ちーす！(^o^)丿
今回は「カーエアコン」の小ネタ集でございます。
毎年毎年、暑い夏を乗り切る為に
家庭でもクルマでもエアコンはフル稼働状態！
おかげでオイラ、いつでも快適に過ごせております(^^♪
でもそんな素晴らしい文明の利器も
哀しいかな 悲しいかな
いつかは壊れてしまうのです(ーー;)
ということで
そんな「エアコン」を愛する方々への
哀しい物語のはじまりでございまする・・・
トヨタ セルシオさまでございます(^^)
エアコンが冷えないので診てほしいとのことで来社されました。
エンジンルームを点検すると
一応、コンプレッサーは作動しているようです。
熱い～！((+_+))
早速ゲージをつないで点検＆診断！
ガスが漏れてるようです(ーー;)
どうもバルブコアがあやしいのでとりあえず交換して
時間をかけて真空引きしてからしばらく放置プレイ！(^^)
とりあえず漏れもなさそうなのでガスチャージ開始！
(^o^)丿
どんどんガス圧が上昇中！
それと共に吹出し口の温度も下がっていきますぜ！(^^♪
ガス圧も安定してくると
さすがのセルシオさまデス！
マジで寒いくらい冷えるようになりましたよ！
(^^♪
これで今年の夏は快適に過ごせるハズ？(^_^.)
お次は
トヨタ エスティマ、通称「天才タマゴ」でございます(^^)
車検時にエアコンの点検を依頼されたのですが・・・
点検してみるとガス漏れしてるみたいなので
真空引きしてからのガスチャージ！
このエスティマさまは
「Ｒ１２」仕様なんですが今回は「Ｒ１３４a」でいきます(^_^.)
外気温とほとんど変わらね熱い室内！
どんどん温度は下がりまして
だいぶ涼しくなってきましたぜ！(^^)
だけども
あともう一息！のところでストップ(゜o゜)
コンプレッサーがちと辛いだすな！(ーー;)
ツインエアコンなのでリヤ側も始動させると
フロント
リヤの吹出し口
う～ん(ーー;)
最初よりはかなり涼しくはなりましたが
これ以上は大掛かりな修理となるのでオーナーと協議の結果、
「蛍光剤」をば放り込んで今回はこのままで納車です(^_^.)
お次は
「エアコンが効かない？」とのことで入庫してきましたのは
ダイハツ ハイゼットカーゴ（Ｓ３２１Ｖ）であります(^^)
お車をお預かりしまして点検してみると
エアコン自体は冷えているのですがブロアーの「風量」がかなり少ない！
だもんで
とりあえずブロアーファンに会いにバラしていくのですが
めちゃめんどくさいところにファンケースが鎮座しており
おまけにいろんなブツを外さなけりゃなりませぬ (ーー;)
外したブロアーファン。
かなり汚れていますので洗浄してから組付けます。
この車両は見てのとおり、一般的な「エアコンフィルター」が
付いておらず
こんな感じのフィルターが付いておるだけです。
よく見ると向こう側が見えないくらい
ホコリの「壁」が出来ておりましたよ(゜o゜)
これじゃ～ブロアーの風も少なくなっちまいますぜ！
(^_^.)
エアーでホコリを飛ばすとこんな感じ。
この後、更にキレイに洗浄して組付けたら
エアコンの風量が上がり
快適な空間に変身しましたよ！
(^^♪
お次は
トヨタ ハイラックスであります。
「エアコンの効きが悪いんです」とご依頼頂きました。
(^^)
吹き出し口の温度を計測すると２２℃程 (゜o゜)
全く効いていないワケではないですが
これでは日中は熱くて乗ってられません(ーー;)
エンジンルームをじっくりと点検しているとあることに気がつきました！
コンデンサーのファンが回ったり回らなかったりしているのを発見！
そうこうしているうちに何故か？
ファンが完全に回らなくなったので
電動ファンを外し
テスターで計るとほぼ断線に間違いなさそう(゜o゜)
電圧は無問題？
新品の電動ファンをゲット！
ドッキング！
どきどきしながらエアコンをＯＮにするも
なんと電動ファンが回りません(゜o゜)
マジかよ～！
とりあえずリレーを調べると
ちょいと抵抗が大きい？
ですが一応問題なく動いてます(ーー;)
結局、更に突っ込んでトラブルシュートしていくと・・・
レジスターがショートしているのを発見！(゜o゜)
なので早速レジスターを手に入れて組付けると電動ファンが
回りだし、エアコンも無事に冷えるようになりました
よかった！(^_^.)
最後は
スバル サンバーでございます(^^)
エアコンが効かないので他店で見てもらったら
「電動ファン」がダメとのことなので交換してもらったが
エアコンはあまり冷えず。さらに点検してもらったが原因
がわからない？」
ということでオイラのところへ入庫することに。
とりあえず吹き出し口の温度を測ってみると
安定して２４℃以上を指示しており
さすがに炎天下では「熱中症」確定ざんす！(ーー;)
早速ゲージを入れて点検＆診断していきます。
診たところガスは入っているみたいですが
ガス圧が上下して不安定な状態デス！(゜o゜)
とりあえずピットに入れて調べましょう！(^^)
ここで一つ気になったことがありました。
水温が規定の温度になると電動ファンが回っている音は
聴こえてくるのですが、エアコンを「ＯＮ」した時に
電動ファンが回っている様子がないのです (゜o゜)
だもんでピットに潜って
下から電動ファンを見ると左側の小さいファンは
時折回っておりますが右側の大きいファンは回っておりません。
オーナーに連絡をして「左右どちらのファンを交換したの
ですか？」と訊ねると「確か小さい方のファンです」と
教えていただきました(゜o゜)
実はこのクルマ、小さいほうのファンは「ラジエター用フ
ァン」で
大きいほうのファンが「エアコン用コンデンサーファン」
なのです！(^_^.)
オイラの中で気になっていたことが解決しましたので
どんどん どどんと
調べていきましょうぞ！(^O^)
モーターの抵抗を計測すると断線状態・・・
ついでにファンモーターへ直で電源を投入してみますが
案の定、ファンは全く回りません(ーー;)
これで
ファンモーターの故障が確定しましたので
本格的にバラしていきます(^^♪
作業スペースが狭いので
出来るだけ外せるものは外します。
大きいファンを外すのには小さいファンを外さないと
なかなか厳しいっす！(^_^.)
外したラジエターファン。
確かにモノが新しいです(^^)
こちらがコンデンサーファン。
これが回らないとエアコンは冷えないデス！
折角なんでラジエターの裏からエアーブローしておきます
新品のファンモーター（右側）到着！
ファン本体もヤレてきてましたので交換します(^^)
組付け完了！(^^♪
再度、真空引きして規定量をガスチャージします。
ガスチャージしていくと吹き出し口の温度が
２０℃ほどまで下がりました。
リヤゲートを開けた状態なので熱い外気を吸ってしまい
温度がこれ以上下がりません(^_^.)
とにもかくにも
実走テストにいきましょう！
信号待ちブロアー全開状態で１２℃ほど(^_^.)
最初よりはかなり涼しくなりましたが
工場に戻ってきて再度点検してみると・・・
更に冷やすにはちとコンプが辛いかな(ーー;)
更にとことん追求したいのは山々なのですが
「大人の事情」も加味しまして
今回はコレで納車させていただきました(^_^.)
ということで
「日々 コレ 自動車修理 @ エアコン編！」
これにて終了でございます
(^^♪
これから「熱い夏」がやってくると思われますが
決して「男のガマン大会」などなさらずに(笑)
さっさとエアコンの「点検＆診断＆修理」に
愛車を預けて頂きまして
快適なカーライフを送ってくださいませ！(^^♪
それじゃ～またな！
(^o^)丿
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