厳しい寒さを乗り越えるべし！＠ ＢＭＷ Ｘ５【車検とエアコン修理＠東大阪！】
チャオ！ (^o^)丿
以前に
今年の冬は「暖冬」のはず？と
どっかの誰かが予想しておられましたが
フタを開けてみりゃ～なんのことはない
予想を遥かに超えた「寒い」｢寒い」
ホンマに寒い冬でござりんす(+_+)
そして「暑い」のが嫌いなオイラは「寒い」のも大キライ(ーー;)
なので
「1年中、春＆秋だけでいいのに・・・・・」といつも思っております(^_^;)
そんな寒さに身も心も縮こまっているオイラの元へ
やってきましたのは
ＢＭＷ Ｘ５でございます！(^^)
オーナー曰く
「ただでさえ寒い毎日なのに朝夕の通勤時に「ヒーター」が全く効かないのは辛いので
どうにかしてもらえませんか？」とのこと！(^^)
いつもいうように
「暑い日にエアコンが効かないのは地獄！」(^_^;)
「寒い日にヒーターが効かないのも地獄！」(^_^;)
とりあえず預かって「点検＆診断」をば
はじめまっしょ～！(^o^)丿
まずは冷却水の量をチェック！が無問題。
それでは
「大本命？」のヒーターバルブをチェックします(^^)
アナログ的な手法？で各ホース間の「温度差」調べます！
そして
この時点でこのヒーターバルブが悪さしてると判断！(^^♪
ですが、さらに追求していきます！
「各部電圧」及び「アース回路」も点検！
こちらも問題なさそうなので
ヒーターバルブが原因の可能性が更に高くなりましたよ(^^)
そして
エンジンをかけて実際にヒーターを作動させてみると
出てくる風は「メチャ冷たい」(゜o゜)
これじゃ冬の間は確かに乗ってられね(+_+)
実際に車両データーを見てみると・・・・・
エンジンの冷却水の温度は「８９℃」！
既にヒーターの風が温かくなっていてもおかしくありません！
しかもヒーターのバルブは「開いてます」と表示されております(笑)
ヒーターの設定温度はＭＡＸの「３２度！」 ですが
実際には左側のコアの温度が「１８．５℃」で
右側のコアの温度が「２０．０℃」って・・・・・(ーー;)
これでバルブの開きが悪い為にコアの方に水がまわらず
温風が出てこないことが判明！(^^♪
原因がわかれば後は進むだけ！(^^)
ヒーターバルブ脱着！
画像ではわかりにくいですが
中のバルブが「４分の１くらいしか開いてませんでした
ビンゴです！(^^♪
左が新品のヒーターバルブですが
品番も変わっており「改良？」されているみたいで
モーターの部分が かなり大きくなってましたよ (^^)
新品のほうのバルブは全開状態でした (^^)
ドッキングしてエンジンを始動！
冷却水をまわしてドキドキしながらチェックすると・・・・・
水温が上がると同じようにコアの温度も上昇！
そのまま
いつものようにテストドライヴへ！(^^)
最終的に
ご覧のとおりにコアの温度も「８０℃」を超え
吹き出しからの風が
今までの「冷風」から「熱風？」になりました(笑)
良かった！(^^♪
これで
まだしばらくは寒いであろう「冬」も乗り越えていけることでしょう！
そして引き取りに来られたオーナーから
「実はこちらの工場へ来る前に地元の工場で診てもらったんですが
「エアコンのユニット関係が逝かれてるかもしれない？もし逝かれてたら
「Ｏ十万 必要になるかも？」と言われたんです。だけどこれで済んで良かったです」
とおっしゃっておりました (^^)
最後に
ヒーターが効くことを確認していただきまして
無事に納車となりました！(^^♪
猫も杓子も？デジタル一辺倒な今の世の中ですが
自動車修理の世界では意外と「アナログ的」な手法もアリで
デジタルでは捕らえられない事象もアナログで分かることも
多々あります。まぁ、逆もありますが (^_^;)
ほんと故障診断は奥が深いです！
それじゃ またな！
(^o^)丿
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