ある日のこと
足まわりを交換したレガシィのオーナーからメールをいただきました (^^)
メールの内容は
「足まわりを交換した後、山の上までドライブをしたら とても走りやすくなった！」
ということでしたが その後に
「しかし、山頂付近でボンネットの左側から煙が出てきて車内にもオイルの焼ける？匂い
が充満しました。車両火災になると困るのでもう一度診てもらえませんか？」
とのことでした (ーー;)
早速 お預かりしましたのは
スバル レガシィ（ＢＧ５）でございます(^^)
実はこのレガシィ、約一年前くらいに
オイル漏れの修理をしているのですが
その時に「カム＆クランク」のオイルシールも
打ち替えしてますので もすかしてそこから
再度「オイル漏れしたのか？」という「疑念」が
拭えません (ーー;)
そういう「大人の事情」もございましたので
「真の原因」を突き止めるべくトラブルシュートに挑みました
(｀´）
オーナーの言ってた左側バンクを点検！ (^^)
タイミングケースカバーを左側だけ脱着！
するとオイルの漏れた跡がありましたよ(ーー;)
タイミングベルトがこんちくは！(^_^;)
落ちてきたエンジンオイルが左バンク下の「ＥＸマニ」の上で焼けて煙があがったみたい。
そして
ここまで点検をばしてみましたが
本当に「カムシール」が原因かもしれないので
一気に分解して決着をつけましょう！(｀´）
とにかく「カムシール」が見えるまでバラシました！
確かにケース内にはオイルが飛び散った跡がありました(ーー;)
「おおっ～～～！」(゜o゜)
カムシールから漏れてませんでしたよ！
キレイなもんです。
オイラ的には少し「ホッ！」としました(^_^;)
よくよく観察してみると「タイミングケース」の裏側から漏れてきてるみたい。
脱着！
漏れたエンジンオイルがＥＸマニに溜まっておりました。
まさに「車両火災」への第一歩です(^_^;)
カムシールが漏れてないのであれば
「一体、どこが漏れている？」(゜o゜)
原因を掴むべく、更に探求するべし！
タペットカバーを脱着！
カムシャフトがこんちくは！
じっくりと
観察してみると・・・・・
どうも矢印のところの
カムホルダーに塗られている
「液体ガスケット」の部分から漏れた出したみたいです。(゜o゜)
経年劣化？かどうかわかりませんが・・・
しかし、よりによってこんなところから漏れるなんて(>_<)
これがその「カムホルダー」
このカムホルダーを止めてるボルトが何故か一本だけ錆びており、
抜くのにとても難儀しましたよ！(>_<)
合わせ面にはオイルが付着してました。
たぶん ココから漏れていたと思われます(ーー;)
カムシャフトもじっくりと観察。
オイルシールと当たるシャフト部分は
爪が引っ掛かるくらいの溝が掘れておりました(゜o゜)
ほんと「３０万ｋｍオーバー」は伊達じゃねぇっす。
アタリ面をキレイにしてホルダーと新品のカムシールを合体！
(^^)
タペットカバーのガスケットも交換
折角なんでオイルフィラーキャップのＯリングも交換しときましょう！
オルタも組んで
ベルトを張ったら完成！(^^)
あとは
「びゅいーん！」と
テスト走行！
帰ってきたらピットにてオイル漏れがないか確認！(^^)
大丈夫そうなので
これにて全ての任務が完了！(^^ゞ
このレガシィのオーナーには納車時に
「また山上までドライブして結果を教えてください」と
お願いしておきました(^^)
といことで
今回はココまで。
それじゃ～ またな～！
(^o^)丿
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