

差し入れのパワステポンプ！

コレもこのままじゃダメなんで

古いポンプからプーリー＆マウントを脱着して

洗浄してから

ドッキング！(^^)

しかし、この時点で何かパワステに少し違和感を感じていたんですが・・・

このバイパスホースもよく後から漏れるので交換しときます。

あとはクーラントを注入して

水温を監視しながらエンジンをまわしておきます。

その間に

ブレーキ関係を修理しましょう！(^^)

フロントローターも結構痛んでます。

ハブ部分のサビが酷くてディスクローターがなかなか抜けませんでしたよ！(ーー;)

ローターの裏側。

かなり削れてます(゜o゜)

リヤブレーキ

こちらのローターも減ってます。

サイドブレーキは後で調整してガツン！と効かせますぜ！

差し入れのローター

＆ブレーキパッド

サビサビのハブ。

このままじゃ新品のローターがちゃんと座らないので

かなり削ってやりましたよ！(｀´）

ここまできたらキャリパーも「オーバーホール」したほうがよかったかも？

半端なくストレスがかかっている「ブレーキ」は

「システム全体」で考えたほうがイイです。

ブレーキフルードも抜き替えします

完成！(^^)

と思ったら・・・

なにやらステアリングが重い？というかメチャ変な感じ(゜o゜)

もしかして「リビルト」のポンプか？

リフトアップしてステアリングを切ると軽い・・・

ということはやっぱり「リビルト」のポンプがアカンやない！(｀´）

組んだ時のいやな予感が的中！(ーー;)

泣いていても直らないので すぐにオーナーに連絡！

しばらくしてオーナーから

「リビルト屋からオイラのところへ連絡が来るので状況を説明してもらえないか？」とのこと。

了解して待っているとリビルト屋から連絡があり

なんか知らんけどいろいろと聞かれたがこちらに非はないので

「別段、壊れていないオイル漏れしてるだけのポンプを交換しただけ！」と言ったら

相手も納得したみたいで急いでポンプを送ってきましたよ(^^)

またバラします。

めんどくせ～！(｀´）

送られてきた「リビルト」のポンプ（左側）。

これ壊れとったらバチカンぞ！(｀´）

ドッキング！

フルード再注入！

今度はちゃんとパワステ効くようになりました！(^^)

あとは「びゅいーん」と

走ってみて

ピットにて「オイル漏れ」「水漏れ」等がないのを確認したら

これにて全ての作業が完了！(^^ゞ

これでまだまだ乗れるハズ。

というかこれからもっともっと

乗り続けていただきましょう！

それじゃ～　またな～！

(^o^)丿

 

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