ジャガー(XJー6)@ATF漏れ修理&エアコン修理【車検と整備@東大阪】

「クルマが回転数だけ上がって進まないんです」

それは突然のお電話で始まりました(゜o゜)

「それと、かなりオイルが漏れているみたいなので点検して貰いたいのです」

とのことでした(^_^.)

次の日の朝、

レッカー車にてオイラの秘密工場まで運ばれて来ましたのは

ジャガー XJ-6でございます(^^)

早速点検してみると

(゜o゜)

エンジンルームのあちらこちらにかなりのオイルが飛散しておりました(゜o゜)

ピットに入れて下から覗いて見ると

「色」といい「匂い」といい間違いなく「ATF」が漏れておりました(゜o゜)

何処から漏れているのか原因を探っていくと・・・

(゜o゜)?

「AT→ラジエター」へ行くホースのカシメが飛んでおり

ホース自体も劣化して漏れたみたいです(ーー;)

しかし、このAT用ホース&パイプはとても長い一体物みたいで

しかも直ぐには入荷されないとのこと(ーー;)

とりあえず外して

分解中!

もう一方のカシメも外してパイプを取り出して

信頼性の高い「国産」の油圧ホースにドッキング(^^♪

Oリングも新品にして組み付け。

ATFを補充して走行テストを繰り返し結果、オイル漏れもなく

ATの滑りも無くなったのでコレにて修理完了としました。

今回の故障ですが本当ならATが壊れてもおかしくない状況でしたが

「大難」が「小難」になったのはオーナーが「異変」にすぐ気づき、

尚且つ悪戯にクルマを走らせることなく

直ぐにレッカー車を呼んで運んで貰ったからだと思います。

ほんと「ナイス!」な判断です(^^)

クルマを引き取りに来られた時に少し気になっていた異音が

「エアコンのコンプレッサー」からだと判断しましたので

「早めに修理されたほうがいいと思います」とお伝えしておきました

(^^)

すると後日、

「コンプレッサーが手に入ったのでエアコンの修理をお願いします」

と早速ご連絡を頂きましたので

それじゃ「カーエアコンの修理」を始めるぞ!

(^o^)丿


まずはガス圧を測定!思ったとおり圧力が足りません(゜o゜)

コレではこれから「真夏」になると熱くて大変です。

リフトアップして

コンプレッサーとご対面

コンプレッサーを外しますがコレが結構重い・・・(ーー;)

リキッドタンクも交換します。

外れたリキッドタンクと新しいリキッドタンク(下側)

組み付け。

オーナーから差し入れのコンプレッサーもドッキング(^^♪

でもほんと意外と重いとです・・・(ーー;)

「スローリーク」していた低圧と高圧のチャージバルブを交換します。

国産とはちょっと違いますね

組み替えましたが変なネジのサイズ?を使っており大変でしたよ(ーー;)

全て組み付けたら


時間をかけて真空引きをして他に漏れが無いか確認します(^^♪

しばらく放置しておいて

特に問題がなければガスチャージしていきましょう。

現在の吹き出し温度。熱いッス(^_^;)

チャージしていくといい感じで冷えていきます(^^)

ここまできたら「真夏」が来ようが問題ないでしょう!

そして最後はお約束の走行テスト!

いつものテストコースにて仕上げます(笑)

「寒い~~こおおおる~」(゜o゜)

冷えすぎてコンプレッサーの保護回路が働きコンプレッサーを止めましたよ!

元々はコレだけ冷やすくらいのパワーがあるんだな。

素晴らしく良く効いてます。

文句なしです(^^♪

ということで

カーエアコンの修理が完了!

XJー6のオーナーにも喜んで頂きましてほんと良かったです

(^^♪

最近のエコカーは燃費の関係でエアコンの効きが弱い?というのを

嘘か真か判りませんが聞いたことがあります(笑)

もしそれが本当だとしたら

理屈はわかりますが「ありえない」(`´)

激熱の時期に「やんわり」冷えるようなエアコンなんていらねぇ。

オイラは燃費よりも凍えるくらい冷えるエアコンが好きだ~!

エアコン万歳!

(^o^)丿

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<(_ _)>

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