ちーす！(^o^)丿
今回は「カーエアコン」の小ネタ集でございます。
毎年毎年、暑い夏を乗り切る為に
家庭でもクルマでもエアコンはフル稼働状態！
おかげでオイラ、いつでも快適に過ごせております(^^♪
でもそんな素晴らしい文明の利器も
哀しいかな 悲しいかな
いつかは壊れてしまうのです(ーー;)
ということで
そんな「エアコン」を愛する方々への
哀しい物語のはじまりでございまする・・・
トヨタ セルシオさまでございます(^^)
エアコンが冷えないので点検してほしいとのことで来社されました。
エンジンルームを点検すると
一応、コンプレッサーは作動しているようです。
熱い～！((+_+))
早速ゲージをつないで点検＆診断！
ガスが漏れてるようです(ーー;)
どうもバルブコアが怪しいのでとりあえず交換して
時間をかけて真空引きしてからしばらく放置しておきます！(^^)
暫くしてから確認したところ、とりあえず漏れもなさそうなのでガスチャージ開始！
(^o^)丿
どんどんガス圧が上昇中！
それと共に吹出し口の温度も下がっていきますぜ！(^^♪
ガス圧も安定してくると
さすがのセルシオさまデス！
マジで寒いくらい冷えるようになりましたよ！
(^^♪
これで今年の夏は快適に過ごせるハズ？(^_^.)
お次は
トヨタさんちのエスティマ、通称「天才タマゴ」でございます(^^)
車検時にエアコンの点検を依頼されたのですが・・・
点検してみるとガス漏れしてるみたいなので
真空引きしてからのガスチャージ！
このエスティマさまは
「Ｒ１２」仕様なんですが今回は「Ｒ１３４a」でいきます(^_^.)
外気温とほとんど変わらね熱い室内！
どんどん温度は下がりまして
だいぶ涼しくなってきましたぜ！(^^)
だけども
あともう一息！のところでストップ(゜o゜)
コンプレッサーがちと辛いだすな！(ーー;)
ツインエアコンなのでリヤ側も始動させると
フロント
リヤの吹出し口
う～ん(ーー;)
最初よりはかなり涼しくはなりましたが
これ以上は大掛かりな修理となるのでオーナーと協議の結果、
「蛍光剤」をば放り込んで今回はこのままで納車です(^_^.)
お次は
「エアコンが効かない？」とのことで入庫してきましたのは
ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２１Ｖ）であります(^^)
お車をお預かりしまして点検してみると
エアコン自体は冷えているのですがブロアーファンの「風量」がかなり少ない！
だもんで
とりあえずブロアーファンに会いに分解していくのですが
メチャ面倒なところにブロアファンのケースが鎮座しており
おまけにいろんなブツを外さなけりゃなりませぬ(ーー;)
外したブロアーファン。
かなり汚れていますので洗浄してから組付けます。
この車両は見てのとおり、一般的な「エアコンフィルター」が
付いておらず
こんな感じのフィルターが付いておるだけです。
よく見ると向こう側が見えないくらい
ホコリの「壁」が出来ておりましたよ(゜o゜)
これじゃ～ブロアーの風も少なくなっちまいますぜ！
(^_^.)
エアーでホコリを飛ばすとこんな感じ。
この後、更にキレイに洗浄して組付けたら
エアコンの風量が上がり
快適な空間に変身しましたよ！
(^^♪
お次は
トヨタ ハイラックスであります。
「エアコンの効きが悪いんです」とご依頼頂きました。
(^^)
吹き出し口の温度を計測すると２２℃程 (゜o゜)
全く効いていないワケではないですが
これでは夏場の日中は熱くて乗ってられません(ーー;)
エンジンルームをじっくりと点検しているとあることに気がつきました！
コンデンサーのファンが回ったり回らなかったりしているのを発見！
そうこうしているうちに何故か？
ファンが完全に回らなくなったので
電動ファンを外し
テスターで計るとほぼ断線に間違いなさそう(゜o゜)
電圧は無問題？
新品の電動ファンをゲット！
ドッキング！
どきどきしながらエアコンをＯＮにするも
なんと電動ファンが回りません(゜o゜)
マジかよ～！
とりあえずリレーを調べると
ちょいと抵抗が大きい？
ですが一応問題なく動いてます(ーー;)
結局、更に突っ込んでトラブルシュートしていくと・・・
レジスターがショートしているのを発見！(゜o゜)
なので早速レジスターを手に入れて組付けると電動ファンが
回りだし、エアコンも無事に冷えるようになりました。
よかった！(^_^.)
最後は
スバル サンバーでございます(^^)
エアコンが効かないので他店で見てもらったら
「電動ファン」がダメとのことなので交換してもらったが
エアコンはあまり冷えず。さらに点検してもらったが原因が判らない？」
ということでオイラのところへ入庫することに。
とりあえず吹き出し口の温度を測ってみると
安定して２４℃以上を指示しており
さすがに炎天下では「熱中症」確定ざんす！(ーー;)
早速ゲージを入れて点検＆診断していきます。
点検したところガスは入っているみたいですが
ガス圧が上下して不安定な状態デス！(゜o゜)
とりあえずピットに入れて調べましょう！(^^)
ここで一つ気になったことがありました。
水温が規定の温度になると電動ファンが回っている音は
聴こえてくるのですが、エアコンを「ＯＮ」した時に
電動ファンが回っている様子がないのです (゜o゜)
だもんでピットに潜って
下から電動ファンを見ると左側の小さいファンは
時折回っておりますが右側の大きいファンは回っておりません。
オーナーに連絡をして「左右どちらのファンを交換したの
ですか？」と訊ねると「確か小さい方のファンです」と
教えていただきました(゜o゜)
実はこのクルマ、小さいほうのファンは「ラジエター用フ
ァン」で大きいほうのファンが「エアコン用コンデンサーファン」
なのです！(^_^.)
オイラの中で気になっていたことが解決しましたので
どんどん調べていきましょう！(^^)
モーターの抵抗を計測すると断線状態・・・
ついでにファンモーターへ直で電源を投入してみますが
案の定、ファンは全く回りません(ーー;)
これで
ファンモーターの故障が確定しましたので
本格的に分解していきます(^^♪
作業スペースが狭いので
出来るだけ外せるものは外します。
大きいファンを外すのには小さいファンを外さないと
なかなか厳しいっす！(^_^.)
外したラジエターファン。以前に交換されたとのことでしたが
確かにモノが新しいです(^^)
こちらがコンデンサーファン。
残念ながらコレが回らないとエアコンは冷えないのデス！(^_^.)
折角なんでラジエターの裏からエアーブローしておきます
新品のファンモーター（右側）到着！
ファン本体もヤレてきてましたので交換します(^^)
組付け完了！(^^♪
再度、真空引きして規定量をガスチャージします。
ガスチャージしていくと吹き出し口の温度が
２０℃ほどまで下がりました。
リヤゲートを開けた状態なので熱い外気を吸ってしまい
温度がこれ以上下がりません(^_^.)
とにもかくにも
実走テストにいきましょう！
信号待ちブロアー全開状態で１２℃ほど(^_^.)
最初よりはかなり涼しくなりましたが
工場に戻ってきて再度点検してみると・・・
更に冷やすにはちとコンプが辛いかな(ーー;)
更にとことん追求したいのは山々なのですが
「大人の事情」も加味しまして
今回はコレで納車させていただきました(^_^.)
ということで
「日々 コレ 自動車修理 @ エアコン編！」
これにて終了でございます
(^^♪
これから「熱い夏」がやってくると思われますが
決して「男のガマン大会」などなさらずに(笑)
さっさとエアコンの「点検＆診断＆修理」に愛車を預けて頂きまして
快適なカーライフを送ってくださいませ！(^^♪
それじゃ～またな！
(^o^)丿
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