今回のマシーンは「ニッサン セレナ」（ＴＣ２４）でございます！(^^)
車検＆２年点検の為に入庫。
なにわともあれリフトアップして点検していきましょ～い！(^o^)丿
ロアアームのブーツ。
ひび割れてきてましたが今回はそのままいきます(^_^;)
ドライブシャフトのインナーブーツ。
グリスは「こんにちは！」してましたが
別段破れてないので
こちらもそのままいくぜ！(^_^;)
リヤ
リヤブレーキ
このままじゃ何ともない？みたいですが
ちょいとブーツをめくってみたら・・・・・
ブレーキフルードが溜まっておりんした(+_+)
何もなかった？ようにそっとしておこうかとも考えましたが(笑)
やっぱブレーキは危ないので修理しましょう！
先に
エンジンまわりも診ていきます。
現在の走行は約12万ｋｍほどでそれなりに各部もヤレてきてはいますが
こちらは別に「問題ないっしょ！」と軽く考えてたら
見てはいけないものを見てしまった・・・・・・・。(>_<)
ラジエターのサブタンクの水量が「ＬＯＷレベル」より下がってましたよ (>_<)
何事もなかったことにしたかった(笑) が
もし本当に水漏れしていて
これからの行楽シーズンに現地で立ち往生されると
とても大変なコトアルので(^_^;)
漏れてこないことを祈りつつ少しだけ
テスターで調べたら・・・
？？？
工場の床にポタポタと緑色の水が漏れてきました (>_<)
いやな予感は的中するもんすね (^_^;)
水漏れ箇所を下から見たけどもどうも分かりにくい。
ラジエターのロアホースからだと思うのだけども
上からもちょうど漏れが見えないので
秘密兵器？の
「胃カメラ」を投入！(^^)
ビンゴ！
漏れをバッチシ見れましたよ！
(^^♪
ロアホースでよかった～！
と 思いきや
マジか～～？ (゜o゜)
ラジエターのアッパータンクからも漏れてるじゃん(+_+)
仕方がねぇのでオーナーに連絡して修理することに(^_^;)
ラジエターキャップも点検！
０．９ｋまで圧力を保持しなといけないのに
０．２ｋほどしか保持しませんでした。
もちのロンでアウチ！(^_^;)
ラジエター脱着！
エアコンのコンデンサーがむき出しになったので
この機会にエアーブローしておきます。
外したラジエター。
アッパー＆ロアホースも同時交換しましょう！
新品のラジエター
電動ファンを移植。
そして
スキマをできるだけ埋めるべくスポンジを貼ります
コレだけでも冷却効果は多少なりとも？上がりますので
小さなことでも大事なことです！
ロアホースの刺さるところですがだいぶ侵食されてました。
ある程度修正してみましたが思い切って
交換しといたほうがよかったかもしれませんデス。(^_^;)
アッパーホースのほうは無問題。
ラジエタードッキング！
ホースも付けたら
冷却水を注入！
ヒートしないように水温を監視！
其の間に
リアブレーキを修理。
今回は
シリンダーだけを脱着！
シリンダーを分解！
中はキレイなんだけど
ナゼか知らんが漏れてくるんだよな～！ (^_^;)
ゴムカップもブーツも替えて
シリンダーを組み付け！
反対側も
同じようにシリンダーだけを脱着！
全部組み付けたら
ブレーキ調整してフルードを抜き替え。
タイヤを付けたら
ヘッドライトを調整したり排気ガスを測定したり(^^)
この時点で一つ気がついた！(゜o゜)
フロントバンパーに埋めこまれてる「フォグランプ」が左右共に点灯しておりません(>_<)
これでは車検に合格しないので修理します
最初に電源等を点検しても問題ないので
フォグのバルブ本体の「球切れ」と判断！
下から潜りこんでバルブの交換。
メチャやりにくい！(+_+)
やっとのことで外したバルブ。
気持ちよく切れてました(^^)
新品のバルブに交換したら
ライトＯＮ！(^^♪
ということで
これにて全ての作業が完了！
車検にも無事に合格しましたので
待ちわびるオーナーに納車させていただきました！(^^)
これからのシーズン、
しっかりと愛車をメンテナンスして
海へ山へ川へと
ドライブを楽しんでくださいませ！
それじゃ～ またな～！
(^o^)丿
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