今回入庫してきましたのはニッサン セレナ(TC24)でございます(^^)
「車検&2年点検」の為に入庫。
なにわともあれリフトアップして点検開始!(^o^)丿
ロアアームのブーツ。
ひび割れてきてましたが今回はそのままで(^_^;)
ドライブシャフトのインナーブーツ。
グリスは「こんにちは!」してましたが
別段破れてないのでこちらもそのままで(^_^;)
リヤ
リヤブレーキ
このままじゃ何ともないみたいですが
ちょいとブーツを捲ってみたら・・・
ブレーキフルードが溜まっておりました(+_+)
何事も無かったことにしてそっとしておこうかとも考えましたが(笑)
やっぱりブレーキは危ないので修理しましょう!
先に
エンジンまわりも点検していきます。
現在の走行は約12万kmほどでそれなりに各部もヤレてきておりますが
こちらは別に「問題ないでしょ!」と軽く考えてたら
見てはいけないものを見てしまった・・・(゜o゜)
ラジエターのサブタンクの水量が「LOWレベル」より下がってましたよ(ーー;)
こちらも「何事も無かった」ことにしたかったが
もし本当に水漏れしていて
これからの行楽シーズンに現地で立ち往生されると
とても大変なコトになるので(^_^;)
水漏れしていないことを祈りつつ少しだけ
テスターで調べたら・・・
(゜o゜)!
工場の床にポタポタと緑色の水(クーラント)が漏れてきましたよ(>_<)
嫌な予感は的中するもんですね(^_^;)
クーラント漏れの箇所を下から見たけどどうも判り難い。
多分ラジエターのロアホースからだと思うのだけども。
上からも丁度クーラント漏れが見えないので
秘密兵器の「胃カメラ」を投入!(^^)
ビンゴ!(^^)
水漏れをバッチシ見れましたよ!
(^^♪
ロアホースで良かった~!
と思いきや
マジかよ~!(゜o゜)
ラジエターのアッパータンクからも漏れてるじゃん(+_+)
仕方がねぇのでオーナーに連絡して修理することに(^_^;)
ラジエターキャップも点検!
0.9kまで圧力を保持しなといけないのに0.2kほどしか保持しませんでした。
もちのロンでアウチ!(^_^;)
分解中!
分解中!!
ラジエター脱着!
エアコンのコンデンサーが剥き出しになったのでこの機会に洗浄しておきます。
(^^)
外したラジエター。
アッパー&ロアホースも同時交換しましょう!
届いた新品のラジエター
電動ファンを移植。
そして
スキマをできるだけ埋めるべくスポンジを貼ります。
コレだけでも冷却効果は多少なりとも上がりますので
小さなことでも大事なことです!
ロアホースの刺さるところですがだいぶ侵食されてました。
ある程度修正してみましたが思い切って
交換しといた方が良かったかもしれませんね。(^_^;)
アッパーホースのほうは無問題。
ラジエタードッキング!
ホースも組み付けしたら
冷却水を注入!
エンジンがヒートしないように水温を監視!
其の間に
リアブレーキを修理。
今回は
シリンダーだけを脱着!
シリンダーを分解!
中はキレイなんだけどこのブレーキ、
ナゼか知らんが漏れてくるんだよな~!(^_^;)
ゴムカップもブーツも替えて
シリンダーを組み付け!
反対側も
同じようにシリンダーだけを脱着!
全部組み付けたら
ブレーキ調整してフルードをキレイに抜き替えします。
タイヤを付けたら
ヘッドライトを調整したり排気ガスを測定したり(^^)
この時点で一つ気がついた!(゜o゜)
フロントバンパーに埋めこまれてる「フォグランプ」が左右共に点灯しておりません(>_<)
コレでは車検に合格しないので修理します。
最初に電源等を点検しても問題ないのでフォグのバルブ本体の「球切れ」と判断!
下から潜りこんでバルブの交換。
メチャやりにくい!(+_+)
やっとのことで外したバルブ。
気持ちよく切れてました。新品のバルブに交換したら
ライトON!(^^♪
ということで
これにて全ての作業が完了!(^^ゞ
車検にも無事に合格しましたので
待ちわびるオーナーに無事に納車させて頂きました!(^^)
コレからのシーズン、
しっかりと愛車をメンテナンスして頂きまして
海へ山へ川へとお好きな所へドライブを楽しんで下さいませ!
それじゃ またな!
(^o^)丿

自動車の修理に関するお問い合わせは
★hakkocars@gmail.com
もしくは
★06-4308-4818
までお問い合わせください!
<(_ _)>
コメント