日々 コレ 自動車修理 ㉓ @【エアコンの点検・診断・修理編!】

ちーす!(^o^)丿

今回は「カーエアコン」の小ネタ集でございます。

毎年毎年、暑い夏を乗り切る為に

家庭でもクルマでもエアコンはフル稼働状態!

おかげでオイラ、いつでも快適に過ごせております(^^♪

でもそんな素晴らしい文明の利器も

哀しいかな 悲しいかな

いつかは壊れてしまうのです(ーー;)

ということで

そんな「エアコン」を愛する方々への

哀しい物語のはじまりでございまする・・・

トヨタ セルシオさまでございます(^^)

エアコンが冷えないので診てほしいとのことで来社されました。

エンジンルームを点検すると

一応、コンプレッサーは作動しているようです。

熱い~!((+_+))

早速ゲージをつないで点検&診断!

ガスが漏れてるようです(ーー;)

どうもバルブコアがあやしいのでとりあえず交換して

時間をかけて真空引きしてからしばらく放置プレイ!(^^)

とりあえず漏れもなさそうなのでガスチャージ開始!

(^o^)丿

どんどんガス圧が上昇中!

それと共に吹出し口の温度も下がっていきますぜ!(^^♪

ガス圧も安定してくると

さすがのセルシオさまデス!

マジで寒いくらい冷えるようになりましたよ!

(^^♪

これで今年の夏は快適に過ごせるハズ?(^_^.)

お次は

トヨタ エスティマ、通称「天才タマゴ」でございます(^^)

車検時にエアコンの点検を依頼されたのですが・・・

点検してみるとガス漏れしてるみたいなので

真空引きしてからのガスチャージ!

このエスティマさまは

「R12」仕様なんですが今回は「R134a」でいきます(^_^.)

外気温とほとんど変わらね熱い室内!

どんどん温度は下がりまして

だいぶ涼しくなってきましたぜ!(^^)

だけども

あともう一息!のところでストップ(゜o゜)

コンプレッサーがちと辛いだすな!(ーー;)

ツインエアコンなのでリヤ側も始動させると

フロント

リヤの吹出し口

う~ん(ーー;)

最初よりはかなり涼しくはなりましたが

これ以上は大掛かりな修理となるのでオーナーと協議の結果、

「蛍光剤」をば放り込んで今回はこのままで納車です(^_^.)

お次は

「エアコンが効かない?」とのことで入庫してきましたのは

ダイハツ ハイゼットカーゴ(S321V)であります(^^)

お車をお預かりしまして点検してみると

エアコン自体は冷えているのですがブロアーの「風量」がかなり少ない!

だもんで

とりあえずブロアーファンに会いにバラしていくのですが

めちゃめんどくさいところにファンケースが鎮座しており

おまけにいろんなブツを外さなけりゃなりませぬ (ーー;)

外したブロアーファン。

かなり汚れていますので洗浄してから組付けます。

この車両は見てのとおり、一般的な「エアコンフィルター」が

付いておらず

こんな感じのフィルターが付いておるだけです。

よく見ると向こう側が見えないくらい

ホコリの「壁」が出来ておりましたよ(゜o゜)

これじゃ~ブロアーの風も少なくなっちまいますぜ!

(^_^.)

エアーでホコリを飛ばすとこんな感じ。

この後、更にキレイに洗浄して組付けたら

エアコンの風量が上がり

快適な空間に変身しましたよ!

(^^♪

お次は

トヨタ ハイラックスであります。

「エアコンの効きが悪いんです」とご依頼頂きました。

(^^)

吹き出し口の温度を計測すると22℃程 (゜o゜)

全く効いていないワケではないですが

これでは日中は熱くて乗ってられません(ーー;)

エンジンルームをじっくりと点検しているとあることに気がつきました!

コンデンサーのファンが回ったり回らなかったりしているのを発見!

そうこうしているうちに何故か?

ファンが完全に回らなくなったので

電動ファンを外し

テスターで計るとほぼ断線に間違いなさそう(゜o゜)

電圧は無問題?

新品の電動ファンをゲット!

ドッキング!

どきどきしながらエアコンをONにするも

なんと電動ファンが回りません(゜o゜)

マジかよ~!

とりあえずリレーを調べると

ちょいと抵抗が大きい?

ですが一応問題なく動いてます(ーー;)

結局、更に突っ込んでトラブルシュートしていくと・・・

レジスターがショートしているのを発見!(゜o゜)

なので早速レジスターを手に入れて組付けると電動ファンが

回りだし、エアコンも無事に冷えるようになりました

よかった!(^_^.)

最後は

スバル サンバーでございます(^^)

エアコンが効かないので他店で見てもらったら

「電動ファン」がダメとのことなので交換してもらったが

エアコンはあまり冷えず。さらに点検してもらったが原因

がわからない?」

ということでオイラのところへ入庫することに。

とりあえず吹き出し口の温度を測ってみると

安定して24℃以上を指示しており

さすがに炎天下では「熱中症」確定ざんす!(ーー;)

早速ゲージを入れて点検&診断していきます。

診たところガスは入っているみたいですが

ガス圧が上下して不安定な状態デス!(゜o゜)

とりあえずピットに入れて調べましょう!(^^)

ここで一つ気になったことがありました。

水温が規定の温度になると電動ファンが回っている音は

聴こえてくるのですが、エアコンを「ON」した時に

電動ファンが回っている様子がないのです (゜o゜)

だもんでピットに潜って

下から電動ファンを見ると左側の小さいファンは

時折回っておりますが右側の大きいファンは回っておりません。

オーナーに連絡をして「左右どちらのファンを交換したの

ですか?」と訊ねると「確か小さい方のファンです」と

教えていただきました(゜o゜)

実はこのクルマ、小さいほうのファンは「ラジエター用フ

ァン」で

大きいほうのファンが「エアコン用コンデンサーファン」

なのです!(^_^.)

オイラの中で気になっていたことが解決しましたので

どんどん どどんと

調べていきましょうぞ!(^O^)

モーターの抵抗を計測すると断線状態・・・

ついでにファンモーターへ直で電源を投入してみますが

案の定、ファンは全く回りません(ーー;)

これで

ファンモーターの故障が確定しましたので

本格的にバラしていきます(^^♪

作業スペースが狭いので

出来るだけ外せるものは外します。

大きいファンを外すのには小さいファンを外さないと

なかなか厳しいっす!(^_^.)

外したラジエターファン。

確かにモノが新しいです(^^)

こちらがコンデンサーファン。

これが回らないとエアコンは冷えないデス!

折角なんでラジエターの裏からエアーブローしておきます

新品のファンモーター(右側)到着!

ファン本体もヤレてきてましたので交換します(^^)

組付け完了!(^^♪

再度、真空引きして規定量をガスチャージします。

ガスチャージしていくと吹き出し口の温度が

20℃ほどまで下がりました。

リヤゲートを開けた状態なので熱い外気を吸ってしまい

温度がこれ以上下がりません(^_^.)

とにもかくにも

実走テストにいきましょう!

信号待ちブロアー全開状態で12℃ほど(^_^.)

最初よりはかなり涼しくなりましたが

工場に戻ってきて再度点検してみると・・・

更に冷やすにはちとコンプが辛いかな(ーー;)

更にとことん追求したいのは山々なのですが

「大人の事情」も加味しまして

今回はコレで納車させていただきました(^_^.)

ということで

「日々 コレ 自動車修理 @ エアコン編!」

これにて終了でございます

(^^♪

これから「熱い夏」がやってくると思われますが

決して「男のガマン大会」などなさらずに(笑)

さっさとエアコンの「点検&診断&修理」に

愛車を預けて頂きまして

快適なカーライフを送ってくださいませ!(^^♪

それじゃ~またな!

(^o^)丿

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<(_ _)>

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