オイル漏れとエアコン修理 ＠ ジャガー(ＸＪー６)【カーエアコンの修理！】
「クルマが回転数だけ上がって進まないんです」
それは突然のお電話で始まりました(゜o゜)
「それと、かなりオイルが漏れているみたいなので診てもらいたいのですが？」
とのことでした。
次の日の朝、
レッカーにてオイラの工場まで運ばれてきたのは
ジャガー ＸＪ－６でございます(^^)
早速点検てみると
エンジンルームのあちらこちらにかなりのオイルが飛散しておりました(゜o゜)
ピットに入れて下から覗いて見ると
「色」といい,「におい」といい,間違いなく「ＡＴＦ」が漏れてました(゜o゜)
どこから漏れているのか原因を探ると
？？？(゜o゜)
「ＡＴ→ラジエター」へ行くホースのカシメがとんでおり、
ホース自体も劣化しており漏れたみたいです(ーー;)
しかし、このＡＴ用ホース＆パイプは「長ーい」一体物みたいで
しかもすぐに入荷されないみたいなので
とりあえず外して
もう一方のカシメも外してパイプを取り出して
信頼性の高い？「国産」の油圧ホースにドッキング！(^^♪
Ｏリングも新品にして組み付け。
ＡＴＦを補充して走行テストを繰り返し
結果、オイル漏れもなく
ＡＴの滑りも無くなったので
これにて修理完了としました。
今回の故障、本当ならＡＴが壊れてもおかしくない状況でしたが
「大難」が「小難」になったのは
オーナーが「異変」にすぐ気づき、尚且つ
いたずらにクルマを走らせることなく
すぐにレッカーを呼んで運んでもらったからだと思います。
ほんと「ナイス！」な判断です(^^)
クルマを引き取りに来られた時に少し気になっていた異音が
「エアコンのコンプレッサー」からだと判断しましたので
「早めに修理されたほうがいいと思います」とお伝えしておきました
(^^)
すると後日、
「コンプレッサーが手に入ったのでエアコンの修理をお願いします」
と早速ご連絡を頂きましたので
それじゃ～「カーエアコンの修理」をはじめるぞ～！(^o^)丿
ガス圧を測定！思ったとおり圧力が足りません(゜o゜)
これではこれから「真夏」になると熱くて大変です。
リフトアップして
コンプレッサーを外します。が結構 重い・・・(ーー;)
リキッドタンクも交換します。
組み付け。
オーナーから差し入れのコンプレッサー。
ドッキング！(^^♪
でも意外と重いとです・・・(ーー;)
「スローリーク？」していた低圧と高圧のチャージバルブを交換します。が
変なネジのサイズ？を使っており泣かされましたよ (T_T)
全て組み付けたら
時間をかけて真空引きをして他に漏れが無いか確認します(^^♪
しばらく放置しておいて
特に問題がなければガスチャージしていきましょう
現在の吹き出し温度。熱いッス！(^_^;)
チャージしていくとええ感じで冷えていきます(^^)
ここまできたら「真夏」が来ようが問題ないでしょう！
そして最後はお約束の走行テスト！
いつものテストコースにて仕上げます(笑)
「寒い～～こおおおる～」(゜o゜)
冷えすぎてコンプレッサーの保護回路が働きコンプレッサーを止めましたよ（＾◇＾）
元々はこれだけのパワーがあるんだな～。
素晴らしくよく効いてます。
文句なしです(^^♪
ということで
カーエアコンの修理が完了！
XJー6のオーナーにも喜んでいただきまして良かったです
(^^♪
最近のエコカーは燃費の関係で
エアコンの効きが弱い？というのを
嘘か真かわかりませんが聞いたことがあります(笑)
もしそれが本当だとしたら
理屈はわかりますが「ありえない」(｀´）
激熱の時期に「やんわり？」冷えるエアコンなんていらねぇ。
オイラは燃費よりも凍えるくらい冷えるエアコンが好きだ～！
エアコン 万歳！
(^o^)丿
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