日々 コレ 自動車修理!⑫ @【点検とメンテナンス!】

今回は

オイラの工場にて日々繰り広げられる?

「点検」「整備」や「修理」の中から

いくつかをピックアップして

ご紹介!(^^)

複雑に入り組んだ「魅惑」の自動車修理の世界をば

ご覧くださいませ~! (^^♪

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トヨタ セリカXX(GA61)であります!

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「24ヶ月点検」&「車検」で入庫!(^^)

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入庫してきた時にマフラーの音がエエ感じ?

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と思ったら・・・

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かなりアナーキーな状態 (゜o゜)

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とりあえず「コーキング」で穴を埋めてみました(^_^;)

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ブレーキフルードがええ色してます(^_^;)

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キレイになりました

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クラッチフルードもキチャない(笑)

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レリーズからキチンと抜きます

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きもちいい~(^^)

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完了!(^^ゞ

そして

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クライスラー PTクルーザー

水の量が減る?らしいので点検中!(^^)

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いろいろ点検してみたけど

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どこにも水漏れは無し!

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今のところ問題ねえな~(^_^;)

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なのでオーナーに再度、話をきいてみたら

どうも「ATF漏れ」じゃないのか?(゜o゜)

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ビンゴ!(^^♪

オイルパンをどこかでヒットさせた跡がありましたよ!

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しかし元々の設計に難があるな (^_^;)

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新品のオイルパン



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組み付けて

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ATFの温度を監視しながら

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「びゅい~ん」と

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テスト走行!(^^)

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ATFが漏れてこないのを確認したら

完了デス!(^^ゞ

お次は

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ジャガー XJ6 でございます

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エンジンオイルの交換

しかし

へんてこ?なサイズのドレンボルト(^_^;)


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エレメントも交換

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ATFのホースのカシメ付近から漏れ

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ホースを抜くのにメチャ苦労しましたよ!(>_<)

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分解して

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国産のホースで修理!(^^♪


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前々からエンジンのかかりが悪いので

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オーナーからクランクセンサーが差し入れされましたが・・・

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差し入れのセンサー(右側)のほうが見た目からしてヤレてる?(笑)

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とりあえず

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きちんと組んでみたら・・・

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エンジンが始動できませんでした(>_<)

何度も調整しましたがやっぱりダメ。

仕方がねぇので

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元に戻しました(笑)

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完了?(^_^;)

お次は

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トヨタ ビスタ アルデオワゴンです

点検のために入庫!

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いろいろあったね?「D4エンジン」(笑)

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ファンベルトが「きゅるきゅる」いうもんで

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交換するのですが

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エンジン→ボディ間に隙間がなくオートテンショナーを緩めるのに苦労します。

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完了! (^^)

そして

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ホンダ オデッセイ(RA9)

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突然、エンジンの始動が困難に・・・

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排ガスを点検。

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エンジン関係の「トラブルコード」も特になし?

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データーを見ていたら「IAC」の数値が高いことに気がついた!(゜o゜)

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スロットルボディまわりを

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キレイに洗浄してみた!(^^)

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すると

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「IAC]の数値が半分くらいになりましたよ!(^^)

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逆にエアコンを「ON」にしたら前の数値ぐらいに。

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おかげで

エンジンも無事に始動できるようになり

めでたし めでたし!(^^♪

まだまだ~!

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ニッサン バネット トラック

「24ヶ月点検」&「車検」にて入庫!

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どこの国の製品か知らねぇけど、このホイールシリンダー

よく漏れますぜ!(笑)

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今回も案の定、右側から漏れてきてました(゜o゜)

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ホーニングしときます


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来年の「車検」が楽しみ?(^^)

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タイロッドのエンドブーツ破れ

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ブーツを交換する為にエンドを切り離そうと

プーラーを使って作業しましたが

めちゃめちゃ固く噛み付いており

最後、ナットがツブれてもエンドは外れないまま・・・(>_<)

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どうしても外れないので覚悟して「力技」にて抜きました!(`´)

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右側はすんなり外れたのでブーツ交換!

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素直じゃなかった?左側はエンド交換!(^_^;)

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OK!(^^)

そして

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トヨタ ハイエースV(KDH200)

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「10万km突破記念」の

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タイミングベルト交換作業!(^^)

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タイミングベルト交換だけなら昔の「100系」ハイエースから比べたら

だいぶ楽に?なりました(^^)

もちろん、

オートテンショナー&アイドラも交換デス!

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ベルト自体はまだ使えそうですが「何時 飛ぶか?」

誰にもわかりませんので出来れば早めに交換するほうがいいと思います(^^)

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さっさと組み付けたら

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メーター内の警告ランプを

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消して

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完了デス!(^^)

お次は

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ホンダ アクティトラック(4WD)

「男の5速+スーパーロー」であります。

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別件で入庫したのですが

オーナーの依頼でアクセルワイヤーを交換することに・・・

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このワイヤー、フロントからリヤのエンジンまであるのでメチャ長い!(゜o゜)

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しかも

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こんな「水パイプ」の上を通して固定されていたりして

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そのボルトを緩める工具がどこからもアクセス出来ず・・・ (>_<)

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外すのに滅茶苦茶、難儀しましたよ!(>_<)

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そこだけじゃなくて他にも何箇所かいやがらせ?のようなところに固定されており

もうほんまに「グッタリ」で 正直「ウンザリ」です (>_<)

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やっとのことで脱着した長~い「アクセルワイヤー」

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外すのが「難儀」ということは当然、取り付けするのも「難儀」(+_+)

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どうやったらこんな設計になるんだろう?(`´)

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おかげでオイラの中で「やりたくない作業」

「ベスト10」にランクインです!(`´)

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完了!(`´)

最後は

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ダイハツ ネイキッド(L750S)

「男の5速」仕様であります(^^♪

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先日、オイル交換の時にドライブシャフトのブーツが破れているのを発見!(゜o゜)

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そのままにしてたらドライブシャフトがダメになるので

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傷の浅いうちに修理しときましょう!(^^)

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ドライブシャフト脱着!

なぜか?デフオイルもメチャ出てきましたよ(゜o゜)


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きちゃない?グリスにまみれてますので出来るだけキレイにしませう!(^^)

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便利な「分割式ブーツ」もありますが 折角なんで

インナーもアウターも「分割式じゃないブーツ」で交換!

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長い年月&距離を走っているからか?かなり擦れた跡がありました。

でも再使用するので新しいグリスをイッパイ詰めときます(^^)

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気持ちいいです!(^^)

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ドッキング!

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デフオイルを注入したら

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完成デス!(^^♪

ということで

今回の「日々 コレ 自動車修理⑫」は

これにて終了でございます (^^)

またお会いしましょう!

それじゃ~ またな~!

(^o^)丿

 

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